Körber y Balyo, desarrollador e integrador de robots autónomos avanzados para carretillas elevadoras, aportará a las empresas de todo el mundo la tecnología en equipos autónomos de manipulación de materiales (EMM).
General
Toyota presenta su nueva generación de carretillas retráctiles BT Reflex
Toyota Material Handling Europe ha presentado los tres primeros modelos de la nueva familia BT Reflex.
Vegalsa-Eroski pone en valor a las personas
Bajo el lema «Diversxs. O resto é igual» la compañía gallega Vegalsa-Eroski ha celebrado la cuarta edición de su Jornada de Responsabilidad Social Empresarial, poniendo en valor el trabajo de las personas que hacen posible la RSE en la empresa además del que realizan las entidades sociales e instituciones con las que colaboran diariamente para ayudar a los colectivos más vulnerables. En el encuentro, en el que se dieron cita más de un centenar de personas, entre las que se encontraba el director general de Inclusión Social de la Xunta de Galicia, Arturo Parrado, encargado de inaugurar la jornada, y en el que se combinó la modalidad presencial con la telemática, se ha abogado por el fomento de la igualdad a través de la diversidad y se puso de relevancia la importancia de generar espacios inclusivos como los que está llevando a cabo Vegalsa-Eroski a través de su proyecto Eroski Inclusive. Gabriela González: «Desde Vegalsa-Eroski creemos que la responsabilidad social empresarial no es posible sin la implicación de las personas y de nuestro entorno» «Desde Vegalsa-Eroski creemos que la responsabilidad social empresarial no es posible sin la implicación de las personas y de nuestro entorno, por eso establecemos relaciones de confianza con nuestros colaboradores para poner en marcha proyectos de valor. Nuestro propósito: contribuir a un mundo mejor para nuestro entorno más cercano y hacerlo estando cerca de los colectivos más vulnerables», explica la directora de RSE, Cliente y Comunicación de Vegalsa-Eroski, Gabriela González. En el marco de la Jornada la compañía ha formalizadi además un acuerdo de colaboración con la Asociación de Familias de Personas con Discapacidad Psíquica de las Comarcas del Barbanza y Noia, Amicos, de mano de su director general, Xoán España, y de la directora de RSE de Vegalsa-Eroski, Gabriela González, donando a esta entidad 8.000 euros para ayudar a los proyectos de limpieza de playas que lleva a cabo la asociación. Asimismo, la compañía ha hecho entrega también de 6.000 euros a las Cocinas Económicas de Ferrol, A Coruña y Santiago, a la Asociación de Caridad Santiago Apóstol de Cangas, al Comedor Sal de la Tierra de Vigo y a la Fundación Padre Rubinos de Coruña. Más cerca que nunca de su entorno «Cerca de nuestro entorno: respuesta ante la pandemia y céntimo solidario» ha sido el tema que dio inicio a la jornada de mano de la representante del departamento de RSE de Vegalsa-Eroski, Irasema Dámaso, y de la presidenta del Banco de Alimentos Rías Altas, Conchi Rey. En él se ha puesto en relevancia la importancia de la ayuda social, más aún si cabe desde el inicio de la pandemia, a la que Vegalsa-Eroski quiso contribuir este pasado año reforzando su colaboración con las entidades sociales e incrementando las donaciones extraordinarias durante todo el año, especialmente en los primeros meses de la pandemia llevando a cabo donaciones de textil, entrega de alimentos a las residencias de mayores así como a las entidades benéficas con las que colabora habitualmente y a los Bancos de Alimentos. Velgasa-Eroski incrementa las donaciones extraordinarias durante todo el año pasado, especialmente durante los primeros meses de pandemia Así mismo, a través de su programa permanente Céntimos Solidarios, en colaboración con su socio Grupo Eroski, han podido destinar desde el 5 de noviembre más de 240.000 euros, recaudados gracias a la solidaridad de sus clientes, a los Bancos de Alimentos para