El Mobile World Congress (MWC), celebrado en Barcelona del 28 de junio al 1 de julio, ha sido escenario de presentaciones de las últimas tecnologías y aplicaciones ligadas a las nuevas tecnologías.
DIA continúa avanzando en su proyecto de renovación de la marca propia
Con la llegada del verano, DIA ha dado un paso adelante en su proyecto de renovación de marca propia, incorporando más de 200 artículos de temporada. Para ello, la compañía ha mejorado la receta de algunos de los productos ya existentes en su surtido y ha lanzado nuevas referencias que responden a las tendencias del mercado. Marek Bona: «En la selección de verano hemos realizado un gran estudio de investigación de mercado que nos ha permitido crear y definir un surtido completo y lleno de innovaciones con un objetivo claro: conseguir un producto único y diferencial, capaz de satisfacer los paladares más exigentes» «Desde DIA estamos inmersos en un proceso de renovación de nuestra marca propia con el objetivo de mejorar la calidad de nuestros productos en aspectos tan importantes como la textura, el sabor y la cantidad de materia prima utilizada en cada referencia. En la selección de verano hemos realizado un gran estudio de investigación de mercado que nos ha permitido crear y definir un surtido completo y lleno de innovaciones con un objetivo claro: conseguir un producto único y diferencial, capaz de satisfacer los paladares más exigentes», explica Marek Bona, director comercial de DIA España. La nueva oferta comercial de DIA llega, además, acompañada de un packaging más moderno y atractivo que persigue trasladar a los consumidores la imagen renovada de la marca. La nueva oferta estival Entre las principales novedades estivales, la compañía ha lanzado la gama de helados ‘Temptation’, compuesta por medio centenar de productos entre bombones, conos, barquetas, sandwiches, pintas e infantiles, y más de 20 innovaciones en las que ha colaborado estrechamente con aromistas y maestros heladeros. Temptation ofrece propuestas clásicas como los bombones de chocolate helados o la tarrina de vainilla y nueces de macadamia, y otras novedosas que responden a las demandas actuales, como el primer bombón de chocolate Ruby de marca propia, el bombón 70% de cacao puro de Ecuador, el sandwich de cookies, los smoothies de frutas o los sorbetes helados, elaborados con un 64% de frutas y verduras cultivadas de forma ecológica y libres de gluten y lactosa. Además, la línea de bombones cuenta con el certificado ‘Rainforest Alliance’, un sello que indica que el producto fue elaborado utilizando métodos que apoyan los tres pilares de la sostenibilidad: social, económico y ambiental. La gama de helados ‘Temptation’ también ha sido pensada para los más pequeños de la casa, con propuestas como Rosi, una vaquita de nata y fresa, Martín, el ternero de leche y chocolate o Cris, el elefante con trompa de fresa, piña y limón. Las sopas frías son uno de los platos más demandados en esta época, por eso el año pasado DIA incorporó a su surtido de la marca ‘Al punto’ una nueva gama de salmorejos y gazpachos que cosechó éxito, especialmente por sus variedades frescas, envasadas inmediatamente después de su elaboración, sin ningún tipo de tratamiento térmico ni pasteurización. Este año la compañía ha querido dar un paso adelante y ha lanzado la versión gourmet de la gama, un gazpacho de almendras elaborado con AOVE, así como un nuevo formato más pequeño, de 330 ml, para el gazpacho y salmorejo fresco. DIA elabora su gazpacho y salmorejo fresco en Córdoba respetando la receta tradicional y garantizando la máxima frescura en el proceso. DIA también ha incorporado a su oferta estival la horchata de chufa, con una nueva receta elaborada siguiendo los procedimientos de los maestros horchateros valencianos. Tras una minuciosa selección de la materia prima en una fábrica a orillas del mediterráneo, la tercera generación de una familia de horchateros realiza la tradicional extracción de la grasa del mismo modo que se realiza con las bebidas frescas, consiguiendo así que la Horchata de chufa de DIA contenga un 2,5% de materia grasa lo que le confiere un intenso sabor. La nueva receta de la horchata contiene un porcentaje de azúcares inferior a la media del mercado.
IMI aterriza en Portugal para acabar con la escasez de recursos humanos en el mercado logístico
La modernización de los centros de distribución impulsa la demanda mundial de los servicios de automatización, logística y robótica.
