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Mientras los peores pronósticos de la Federación Europea de Fabricantes de Palés y Embalajes de Madera (FEFPEB) siguen cumpliéndose, un nuevo factor se ha sumado a la crisis de estos materiales: el fraude. Así lo ha hecho saber la Asociación Europea de Palés (EPAL), alertando que «el actual aumento de los precios de la madera y de los palés» está siendo «explotado por alguna personas y empresas para ofrecer, de manera fraudulenta, suministro de Euro palés EPAL».

Según esta entidad, muchas empresas europeas están recibiendo correos electrónicos en los que se hacen ofertas de suministros de este tipo de palés «a precios sorprendentemente bajos«.

Además, EPAL subraya que, al tratarse de empresas con las que se establece una «primera relación comercial», exigen que los palés «se paguen por adelantado (pago anticipado)».

En estos casos, si los palés no son entregados «luego es imposible localizar al supuesto vendedor«, por lo que el reembolso del pedido por vía legal «no suele ser factible y es muy probable que se pierda el dinero», señalan fuentes de la Asociación.

Cómo identificar a un vendedor falso

Desde EPAL aportan una serie de circunstancias que, de producirse, puede indicar que la oferta no es seria.

1. El precio es extrañamente bajo (a menudo con portes pagados).
2. El proveedor exige el pago anticipado del importe de la compra.
3. El proveedor no tiene una licencia EPAL.
4. No se facilita prueba que demuestre el origen de los supuestos Euro palés EPAL.
5. La información de la empresa vendedora es incompleta o falsa.

«Si en una oferta de venta de Euro palés EPAL es aplicable alguno de los puntos anteriores, les recomendamos encarecidamente que comprueben los demás puntos cuidadosamente y que, en caso de duda, se abstengan de realizar el pedido», concluyen desde la Asociación.

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«Los estantes de los supermercados y los platos de los restaurantes se están quedando vacíos. Ahora, esto es una crisis nacional”. A través de estas palabras, la Federación de Distribuidores Mayoristas, FWD por sus siglas en inglés, ha hecho saltar la voz de alarma en Reino Unido, asegurando que la falta de conductores está llevando a las tiendas locales a colocar avisos que advierten a los clientes de la escasez de productos.

La sombra de la crisis que se extiende sobre el país vecino ha llevado a solicitar la intervención del ejército, al que los mayoristas han pedido mantenerse a la espera en caso de necesitar sus equipos técnicos y sus recursos humanos para entregar alimentos a tiendas de conveniencia, pubs, restaurantes y residencias.

James Bielby, director ejecutivo de FWD, ha asegurado que el déficit estimado de conductores de vehículos pesados ya asciende a los 70.000 profesionales.

Un cóctel de detonantes

La federación apunta que la crisis ha sido el resultado de la combinación del Brexit, que ha provocado un recorte en el número de camioneros procedentes de Europa, y la pandemia, que ha hecho que menos personas se postulen para cubrir estas vacantes.

Ante la recuperación de la demanda, con la vuelta del turismo a la vuelta de la esquina, la FWD señala que “el Gobierno debe actuar con mucha rapidez”.

«Estamos lo suficientemente preocupados como para sugerir que el gobierno considere tener camiones del ejército en espera para garantizar que haya suficientes vehículos y conductores para distribuir alimentos», subrayan.

“Con el déficit estimado de 70.000 conductores de vehículos pesados, algunos mayoristas han tenido que limitar el número de entregas que realizan a las tiendas de conveniencia, lo que ha provocado algunos problemas de disponibilidad”.

Además, «los fabricantes de productos que suministran al canal mayorista tienen problemas similares con los conductores, y nuestros miembros informan de dificultades particulares para conseguir refrescos, cerveza y productos refrigerados como crema, queso, yogur y carnes», concluye la federación.

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