proporcionar productos de alimentación a las familias en situación de vulnerabilidad y a UNICEF, Médicos Sin Fronteras y ACNUR para ayudar a la vacunación infantil en países en vías de desarrollo. Además, están determinados a ayudar en la lucha contra el cáncer infantil y el apoyo a sus familias en colaboración con la Asociación de Ayuda a Niños Oncológicos de Galicia (ASANOG) o con la Fundación Ana Bella y el Fondo de Becas Soledad Cazorla para ayudar a las mujeres y a los menores, víctimas de la violencia de género así como con la Alianza Española de Enfermedades Neurodegenerativas (Neuroalianza): FEGADEM (Federación Gallega de Esclerosis Múltiple), AGAELA (Asociación Gallega de Esclerosis Lateral Amiotrófica), FAGAL (Federación Alzheimer Galicia), ASEM Galicia (Vigo, Lugo, Coruña, Ourense, Pontevedra, Ferrol y Baixo Miñol) para ayudar a las familias afectadas por Alzheimer y otras demencias neurodegenerativas, Párkinson, Esclerosis Múltiple, Enfermedades Neuromusculares y Esclerosis Lateral Amiotrófica. Impulsando el talento y apoyo a la producción local A continuación, la representante del departamento de personas de Vegalsa-Eroski, Fanny López, y la de Ecos Do Sur, Alba Freijo, pusieron en común la posibilidad que brindan los talleres de empleabilidad a todas aquellas personas que están en búsqueda de empleo para aportar por parte de Vegalsa-Eroski el conocimiento y capacitación requerida a la hora de buscar personal para la compañía. La compañía mantiene colaboraciones con centros especiales de empleo y entidades sociales ligadas a la inserción laboral Para ello la empresa mantiene colaboraciones con centros especiales de empleo y entidades sociales ligadas a la inserción, como la Asociación gallega contra las enfermedades neuromusculares) y las Asociaciones de Parkison de Galicia (laboral en su apuesta por la capacitación e incorporación de personas con diversidad funcional. Reflejo de ello son los convenios de colaboración en materia de formación e inclusión laboral que la empresa ha suscrito durante el pasado año con 39 entidades sociales que representan a colectivos en riesgo de exclusión. En total, se formalizaron 41 nuevas incorporaciones a la plantilla, mientras que 163 personas recibieron formación práctica en sus supermercados con entidades como Paideia, COGAMI, Foremcyl, Inserta, Federación de Asociacións de Persoas Xordas de Galicia, COCEMFE o FEAFES. Un reflejo de que Vegalsa-Eroski es una empresa abierta a la diversidad y la inclusión y fuertemente comprometida con la labor social que fue reconocida con el Premio Solidario ONCE-Galicia 2018 en la categoría de empresa. Vegalsa-Eroski ha destinado en 2020 395,3 millones de euros a compras a proveedores locales de alimentación Por su parte el director de compras de Vegalsa-Eroski, Jorge Eiroa, y el director general de Gandaría, Agricultura e Industrias Agroalimentarias de la Xunta de Galicia, José Balseiros, fueron los encargados de abordar el apoyo de la compañía a las compras a través de iniciativas como Mercaproximidade, impulsada por la Consellería do Medio Rural, para fomentar la compra a productos agroalimentarios gallegos tras el cierre de los canales de Horeca y mercados municipales. A través de este proyecto, Vegalsa-Eroski ha incorporado 65 nuevas referencias, procedentes de 42 proveedores locales gallegos a su red de supermercados e hipermercados en Galicia. Así mismo, en su compromiso con la dinamización de la economía local de las Comunidades en las que opera, Vegalsa-Eroski ha destinado en 2020 395,3 millones de euros a compras a proveedores locales de alimentación, lo que supone un incremento del 8,6% respecto a 2019, fruto de las relaciones comerciales que mantiene con un total de 914 productores de los cuales 742 son gallegos, 116 castellanoleoneses y 56 asturianos. Un modelo de tienda inclusivo En el marco del encuentro se ha celebrado también un espacio