Galletas Gullón creció más de 21 millones en ventas en 2020
Galletas Gullón alcanza en 2020 los 408,7 millones de euros de facturación, experimentando un crecimiento histórico de 21 millones de euros, un 5,43% más que el año anterior. La compañía ha visto incrementada sus ventas en un 603% en veinte años y consolida su modelo de negocio basado en la reinversión del beneficio durante la pandemia. En 2020 se crearon 100 puestos de trabajo y en el primer semestre a la plantilla 2021 se han sumado otros 100 puestos, superando ya los 1.700 puestos. Este compromiso con se ha concretado con la conversión de 185 contratos eventuales a indefinidos durante el primer semestre de 2021 y posiciona a la empresa como una de las principales industrias empleadoras de Castilla y León. Juan Miguel Martínez Gabaldón: «Gracias a nuestra política de crecimiento y desarrollo de negocio a largo plazo y a la anticipación de la pandemia que realizamos, hemos conseguido cerrar uno de los mejores años en cuanto a facturación superando la barrera de los 400 millones de euros» El desarrollo del negocio y de la plantilla de la galletera aguilarense fortalece la política de reinversión de los beneficios establecida hace décadas y que ha sido aprobada un año más por la Junta de Accionistas celebrada esta semana. Durante el último lustro la compañía ha invertido en sus fábricas de Gullón y VIDA, que en septiembre prevé la clausura de la obra civil. «Gracias a nuestra política de crecimiento y desarrollo de negocio a largo plazo y a la anticipación de la pandemia que realizamos, hemos conseguido cerrar uno de los mejores años en cuanto a facturación superando la barrera de los 400 millones de euros», afirma Juan Miguel Martínez Gabaldón, consejero delgado de Galletas Gullón. «Apostamos por las personas y ligamos nuestro crecimiento al empleo, continuando con nuestra política de contrataciones y consolidación del empleo de calidad, convirtiéndonos en uno de los polos de creación de empleo más importantes de Castilla y León», asegura Martínez Gabaldón. Consolidación de las exportaciones La compañía cierra 2020 con un balance de 163 millones de euros en exportaciones, que representa cerca de un 40% del total. Con previsión de continuo crecimiento durante los próximos años, la galletera ha establecido su estrategia en base a la exportación del concepto de galleta saludable, de la que es líder en su segmento en España, y al establecimiento de empresas filiales: en la actualidad Galletas Gullón cuenta con filiales en Portugal, Estados Unidos, Italia, Francia y Reino Unido y alcance a 120 países. Además, mantiene previsiones de crecimiento de las exportaciones especialmente en las áreas geográficas del arco mediterráneo y la región Asia-Pacífico. «Durante 2020 las exportaciones crecieron incluso más que el mercado nacional a pesar de la incertidumbre por la pandemia, el Brexit y los aranceles con Estados Unidos. Nuestros objetivos de exportación en el corto y medio plazo pasan por consolidar nuestra presencia en la región Asia-Pacífico y por consolidar nuestro volumen de ventas en Estados Unidos», asegura Martínez Gabaldón. Reactivación de lanzamientos Galletas Gullón ha afrontado el último año y medio mediante un estricto Plan de Contingencia que le ha permitido mantener aislada la industria del coronavirus y salvaguardar la salud y bienestar de sus trabajadores con el objetivo de mantener el abastecimiento de la población. Recuperada la estabilidad con el plan de vacunación muy avanzado, la compañía comienza la desescalada para volver a la normalidad en septiembre. Dentro de su plan de desescalada, la compañía retoma los lanzamientos de nuevos productos para los segmentos de Indulgencia e Infantil en septiembre tras haber sacado al mercado con éxito su gama ZERO sin azúcares. Con la premisa de creación de valor y afianzarse en el área de innovación y calidad de sus productos, Galletas Gullón destina anualmente el 2% de su facturación al área de innovación e I+D+i, situándola por encima de la media de empresas europeas, para desarrollar nuevos productos y optimizar sus procesos de producción. Esta estrategia le ha permitido convertirse en la líder del segmento de galleta saludable y de la galleta sin azúcar con más del 35% y del 60% de la cuota de mercado respectivamente.
