La Comisión Europea destaca la descarbonización, la digitalización y la falta de conductores como algunos de los principales retos del transporte

Además, el sector se ve marcada por la incertidumbre geopolítica que atraviesa el sector, en este contexto, se ha confirmado que el proyecto del corredor central europeo continúa avanzando y que su desarrollo incluirá el despliegue de infraestructura de recarga eléctrica para favorecer la descarbonización del transporte. 

Inmologística, sostenibilidad e innovación en los espacios logísticos: de la localización al diseño inteligente

El mercado inmologístico evoluciona hacia un modelo más sofisticado en el que la ubicación continúa siendo determinante, pero comparte protagonismo con la eficiencia técnica, la sostenibilidad estructural y la flexibilidad de uso. 

Logística de alimentación y bebidas: cuando la cadena de suministro construye marca

La alta presión sobre márgenes y la fragmentación de pedidos obligan a fabricantes y distribuidores a competir desde la cadena de suministro. La digitalización y la automatización permiten ganar agilidad, reducir riesgos y reforzar la confianza del mercado.

Alcampo se une a Woop para agilizar las entregas con un nuevo modelo de distribución

Este sistema le permite preparar los pedidos de productos de alimentación y no alimentación directamente desde sus tiendas físicas, acercando así el stock al cliente final. También digitaliza y automatiza un proceso que hasta ahora se realizaba de forma manual.

Portofrío Logistics desarrollará un nuevo centro logístico de frío en el ZAL del Puerto de Sevilla

La concesión ha sido aprobada por el Consejo de la Autoridad Portuaria, que también ha concedido a Biomet Dos Hermanas (Naturmet) la ocupación de 34.100 m2 para la construcción y gestión de una planta de biometano durante los próximos 40 años en la península del Cuarto.

El transporte por carretera pide definir un plan para prepararse ante la subida del precio del gasóleo por la inestabilidad en el Estrecho de Ormuz

Un camión pesado de larga distancia típico de sus asociados consume más de 4.000 litros de combustible al mes. En la actualidad, a nuestro país solo llega un 5% del petróleo y un 2% del GNL que pasa por el Estrecho de Ormuz; sin embargo, cualquier medida preventiva en la región se refleja rápidamente en los precios del crudo y del gasóleo y tiene un impacto directo sobre las empresas de transporte. 

La escalada de tensión en Oriente Medio amenaza la cadena de suministro y encarecerá el transporte en España

El recrudecimiento del conflicto en Oriente Medio y la inestabilidad en corredores estratégicos como el Estrecho de Hormuz vuelven a situar a la logística global en un escenario de incertidumbre. Aunque la exposición comercial directa de España con la región es limitada, el previsible aumento de los costes energéticos, la alteración de rutas marítimas y la volatilidad en los fletes podrían trasladar nuevas tensiones a la cadena de suministro y al transporte nacional en los próximos meses.