motivacional de mano de la psicóloga Paula Sánchez, a cargo de quien corrió también la reflexión inaugural y el cierre inspiracional. El último bloque de la jornada se ha centrado en el Proyecto Eroski Inclusive de la compañía a través del cual busca generar espacios inclusivos El último bloque de la jornada se ha centrado en el Proyecto Eroski Inclusive de la compañía a través del cual busca generar espacios inclusivos y en el que se enmarca su última iniciativa, la «Guía de Atención al Cliente con Discapacidad Visual», elaborada en colaboración con la ONCE, para proporcionar a los equipos de tienda de sus enseñas pautas básicas para poder prestar el apoyo necesario a los clientes con discapacidad visual, logrando que la relación entre ambos sea más cómoda y fluida, y en caso de proporcionar ayuda, que sea más eficaz. De mano de la coordinadora del proyecto Eroski Inclusive, Eva Capelete; la técnico de Rehabilitación de la Delegación Territorial de la ONCE en Galicia, Laura Salvador, y la jefa de tienda Eroski Center Arteixo, Adriana Domato, los asistentes pudieron conocer más detalles de esta guía con la que la compañía busca aportar su grano de arena para conseguir una sociedad más inclusiva, fomentando así la igualdad y el reconocimiento positivo de las diferencias y poder ofrecer un «Súper para todos», con un equipo inclusivo y formado en atención a la diversidad en línea con la filosofía que define a sus establecimientos Eroski Contigo.
A pleno rendimiento la plataforma logística de Jaylo equipada por AR Racking
Tras un periodo de puesta a punto, la empresa especializada en servicios de transportes y logística Jaylo ya opera al cien por cien en su novedosa plataforma logística de 17.000 m2 en Tudela (Navarra). AR Racking ha equipado con sus sistemas de almacenaje el innovador centro logístico.
Correos desarrollará nuevos negocios logísticos más allá del delivery de última milla
El futuro del operador postal público pone el foco en la logística. El desarrollo de nuevos negocios en esta línea, la mejora de la eficiencia en sus procesos y el empuje al negocio de la paquetería serán, entre otras, las directrices que marcarán el rumbo de Correos en los próximos años.
Así lo han hecho saber, entre otros, el director de estrategia, Avelino Castro y el director de operaciones, Eduardo Herrera, que, aparte de asegurar que la empresa pública seguirá potenciando el negocio de la paquetería y defendiendo el postal, apuntan a que Correos desarrollará nuevas iniciativas logísticas e impulsará la oferta en los centros de productos y servicios.
Además de incrementar la presencia internacional del grupo, la firma también ha señalado que transformará el modelo logístico y de distribución a la evolución del negocio postal y de paquetería, para lo cual adaptará la organización y el modelo de gestión a los nuevos negocios y operativas.
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En previsión al comportamiento de mercado
En el ámbito logístico, clave para el futuro de la compañía, los dos principales retos que se ha marcado Correos son la adaptación de los procesos y las infraestructuras y la aportación de valor “yendo más allá del delivery de última milla” para ofrecer el proceso logístico completo.
A la hora de diseñar estas líneas, la compañía ha llevado a cabo una reflexión sobre el estado del negocio y una previsión del comportamiento de los mercados en los que está presente.
En base a esta, Correos es consciente de la caída acelerada del sector postal, que actualmente supone un 65 por ciento de su cifra de negocio y que, tal y como apuntan las previsiones, puede llegar a descender hasta un 46 por ciento de cara al 2023.
Ello ha obligado a la firma a plantear un profundo proceso de transformación, apuntan, basado en el refuerzo de sus negocios estratégicos, la diversificación, digitalización, internacionalización y la mejora de la eficiencia.