El Grupo Fuertes sigue apostando por la energía renovable
Grupo Fuertes fomenta el consumo de energía renovable en sus instalaciones con la implantación de diez nuevas plantas fotovoltaicas de autoconsumo, que tendrán una capacidad de producción total de más de 11 millones de kWh/año. Los nuevos proyectos se ubicarán en las instalaciones de varias de las empresas de la compañía en Murcia, Albacete, Madrid, Granada, Málaga y Huelva, y permitirán que entre el 15% y el 20% del total de la energía consumida sea renovable. La empresa tiene como objetivo ser más eficientes y sostenibles mediante el autoconsumo de energía limpia y la reducción de la cantidad requerida en sus procesos. Además, el 100% de la energía que consume la compañía cuenta con garantías de origen renovable. La sostenibilidad ambiental es importante para el grupo, compañía que agrupa a diferentes empresas, principalmente del sector agroalimentario, entre las que se encuentra El Pozo Alimentación. La organización está comprometida con una gestión responsable de los recursos y desarrolla iniciativas que contribuyan a la disminución de la huella de carbono y a la sostenibilidad ambiental.
Así ha sido la semana logística del 28 de junio al 2 de julio
Gran apetito inversor, que se concreta en compras y entradas en el capital por parte de operadores de todo signo y en el ámbito inmologístico, con el desarrollo de nuevas instalaciones logísticas y un sector aéreo que pugna por recuperar niveles largo tiempo ha, olvidados.
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Cuenta atrás para las aerolíneas: adiós a los aviones de pasajeros transformados en cargueros
En cuestión de ocho días, la carga aérea tendrá que despedirse de uno de los vestigios de la pandemia que ha logrado salvar, en parte, la crisis de capacidad de la industria: los aviones de pasajeros reconvertidos en cargueros. Así lo ha marcado la Administración Federal de Aviación (FAA), sumándose a la exención emitida por la Agencia Europa de Seguridad Aérea (EASA) que, en su caso, aplicará esta medida a finales de año.
Actualmente, solo cuatro aerolíneas representan el 72 por ciento del mercado de ‘preighter’, aviones de pasajeros-cargueros, cifra que podría concentrarse aún más a medida que se aproxima la fecha marcada por la FAA.
Nuevos datos de Cargo Facts Consulting (CFC) muestran que, en la tercera semana de junio, las aerolíneas operaron 1.461 vuelos de pasajeros y cargueros y, de ellos, Qatar Airways operó el 28 por ciento, American Airlines el 18 por ciento, Air Canada el 15 por ciento y United el 10 por ciento.
Dos tercios de los vuelos se realizaron en América, y los destinos europeos y asiáticos representaron solo 34 vuelos cada uno, según CFC.
Así lo afrontan las aerolíneas
Austrian Airlines ha afirmado haber terminado sus operaciones de carga completa y estar restaurando los asientos en sus dos 777 para transportar pasajeros a partir de julio. Quitar los asientos había agregado un 35 por ciento más de capacidad de carga a la aeronave.
Lufthansa Cargo, que dirige el negocio de carga de Austria, afirmó que volaba aviones de pasajeros- cargueros «solo ocasionalmente», pero agregó: «Más y más vuelos de aerolíneas de pasajeros están regresando, cuya capacidad de carga podemos usar después».
Sin embargo, la aerolínea hermana Swiss todavía opera algunos pasajeros-cargueros, con 10 vuelos en la tercera semana de junio, según CFC.
Con la tradicional temporada baja en marcha, los operadores de cargueros, en particular, buscan retirarse de los cargueros-pasajeros, con la excepción de Qatar.
La fecha límite de la FAA para la exención expira el 10 de julio, pero en marzo Airlines 4 America solicitó una extensión de un año y, a pesar de la fecha límite que se avecina, aún no se ha anunciado una extensión.
Hasta el momento, la única aerolínea que ha apoyado públicamente una nueva extensión es el operador de carga National Airlines.
Un modelo de aplicación excepcional
En lo que respecta a las líneas europeas, EASA ha dado más margen para la readaptación de las flotas, afirmando que actualmente están trabajando para determinar si es necesaria una nueva exención más allá de finales de 2021, hecho que solo podría producirse en el caso de garantizar la seguridad.
