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La presión llevada a cabo las últimas semanas por las asociaciones catalanas de transportistas, así como el calendario de movilizaciones anunciado por éstas, ha obligado finalmente a la Autoridad Metropolitana de Barcelona a ceder en sus pretensiones iniciales flexibilizando la aplicación de la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona (ZBE) para que los vehículos pesados sin distintivo ambiental puedan continuar prestando sus servicios, al menos hasta el 31 de diciembre, en la Zona de Bajas Emisiones y ofrece negociar su aplicación con las asociaciones de transportistas.

Desde su aprobación en 2019, la Zona de Bajas Emisiones ha contado siempre con el rechazo de las principales asociaciones catalanas de transportistas, entre otras, Agtc, Astac Condal y Gremi del Transport, todas ellas federada en Fenadismer, por ser considerada absolutamente inasumible y poco realista para la realidad del sector del transporte, ya que las restricciones que contemplaba suponían en la práctica expulsar del sector a más de la mitad de la flota que actualmente opera en Barcelona dedicada al transporte de mercancías a partir del próximo mes de Julio.  Por ello, las asociaciones de transportistas acordaron llevar a cabo un calendario de movilizaciones en protesta por dicha medida, que se iniciaban el lunes 31 de Mayo con una marcha lenta de camiones por las principales vías de la Ciudad Condal, en concreto la Zona Franca, la ronda de Dalt y la Ronda Litoral.

Sin embargo en el último momento, la Autoridad Metropolitana ha comunicado a las asociaciones convocantes su disposición a abrir una mesa de negociación que permita establecer una solución viable y realista para el sector del transporte, comprometiéndose a prorrogar la autorización para que los vehículos pesados sin distintivo ambiental puedan continuar circulando por la ZBE al menos hasta el 31 de Diciembre y aprobar una línea de ayudas para la reconversión de la actual flota. Por ello, como consecuencia del compromiso asumido en el último momento por las Administraciones competentes, las asociaciones convocantes han acordado suspender temporalmente las movilizaciones anunciada y retomar la negociación con el Ayuntamiento de Barcelona y los otros municipios colindantes que conforman la Zona de Bajas Emisiones.

Conpymes, la nueva patronal de pequeñas y medianas empresas, a la que pertenece Fenadismer, ha señalado que la prórroga de los ERTE por parte del Gobierno resulta insuficiente, además de llegar con un retraso inusitado. Además, la considera insuficiente porque se mantiene la obligación de la salvaguarda del empleo por parte de las empresas con la misma tesitura que la norma existente y, por lo tanto, se mantiene el criterio técnico sobre los efectos que conlleva el hecho de no poder cumplir con la obligación de salvaguarda del empleo de seis meses de las empresas afectadas por ERTE, lo que se considera desproporcionado y manifiestamente abusivo.

La patronal alerta que el criterio fija que la pérdida de un solo puesto de trabajo, tras la finalización del ERTE, trae consigo que se tenga que reintegrar la totalidad de las cotizaciones a la seguridad social pagadas por el Estado, en vez de la empresa, con el consiguiente recargo de intereses de demora adicionales para todas las personas trabajadoras a las que se haya aplicado el ERTE.

Conpymes considera que la afectación tendría que ser solo caso a caso, y no para la totalidad de la plantilla y que esta proporcionalidad se tiene que recoger tanto en el importe a devolver, como por razón de dimensión de la empresa, que es también determinante en estos casos, pero que las consecuencias, por el abuso y desproporción en su interpretación, pueden traer consigo la pérdida de muchos más puestos de trabajo de los que se pretendían preservar en un inicio.

Esta nueva patronal considera que las empresas no deciden libremente cuándo activan a las personas trabajadoras, ni que la mayor duración de la suspensión sea sinónimo de más probabilidad de cierre. Así mismo, señala que los empresarios deciden activar a personas cuando la fuerza del trabajo se hace necesaria, y este es un hecho que no dependerá de los “incentivos”, salvo que fueran permanentes e indefinidos, porque la activación anticipada solo puede provocar la quiebra de la empresa si lo hace con costes estructurales superiores a los de los ingresos que le genera la demanda.

Ford Trucks España ha concedido los galardones “Excelencia 2020” para reconocer el desempeño destacado en diferentes áreas de negocio dentro de de su Red de Concesionarios. El reconocimiento personal incluye diversas categorías: ventas, taller, recambios, atención al cliente, gestión, trayectoria y servicio, premiando el desempeño por encima de cualquier expectativa dentro de las diferentes áreas de reconocimiento, en línea con los valores de Ford Trucks.

Los galardonados han sido Terra Trucks, en la categoría de Excelencia en Ventas 2020,  Trucks Moes en la categoría Excelencia en Taller 2020, Almerisan en la de Excelencia en Recambios 2020, Vehinva en la de Excelencia en Att. Al Cliente 2020, Cv Castejon, en la de Excelencia en Servicio 2020, y por último, Himayma en la de Excelencia en Gestión 2020. La red de concesionarios Ford Trucks está constituida por 17 puntos de servicio que ofrecen cobertura nacional en la Península e islas Canarias. En 2021, Ford Trucks España prosigue con su ambicioso plan de aperturas de nuevos concesionarios y talleres, con el que cerraran 2021 con, al menos, 27 puntos.

“Nunca hubiéramos imaginado un año de lanzamiento en estas circunstancias de pandemia. Pero las grandes personas, los grandes profesionales, se muestran precisamente en los peores momentos y me siento muy orgulloso de decir que Ford Trucks España cuenta con excelentes profesionales y mejores personas.” destaca José Luis Quero, CEO de Ford Trucks España, y también añade: “Esta distinción es un pequeño reconocimiento a la labor de los galardonados. Pero ellos son la muestra de un equipo excelente que lo ha dado todo para sacar adelante el 2020. Nuestros clientes pueden estar seguros de que están en las mejores manos en cualquiera de nuestros concesionarios, donde cada dia demuestran su profesionalidad, dedicación y nivel de exigencia, incluso en las más adversas circunstancias.”

El especialista alemán en semirremolques, Goldhofer, ha entregado en el Reino Unido su primer ejemplar del modelo Stepstar un semirremolque de cuatro ejes destinado para cargas pesadas. El cliente ha sido Quinto Crane & Plant y el semirremolque es extensible y está equipado con 2 rampas hidráulicas plegables, que permiten un ángulo de rampa bajo.

El remolque es apropiado para transporte de máquinas de trabajo móviles, incluso con una distancia al suelo reducida. Sin embargo, con este remolque se pueden transportar y mover un amplio tipo de cargas gracias a su extensibilidad. “El Stepstar, con seguimiento automático, destaca por su relación carga útil/peso y, gracias a su diseño, permite un ahorro de peso significativo en comparación con otros remolques”, han señalado fuentes de Golhofer. “Sus características dan como resultado una mayor carga útil. Y, con su avanzado concepto de amarre y el uso de componentes estándar robustos y de bajo mantenimiento, ofrece un alto grado de economía, disponibilidad y durabilidad”, han señalado.

“Estamos orgullosos de adquirir el primer Stepstar de Goldofeer. Este extensor simple de 4 ejes con doble placa apoyará a nuestra empresa en el movimiento del lastre de la grúa y ayudará con nuestras operaciones de movimiento de maquinaria” ha señalado Dan Wheatley, Gerente de Seguridad y Transporte de Quinto, durante la entrega.