El transporte de mercancías, a las puertas de la recuperación: facturará 40.900 millones en 2021
El transporte de mercancías por carretera en España experimentará en 2021 un crecimiento del 14,67 por ciento respecto a 2020. En base a estas previsiones, el sector, uno de los más afectados por la irrupción de la crisis sanitaria, alcanzará los 40.900 millones de euros en el presente ejercicio, quedándose a las puertas de la recuperación de las cifras previas a la pandemia – un 1,5 por ciento superior a lo inicialmente pronosticado -.
No obstante, los efectos negativos sobre la rentabilidad de los viajes realizados aún se hacen notar en los datos presentados por la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), fundamentalmente debido al desequilibrio de los retornos en vacío, la subida de los carburantes y las medidas de control fronterizo.
Normativa ajustada y paquetes de recuperación
Tras experimentar seis años consecutivos de crecimiento en el transporte de mercancías en España, con subidas del 4 por ciento anuales en el periodo 2017-2019, 2020 ha supuesto una ruptura de esta tendencia al alza, siendo el primer año en el que las empresas transportistas han registrado caídas en sus ingresos.
Para Ramón Valdivia, director general de ASTIC, en un panorama de pérdidas de actividad y rentabilidad como el presente, el sector necesita “planes de ayuda concisos, como ya están haciendo muchos países de nuestro entorno, que está ajustando la normativa y promoviendo paquetes de recuperación para ayudar a las empresas transportistas”.
En su reclamación, el directivo ha criticado que en el caso de España se estén poniendo “zancadillas” a la recuperación con medidas como la posible futura implantación de peajes en la red de carreteras del Estado.
Certificado de vacunación
La IRU ha hecho un llamamiento a la Organización Mundial de la Salud (OMS) y a los diferentes gobiernos nacionales para que den prioridad a los profesionales del transporte en su estrategia de vacunación e introduzcan un certificado de vacunación digital.
En esta línea, ASTIC viene solicitando desde marzo, cuando registró oficialmente su solicitud en el Registro General del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que los conductores profesionales sean incluidos con urgencia entre los colectivos preferentes de vacunación de España.
Sin embargo, tal y como afirma Valdivia, “llevamos meses en espera de una respuesta del ministerio, que todavía no se ha pronunciado al respecto”.
Luz verde a la prórroga de los ERTE: así afectará al empleo logístico
Tras haber alcanzado un acuerdo ‘in extremis’ con los agentes sociales, el Gobierno ha aprobado una nueva prórroga de los ERTE que se extenderá hasta el 30 de septiembre. Con el mismo esquema de protección a las empresas y trabajadores vigente hasta el 31 de mayo, la medida tendrá su reflejo en el sector de la logística y el transporte, concretamente sobre los cerca de 40.000 trabajadores que actualmente se ven afectados por los expedientes de regulación temporal de empleo.
A diferencia de sus antecesores, esta prórroga trae consigo una serie de cambios en los porcentajes de bonificaciones de cuotas a la Seguridad Social. Ahora, estas exoneraciones irán desde el 60 al 100 por ciento, concentrándose las más altas en la reincorporación de los trabajadores a la actividad.
De esta forma, el esquema de los ERTE que estará en vigor hasta finales de septiembre mantendrá las tres modalidades actuales: los destinados a los sectores untraprotegidos y a las empresas vinculadas a su cadena de valor; los ERTE de impedimento de la actividad; y los ERTE de limitación. Estos últimos están pensados para restricciones administrativas temporales adoptadas para frenar los contagios, como las reducciones de aforo o las prohibiciones de apertura.
Efectos sobre la logística y el transporte
Según datos del Ministerio de Inclusión y Seguridad Social el número de ERTEs en el sector de la Logística y el Transporte en el mes de abril alcanzó un total de 7.502 (122 menos que en marzo) que afectaron a un total de 39.570 trabajadores con una disminución en ambos casos de un 5 por ciento.