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Para la tripulación, el cierre de este capítulo en la carga aérea parece ser una buena noticia, según ha subrayado el director ejecutivo de HACTL de Hong Kong, Wilson Kwong.
“Las operaciones actuales de pasajeros- cargueros requieren mucha mano de obra. Asimismo, los tiempos de carga para estos vuelos son mayores, por lo que tenemos que presentar la mercancía entre cinco y seis horas antes de lo normal, lo que ejerce una presión considerable sobre nuestras operaciones y recursos”.
El instalador de sistemas automáticos más grande de Norteamérica llega a Europa
El mayor proveedor de recursos humanos y técnicos para la instalación de sistemas de automatización y robótica en la cadena de suministro de Estados Unidos y Canadá ha comenzado a desplegar sus alas en Europa. En este primer paso, IMI Material Handling Logistics Inc. se ha lanzado a la apertura de IMI EUROPE, en Portugal, para servir a todo el mercado europeo.
La apuesta de la firma se produce poco después de registrar una demanda récord en su plataforma de servicios agnósticos, impulsada por el continuo cambio mundial hacia el ecommerce y la escasez de mano de obra, que ha llevado a que los operadores realicen grandes inversiones en tecnología y automatización.
El plan de expansión
El proyecto anunciado por IMI consiste en aumentar la propuesta de valor actual de la compañía, a través de una plataforma completamente agnóstica e innovadora que ha derivado en un gran crecimiento hasta la fecha. IMI EU se centrará en desplegar diferentes tecnologías de automatización para sus socios, incluyendo:
- Asistencia desde la preventa hasta después de la instalación
- Gestión de proyectos y ejecución de resultados
- Gestión de clientes y usuarios finales
- Mantenimiento de residentes y soporte del servicio post venta
Además de su expansión geográfica, IMI sigue expandiéndose más allá de sus instalaciones mecánicas centrales, proporcionando servicios de valor añadido que atraen tanto a los OEM tecnológicos como a los usuarios finales. Así, la organización sigue expandiendo su equipo directivo para facilitar el crecimiento y mantener su reputación de calidad.
Mando de la nueva división
Al frente de esta nueva aventura se encuentra Rui Teixeira, el Director General. Rui tiene más de 20 años de experiencia en la industria de la construcción, incluyendo el campo de la logística, y ha trabajado para líderes del sector como Amazon, desplegando centros de distribución por toda Europa, Brasil y Norteamérica.
“Su experiencia internacional y su amplio conocimiento de la legislación y el mercado de la UE, junto a las asociaciones establecidas, asegurarán la entrada de IMI en el mercado europeo sin limitaciones. Nuestro objetivo es convertirnos en un socio tecnológico de referencia para todos los OEM de las cadenas de suministros, los usuarios finales y los desarrolladores, prestando un servicio de calidad a nuestros clientes», afirma el presidente y director general de IMI, Rudi Asseer.
CMA CGM desembarca en el negocio ferroviario español con la compra de Continental Rail
La naviera CMA CGM ha culminado su apuesta por el ferrocarril. Tras adelantar la puesta en marcha de un tren entre el puerto de Valencia y Zaragoza, la compañía francesa da un nuevo paso hacia el transporte multimodal, anunciado la compra de Continental Rail a la filial de ACS Vías y Construcciones. La operación está valorada en 19,9 millones de euros, con unas plusvalías de 14,8 millones de euros.
Hasta el momento, la compañía ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que espera ejecutar la venta de Continental Rail en los próximos días.
Desde su fundación, el 17 de mayo de 2000, ACS creó Continental Rail con la intención de operar en el transporte ferroviario de mercancías y estar preparada para la liberalización del transporte de pasajeros.
En esta línea, la actividad de la división en venta se centra en el transporte comercial de mercancías por ferrocarril, el transporte de materiales de construcción y mantenimiento para líneas de alta velocidad y la gestión y explotación de terminales ferroviarias y redes ferroportuarias.
Para algunos expertos, la venta de esta compañía al grupo francés CMA abona la teoría de que ACS habría descartado, por el momento, entrar en este negocio.
Camiones clásicos recorriendo el Camino de Santiago, la ruta más antigua
Llegó el día en que los camiones clásicos más reputados y en mejor forma de nuestro país realizaron la ruta más antigua del viejo continente, el Camino de Santiago.
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