El repunte de la actividad en el primer semestre empieza a reflejarse en los resultados de las empresas y en la avalancha de convocatorias de las ferias del sector a partir de septiembre, mientras los sindicatos en Correos continúan con su particular enfrentamiento con la dirección.
La entrada Así ha sido la semana logística del 19 al 23 de julio se publicó primero en Cadena de Suministro.
Con la entrada en vigor del Reglamento Europeo de Vigilancia de Mercado, las plataformas logísticas y marketplaces tendrán que asumir responsabilidades ante productos no conformes, en caso de que no haya fabricantes o representantes de la firma establecidos en la Unión Europea. Esta es la nueva realidad que, desde hace una semana, considera a los prestadores de servicios logísticos como operadores económicos.
Este viernes, se cumplen siete días de la entrada en vigor del Reglamento 2019/1020 de Vigilancia de Mercado y Conformidad de Producto. Se trata de una normativa que viene a reforzar los trabajos que realizan tanto la Comisión Europea como todos los Estados Miembro para alcanzar un mercado más justo (especialmente online), del que desaparezcan los productos no conformes.
El reconocimiento de los prestadores de servicios logísticos como operadores económicos está directamente relacionado con el artículo 4 de la normativa, que establece que siempre debe hacer un operador establecido en la Unión Europea para cumplir con las obligaciones que recoge el propio artículo, relativas a la conformidad de los productos.
De esta forma, en el caso de que no haya fabricante, representante autorizado o importador establecido en el espacio económico europeo, será el prestador de servicios logísticos el que tenga que asumir las responsabilidades que se derivan de este Reglamento de Vigilancia del Mercado.
{advpoll id=’770′ view_result=’0′ width=’0′ position=’center’}
Tal y como recoge el documento donde queda registrado este nuevo reconocimiento, la decisión tomada por la Unión Europea ha venido impulsada por los retos del mercado mundial y unas cadenas de suministro cada vez más complejas, con nuevos productos que se ofrecen a la venta online para los usuarios finales.
Asimismo, explican, la experiencia práctica de vigilancia del mercado ha mostrado que en esta cadena de suministro a veces participan operadores económicos con una forma nueva que no encaja fácilmente en las cadenas de suministro tradicionales, conforme al marco jurídico existente.
“Tal es el caso, en particular, de los prestadores de servicios logísticos, que realizan muchas de las mismas funciones que los importadores, pero que pueden no siempre corresponder a la definición tradicional de importador en el Derecho de la Unión”, aclaran.
Por ello, a fin de garantizar que las autoridades de vigilancia del mercado puedan ejercer sus responsabilidades con eficacia y evitar una laguna en el sistema de garantía de cumplimiento, han incluido a los prestadores de servicios logísticos dentro de la lista de operadores económicos contra los que las autoridades de vigilancia del mercado puedan adoptar medidas de ejecución.
Al añadir a los prestadores de servicios logísticos en el ámbito de aplicación del presente Reglamento, las autoridades de vigilancia del mercado estarán en mejores condiciones para abordar nuevas formas de actividad económica con el fin de garantizar la seguridad de los consumidores y el buen funcionamiento del mercado interior, incluso cuando el operador económico actúe como importador respecto a algunos productos y como prestador de servicios logísticos respecto a otros.
El servicio de transportes con camiones de Uber, Uber Freight, ha comprado a TPG Capital la empresa de software para la gestión logística Transplace por 2.250 millones de dólares, el equivalente a 1.913 millones de euros. El acuerdo, esperan, acelerará el camino hacia la rentabilidad de esta unidad de negocio.
La adquisición, anunciada por la compañía el pasado jueves, consiste en hasta 750 millones de dólares en acciones ordinarias de la compañía, mientras que el resto se abonará en efectivo.
Uber Freight opera como intermediario en el fragmentado negocio de camiones de larga distancia, conectando a los camioneros con los transportistas. Por su parte, Transplace trabaja con agentes de envío y transportistas para administrar las cadenas de suministro y planificar la logística, incluidos los envíos transfronterizos.
El acuerdo marca una desviación de la estrategia de Uber en los últimos años de vender negocios intensivos en capital, como sus unidades de taxis autónomos y voladores, para lograr una rentabilidad esquiva durante mucho tiempo.
