Visitamos las nuevas instalaciones de Casintra Port, en el Puerto de Gijón, El Musel. 15.000 metros cuadrados dedicados a la logistica del contenedor que permiten a la empresa cooperativa ofrecer servicios integrales a sus clientes. Gracias José María, Luca y equipo por hacer posible tan grata visita.
Anfac y Faconauto proponen un despliegue de 340.000 puntos de recarga de acceso público para 2030
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y la patronal de los concesionarios (Faconauto) han presentado el Mapa de Despliegue de Puntos de Recarga de Acceso Público para Vehículos Electrificados, con el objetivo de facilitar e impulsar el mercado de los vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables para alcanzar un parque de tres millones de turismos que exige para 2030 el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima. Para esto es imprescindible tener instalados como mínimo 340.000 puntos de recarga de acceso público en 2030. En la actualidad, España cuenta con 11.517 puntos de recarga de acceso público.
Anfac y Faconauto han desarrollado una metodología que permite planificar y monitorizar, año a año y, a nivel cuantitativo y cualitativo, el desarrollo de infraestructura de recarga de acceso público necesaria a nivel nacional, comunidades autónomas, provincias y principales corredores por nivel de intensidad media de transporte, para cumplir con los objetivos de penetración de vehículos electrificados.
Para establecer el indicador sobre los puntos necesarios y su distribución a lo largo de todo el territorio, se ha partido de la previsión de cuota de parque de vehículos electrificados (turismos y comerciales ligeros) en cada provincia hasta 2030, la cuota de población motorizable en cada provincia y la cuota de PIB por provincias, para posteriormente aplicar una distribución cualitativa por provincia en base a tres ratios: un punto de más de 50 kW por cada 100 vehículos eléctricos puros; uno de más de 150 kW por cada 1.000 vehículos eléctricos puros y otro más de 250 kW por cada 1.000 vehículos eléctricos puros.
Este análisis se complementa además con un estudio de la necesidad de infraestructura de alta potencia, por encima de los 250 kW, en los principales corredores de la Red de Carreteras del Estado. Para este análisis, se han tenido en cuenta las intensidades medias diarias por tramo de vía y provincia, una distribución mínima de un punto por cada 100 km de vía, la cuota de vehículos eléctricos puros sobre el total del parque de vehículos en cada provincia y que el tiempo de espera para recargar no sea superior al de un vehículo que ya esté cargando. De este modo, se obtienen el número de puntos mínimos de alta potencia en cada uno de los corredores por provincias.
El cruce de ambos análisis da como resultado el detalle de cuántos puntos de recarga de acceso público y de qué potencia deberían desplegarse en cada provincia. Esta herramienta permite ir definiendo los objetivos, año a año, para acompasarse con el crecimiento necesario de parque necesario para alcanzar los tres millones de turismos electrificados establecidos para 2030. Como hitos intermedios, la metodología nos lleva a una red mínima de puntos aproximadamente 70.000 puntos de recarga de acceso público en 2023; 120.000 en 2025, y 340.000 en 2030.
Anfac y Faconauto han explicado que es prioritario que el Gobierno establezca una hoja de ruta, con objetivos vinculantes, basada en una metodología consensuada. Disponer de esta herramienta es necesario si se aspira a un desarrollo de la infraestructura de recarga de acceso público en número, capilaridad y calidad, compatible con los objetivos planteados por el Gobierno en el PNIEC 2021-2030. Para ello, es necesario romper la progresión tendencial actual y evolucionar a un escenario óptimo de despliegue que deberá apoyarse en dos pilares clave: un órgano de gobernanza, auspiciado desde el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, que permita coordinar y monitorizar este despliegue, así como el desarrollo de medidas urgentes y habilitantes que hagan frente a las numerosas trabas administrativas y barreras regulatorias para la puesta en marcha de un punto de recarga.
En el siguiente enlace se puede acceder al Mapa de despliegue infraestructuras de recarga de acceso público en España
Hannover Messe volverá a celebrarse de forma presencial en abril de 2022
Tras dos ediciones digitales en 2020 y 2021, a consecuencia del Covid-19, los organizadores creen que han llegado el momento de recuperar los encuentros personales y las presentaciones en directo.
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Logista unifica todas sus filiales bajo una misma identidad corporativa
Logista unifica todas sus filiales bajo una misma identidad corporativa e inicia una nueva etapa marcada por la expansión y la diversificación de actividades.
