Los operadores logísticos piden una profunda modernización de los sistemas aduaneros, con procesos digitalizados e integrados, ventanilla única europea, refuerzo de medios en aduanas e igualdad de criterios entre Estados miembros, con motivo de la nueva tasa de 3 euros por categoría arancelaria en envíos inferiores a 150 euros impuesta por la UE.
Las obras para la puesta en marcha de este proyecto se adjudicaron el pasado mes de abril por un importe de 19,9 millones de euros. El plazo de ejecución se establece en 16 meses, por lo que estará listo a finales del próximo año.
Especialistas del ámbito académico, tecnológico, empresarial y de la prevención de riesgos laborales, han debatido sobre el impacto de las nuevas tecnologías en los principales retos del sector como son la falta de talento y la mejora de la salud y de la seguridad de las plantillas.
Acapara más del 90% de los flujos logísticos en la UE-27 debido a las, las ventajas específicas que proporcionan las soluciones de grupaje y carga completa.
El proyecto se consolida así como un punto de referencia en la red logística europea. Ha supuesto una inversión total de 18.454.050,71 euros, de los que 7.863.508 han sido financiados por la Unión Europea.
Mantiene una sólida posición en sectores clave como Healthcare, Retail, Fashion, Food, Wholesale e Industry, por lo que las posibles desaceleraciones en algunos mercados se equilibran estratégicamente con el dinamismo en otros, favoreciendo así un crecimiento sostenible.
Los galardones, considerados uno de los principales referentes internacionales en innovación intralogística, reconocieron en Stuttgart (Alemania) el 25 de junio en una ceremonia con 150 invitados de todo el mundo, a estas compañías por el desarrollo de tecnologías llamadas a transformar el funcionamiento de almacenes y centros de distribución.
El área de transporte y distribución de mercancías a temperatura controlada ha supuesto el 79,2% del mercado total, un 3,8% más; mientras que almacenaje y operaciones en almacén creció un 6,4%, hasta los 1.250 millones de euros.
Gestionar la logística de moda implica coordinar campañas, colecciones, tallas y canales de venta en un contexto donde los tiempos son cada vez más ajustados. La eficiencia ya no depende únicamente de la capacidad operativa, sino también de la anticipación y la flexibilidad.
La capacidad de entregar dónde, cuándo y cómo quiere el cliente se ha convertido en uno de los principales factores de diferenciación competitiva. En un entorno omnicanal, la logística ya no solo mueve productos: conecta canales, genera confianza y condiciona la percepción que el consumidor tiene de la marca.