En cambio, la compañía ha duplicado su servicio de entrega de alimentos Uber Eats, que ha sido un ganador de la pandemia, al adquirir la empresa rival Postmates y la empresa de entrega de bebidas alcohólicas Drizly.
Uber también está expandiendo su negocio de entrega de comestibles, anunciando esta semana una asociación con Albertsons Companies Inc y Costco Wholesale Corp.
La compra de Transplace pondrá peso en la unidad de camiones de Uber, en un momento de transformación acelerada en la logística, aclaró la compañía en un comunicado.
«Se espera que esta transacción acelere el camino de Uber Freight hacia la rentabilidad y ayude al segmento a alcanzar el punto de equilibrio sobre una base de EBITDA ajustado para fines de 2022», dijo Uber.
Cerca de 10.000 trabajadores de la cadena de suministro alimentaria han quedado exentos de cumplir la cuarentena, en un intento del gobierno británico por prevenir los problemas de suministro en los supermercados.
La medida se produce poco después de que el Gobierno de Reino Unido asegurase estar “muy preocupado” ante los datos recogidos por su aplicación para el rastreo de contagios, que ha obligado, en poco más de una semana, a 600.000 personas a autoaislarse en sus hogares.
La ya conocida como ‘pingdemia’, haciendo referencia al sonido emitido por los teléfonos alertado del contacto con un positivo, ha hecho que las instituciones se planteen cambiar parte del sistema para evitar el desabastecimiento en algunas regiones.
Concretamente, el secretario de Medio Ambiente, George Eustice, adelantó que se han identificado «hasta 500» centros de distribución y centros suministro de alimentos donde los trabajadores podrían ser parte del plan.
Este mismo viernes, la exención dará comienzo en 15 ubicaciones que funcionarán como “sitios de prueba prioritarios”, donde los trabajadores deberán someterse a un régimen de pruebas diarias que les permitirán ir a trabajar si dan negativo todos los días, en lugar de someterse a cuarentena.
Luego, el sistema se implementará en otros 150 almacenes de supermercados la próxima semana y «varios cientos» de fabricantes de alimentos a partir de entonces, dijo Eustice.
El funcionario reconoce que “hay algunas ausencias del personal en la cadena de suministro de alimentos, por lo que lo que estamos anunciando es para los 400 sitios principales, cosas como almacenes de supermercados y algunos de los fabricantes de alimentos clave”.
Así, el personal recogido en esta exención que haya sido contactado por Test and Trace o al que se le haga ping podrá realizarse una prueba de contacto diaria durante siete días y seguir trabajando siempre que su prueba siga siendo negativa.
Baoli trabaja para ampliar su catálogo de contrapesadas diésel y adaptarse a los requisitos legales y a las peticiones de unos clientes más respetuosos con el medio ambiente, a la vez que lanzan nuevas carretillas contrapesadas y transpaletas eléctricas.
Logista, distribuidor de proximidad en el sur de Europa, al que pertenecen Nacex e Integra2, afronta una nueva etapa de evolución y crecimiento con una renovada identidad.
Krone apoya a la asociación sin ánimo de lucro DocStop con el alquiler de un contenedor sanitario durante un año en las instalaciones de Schockemöhle Logistics.
La entrada Krone cubre el alquiler de un contenedor sanitario en Schockemöhle Logistics se publicó primero en SoloCamion.es.
Revoolt pone en marcha una red de microhubs en cuatro ciudades españolas para transformar los servicios de distribución urbana de mercancías.
La entrada Revoolt pone en marcha una red de microhubs en cuatro ciudades españolas se publicó primero en Cadena de Suministro.
Los transitarios han reafirmado su voluntad de ponerse al lado de los cargadores y presionar a las instituciones europeas para que actúen y acaben con esta situación.
La entrada Feteia-Oltra denuncia la posición de dominio de algunas navieras en el transporte marítimo se publicó primero en Cadena de Suministro.
La marca ya cuenta con un laboratorio con la certificación ISTA en los Países Bajos desde hace 14 años, que le ha otorgado la experiencia necesaria.
La entrada Nuevo laboratorio de Smurfit Kappa para diseñar soluciones de packaging para e-commerce se publicó primero en Cadena de Suministro.