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Lidl invertirá 19 millones de euros en la ampliación de sus oficinas centrales
Lidl apuntala sus planes de futuro en España anunciando la ampliación de sus oficinas centrales, ubicadas en la localidad de Montcada i Reixac (Barcelona). El proyecto supondrá una inversión total de 19 millones de euros y permitirá sumar más de 12.000 metros cuadrados de instalaciones a la sede nacional de la empresa, doblando prácticamente su actual superficie (de 15.000 metros cuadrados a 27.000 metros cuadrados) una vez finalizadas las obras en verano de 2022.Tras la ampliación, Lidl estima que el nuevo centro de trabajo tendrá capacidad para acoger a más de 1.000 empleados de su plantilla. Imanol Zabala: «Como empresa, estamos demostrando con hechos nuestra firme y decidida apuesta por el mercado español, siendo el despliegue de nuestro ambicioso plan de expansión todo un ejemplo de ello» «Como empresa, estamos demostrando con hechos nuestra firme y decidida apuesta por el mercado español, siendo el despliegue de nuestro ambicioso plan de expansión todo un ejemplo de ello. En los últimos años hemos mejorado y extendido significativamente nuestra red de tiendas y almacenes en España y continuaremos haciéndolo, por lo que necesitamos adecuar nuestra capacidad organizativa a esta nueva y exigente realidad», comenta el director general de Expansión e Inmuebles de Lidl España, Imanol Zabala. Lidl cuenta a día de hoy con más de 630 puntos de venta y 11 plataformas logísticas en España. Lidl tiene prevista una inversión acumulada de 1.500 millones de euros en el periodo 2021-2024, que le llevará a abrir las puertas de unas 120 tiendas y cuatro almacenes (o lo que es lo mismo, entre 30 y 40 establecimientos y un centro logístico cada año). Concretamente, en 2021 Lidl prevé inaugurar unos 40 nuevos puntos de venta así como una nueva plataforma logística en Nanclares de la Oca (Vitoria). Desde su llegada al municipio de Montcada i Reixac en 2003, la cadena de supermercados ha invertido unos 150 millones de euros en la construcción de sus oficinas centrales (desde donde gestiona toda su actividad en España), un centro logístico (que presta servicio principalmente a su red comercial en Cataluña) y una tienda (inaugurada a finales de 2020 tras una inversión de 3,6 millones de euros para su construcción y equipamiento y la creación de 18 nuevos empleos). Con esta inversión, la compañía también ha acometido actuaciones para urbanizar el entorno en el que opera (el polígono industrial ‘La Granja’), contribuyendo así de forma decisiva a la revitalización del tejido productivo del municipio.
Descontento entre los usuarios del transporte ferroviario de mercancías
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha publicado un informe en el que presenta la opinión que tienen los distintos representantes de los usuarios sobre el transporte ferroviario de mercancías y de pasajeros.
Hyster-Yale automatiza su cadena producción con procesos digitales de código abierto
El primer gran proceso que han convertido desde su plataforma anterior ha sido el de Publicación de Órdenes de Cambio, el proceso más grande en el grupo de ingeniería: casi todos los ingenieros y gerentes están involucrados en la publicación de cambios de ingeniería para el resto de la empresa.
Burgos desvela su plan para convertirse en la capital logística del norte de España
La ciudad castellanoleonesa lo tiene claro: en el medio plazo será la capital logística del norte del país. Así al menos lo demuestra el último proyecto presentado por el Ayuntamiento de Burgos que, a través de la Sociedad Promueve, aspira a poner en marcha una estrategia integral de desarrollo logístico que les lleve a esta posición.
Concretamente, y según lo anunciado por el vicealcalde y presidente del ente de promoción, Vicente Marañón, la iniciativa contará con el respaldo de una partida de 387.000 euros.
Marañón, que también ha suscrito el contrato de adjudicación del plan con la empresa MC Valnera, ha destacado al respecto la importancia de ahondar en esta cuestión para disponer de una planificación temporal que se prolongue hasta 2026.
Por etapas
Tal y como ha adelantado el funcionario, la estrategia que impulsará el papel de Burgos en el panorama logístico estará dividida en diferentes fases que abarcarán cuestiones como la organización del sector, el impulso y mejora de las infraestructuras y las políticas dirigidas a la mejora y eficiencia del sector del transporte y la logística.
Así, durante los primeros doce meses del proyecto, se procederá a analizar esta situación, con la meta de dar paso a una segunda fase. Con idéntica duración, esta se centrará en la elaboración de las líneas estratégicas para la reorganización e impulso del sector.
La tercera fase, por su parte, contará con un plazo de dos años para su desarrollo y consistirá en el despliegue de la estrategia a través de programas, proyectos y acciones concretas, presupuestadas, priorizadas y calendarizadas a lo largo del periodo de 2022-2026.
Ganar la competición, de la mano de Europa
Para el representante de MC Valnera, las capitales de interior pueden convertirse en centros logísticos de referencia, intermodales o de tratamiento y conservación de mercancías. Sin embargo, a pesar de que Burgos tiene muy buena valoración por parte del sector privado, la situación, aclara, “es muy mejorable”.
Para Jaime González, coordinador del proyecto, la capital debe ser más “ambiciosa” si quiere crear oportunidades y optar al desarrollo industrial logístico al que otras ciudades también están concursando.
Con este objetivo, la firma trabajará en la línea de obtener fondos europeos, junto con otra empresa contratada por Promueve, que podrían destinarse a la mejora de las prestaciones de transporte intermodal que se realiza en Burgos, así como a los proyectos de innovación tecnológica logística y a propuestas de carácter medioambiental en el transporte.
Contrata ya el seguro para tu camión y llévate un cheque regalo de carburante Cepsa
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Palibex crece un 42% por su apuesta por la calidad , la rapidez y los servicios internacionales
En lo que va de año, la red de transporte urgente Palibex ha movido más de 386.000 palés, un incremento del 42,2% respecto al primer semestre de 2020, y del 27% si se compara con el mismo periodo de 2019.