De estos trabajadores, 26.175 son hombres y 13.395 mujeres.
El transporte terrestre se mantiene como la actividad más afectada por los ERTES y también el que mantiene un mayor número de trabajadores en situación de regulación de empleo: suma en abril 14.455. Le sigue transporte aéreo, con 14.127 trabajadores en ERTE.
Por último, almacenamiento y actividades conexas al transporte registra 9.531 trabajadores, y en este caso, el descenso es de un 11,2 por ciento.
Exenciones a la Seguridad Social
Para los trabajadores que se queden en el ERTE, las exenciones en el caso de sectores ultraprotegidos con menos de 50 trabajadores serán del 85 por ciento en los tres meses de verano y del 70 por ciento en septiembre. En el caso de superar este máximo de empleados, serán del 75 por ciento en verano y del 60 por ciento en septiembre.
En los ERTE de sectores ultraprotegidos y su cadena de valor de empresas con menos de 50 trabajadores, la exenciones a la Seguridad Social serán del 95 por ciento si los trabajadores se quedan en ERTE durante todo el periodo de vigencia del acuerdo. En el caso de empresas con más de 50 empleados, el porcentaje será el 85 por ciento.
El Solo Camión 375 de junio, ya está en tu punto de venta habitual
Ya puedes encontrar en tu punto de venta habitual un nuevo número de la revista Solo Camión, el 375. ¡Viene cargado de novedades!
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Los gastos de envío son determinantes en la elección de un e-commerce
Para los vendedores, resulta muy importante saber en qué país los rechazan o dónde y bajo qué circunstancias los aceptan.
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El transporte de mercancías por carretera en España ingresará un 15% más en 2021
El transporte de mercancías por carretera en España conseguirá una facturación de 40.900 millones de euros en 2021, lo que supondría un 14,67% más que en 2020, según indican los datos aportados por la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), miembro de pleno derecho de la IRU desde 1960.
El año 2020 fue un año marcado por el descenso de la actividad industrial y el consumo provocado por la pandemia de la COVID-19, y los efectos negativos de este periodo sobre la rentabilidad de los viajes realizados aún se hacen notar debido, fundamentalmente, al desequilibrio de los retornos en vacío, la subida de los carburantes y las medidas de control fronterizo. No obstante, el sector empieza a mostrar signos de recuperación desde el cierre del primer trimestre, una vez superado el impacto del Brexit, aunque para este año no se prevé alcanzar la facturación de 2019, cuando todavía no había aparecido el coronavirus y el transporte de mercancías en nuestro país registró unos ingresos de 41.500 millones de euros, un 1,5% más (600 millones de euros) de lo que se prevé facturar en el conjunto de 2021.
El impacto de la pandemia del coronavirus fue muy evidente en 2020, sobre todo en el segundo trimestre del año, coincidiendo con los meses más duros de la cuarentena. En 2020 el transporte de carga por carretera facturó en España cerca de 35.000 millones de euros, un 16% menos (6.600 millones de euros) que en 2019, cifra que para las rutas internacionales osciló entre el -8% y el -12%, en función de la especialidad de mercancías transportadas.
Tras experimentar seis años consecutivos de crecimiento en el transporte de mercancías en España, con subidas del 4% anuales en el periodo 2017-2019, 2020 ha supuesto una ruptura de esta tendencia al alza, siendo el primer año en el que las empresas transportistas de nuestro país han registrado caídas en sus ingresos.
«En un panorama de pérdidas de actividad y de rentabilidad como este, nuestro sector necesita planes de ayuda concisos, como ya están haciendo muchos países de nuestro entorno, que están ajustando la normativa y promoviendo paquetes de recuperación para ayudar a las empresas transportistas, y no “zancadillas” como peajes en nuestras autovías», destaca Ramón Valdivia, director general de Astic.