Nos subimos al Ebro D150 de Víctor y Jesús Palacios. Su atrezzo es la culminación de un respeto cabal por su configuración original, desde su motor Perkins hasta la cabina abatible, el chasis o la carrocería.
La entrada El Ebro D150 de los hermanos Palacios se publicó primero en SoloCamion.es.
La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, ha denunciado que se está facilitando “la entrada masiva y desordenada de nuevos transportistas al sector”. En concreto se señala “la política de puertas abiertas” por parte del Ministerio de Transportes “para el otorgamiento de los títulos de transportista a los extranjeros europeos que trabajan en España”.
Según señala la federación de empresas de transporte, esto se añade al “proceso de liberalización absoluta y eliminación de requisitos que se ha ido llevando a cabo en el último año y medio en el sector del transporte de mercancías por carretera en España, especialmente tras la puntilla dada por el Tribunal Supremo al eliminar a finales de 2019 el requisito de antigüedad máxima de la flota para acceder” a la actividad.
En esta ocasión se denuncia que los conductores extranjeros, “en vez de realizar el examen oficial en nuestro país para obtener dicha titulación, por tener su residencia establecida en nuestro país, sin embargo, optan de forma fraudulenta por realizarlo en sus países de origen, principalmente de Europa del Este, según ha podido constatar FENADISMER, al resultar en muchos casos más fácil su obtención, para posteriormente solicitar su convalidación en España al Ministerio de Transportes”.
Para la asociación, esta forma de obtención del título oficial es ilegal “al estar vulnerando la normativa europea que regula el acceso a la actividad del transporte por carretera” donde se establece que “las personas interesadas en obtener el título de competencia profesional para ser transportista deberán examinarse en el Estado miembro en el que tengan su residencia habitual, entendiendo como tal el lugar en que una persona viva habitualmente, es decir, por lo menos 185 días por cada año civil, por razón de vínculos personales que revelen lazos estrechos entre la persona y el lugar en que habita”.
Según se ha anunciado, Fenadismer “va a exigir al Ministerio de Transportes que, antes de proceder a la convalidación de los títulos de transportista obtenidos en otros países europeos, compruebe si el solicitante en el momento de realizar el examen había acreditado el cumplimiento del requisito de residencia habitual, denegándolo en caso contrario”.
La tecnología de gestión de inventario, solución para la falta de repartidores, dado que permite mejorar la asignación de recursos y potenciar la productividad.
La entrada La tecnología de gestión de inventario, solución para la falta de repartidores se publicó primero en Cadena de Suministro.
El Grupo Lactalis ha elegido España como primer país para iniciar una prueba piloto de tapones adheridos a la botella en la referencia Puleva Fresca Semidesnatada. El objetivo es poner a prueba el proceso de producción, valorar su rendimiento y evaluar la aceptación por parte de los consumidores antes de su implantación generalizada. Puleva Fresca, que se elabora en la planta de Nadela en Galicia, se convierte así en la primera del grupo en España en implementar esta iniciativa. El nuevo «tapón solidario» es de color verde, más sostenible y permanece unido al envase para facilitar su reciclaje. En la botella, además, se incluye un nuevo diseño de etiqueta con el logotipo de «tapón solidario» para su fácil identificación. Esta medida es parte del compromiso que la compañía mantiene para mejorar la sostenibilidad de los envases y embalajes. El objetivo es poner a prueba el proceso de producción, valorar su rendimiento y evaluar la aceptación por parte de los consumidores antes de su implantación generalizada Además de la incorporación de este tapón, el Grupo Lactalis está renovando progresivamente sus envases, tapones y pajitas, optando por otros de origen mayoritariamente vegetal, que favorecen en mayor medida la economía circular y el cuidado del medio ambiente. Una de las medidas más importantes ha sido la migración de toda su gama de litro (slim y square) al envase de origen vegetal más renovable del mercado, Bio-Based, que supone eliminar del mercado 255 toneladas de plástico fósil y, en consecuencia, reducir de 3.591 toneladas de emisiones de CO2, equivalentes a 730 vueltas a la tierra en coche. También es destacable la sustitución de la pajita de plástico en los envases slim 200 de batidos y de leches infantiles por una pajita de papel 100% reciclable. Este cambio está suponiendo la eliminación efectiva cada año de 180 millones de pajitas de plástico. Este cambio se une a otros ya implementados, como la incorporación de 30% de plástico reciclado en todos los embalajes de film (que llegará al 50% a lo largo de este año), y que ya supone la reutilización de 78 toneladas de plástico procedente del cartón amarillo; o el uso de cartón de origen 100% reciclado en el embalaje de todas las agrupaciones de brik 1 litro y de batido de cristal. Eficiencia energética En cuanto al uso de la energía, el Grupo Lactalis realiza una rigurosa gestión de los recursos y la eficiencia energética, hecho que ha permitido reducir el consumo de agua un 2,7%, el de electricidad un 1% y casi un 21% el de energía térmica. Asimismo, la compañía, muy concienciada con la importancia de la transición hacia una energía limpia y renovable en España. Actualmente todas las fábricas del grupo trabajan con combustible limpio y, desde 2021, el 50% de la electricidad que se utiliza en las fábricas, almacenes y oficinas es de origen renovable. De esta manera, calcula que en 2021 recudirá sus emisiones de CO2, un 10%, lo que equivaldría a retirar más de 11.000 vehículos de la circulación, ahorrando en un año la emisión de 26.950 toneladas de CO2 al año. En 2020 Lactalis ya consiguió ahorrar la emisión a la atmosfera de 25.976 toneladas de CO2. Actualmente el Grupo Lactalis está explotando nuevas vías para seguir trabajando en la descarbonización progresiva de su actividad industrial a través de instalaciones fotovoltaicas en las cubiertas o terrenos de sus plantas de Villarrobledo (con un consumo de 2,3 MWp), y de Granada (con un consumo de 3,13 MWp). Estas y otras iniciativas están recogidas en el Informe de Responsabilidad Corporativa 2020, recientemente publicado por el grupo.
Este desarrollo, que utiliza la Inteligencia Artificial, se basa en un sistema de visión que reconoce cada producto e identifica el punto y velocidad de agarre óptimos.
La entrada GXO Logistics incorpora un brazo robótico para mejorar los procesos en el sector moda se publicó primero en Cadena de Suministro.
Tras obtener el visto bueno de la Comisión Europea, DFDS espera completar la adquisición de HSF Logistics este mismo me
La entrada Visto bueno para la adquisición de HSF Logistics por DFDS se publicó primero en Cadena de Suministro.
El sector logístico ha demostrado su robustez y transversalidad durante el último año y medio, profundamente marcado por la pandemia. Prueba de ello es que este sector, que aglutina el 6% del PIB y el 4,5% de los empleados de toda España, contaba con 734.322 personas afiliadas según las últimas cifras publicadas por la Seguridad Social.
El gigante del ecommerce dice adiós a la logística inversa y al exceso de inventario. Reforzando su compromiso por ayudar a construir una economía circular, Amazon ha incorporado a su operativa dos nuevos programas de logística que, una vez aplicados, darán una segunda vida a más de 300 millones de productos que, de otro modo, hubieran sido devueltos a los vendedores.
Bajo de denominación de “FBA Liquidations” y “FBA Grade and Resell”, ambos programas han sido diseñados por el gigante estadounidense para facilitar a las empresas que venden en la plataforma la posibilidad de volver a poner a la venta los artículos devueltos y el excedente de existencias.
El aterrizaje de esta propuesta se produce a dos meses de que la emisora británica ITV hiciera saltar las alarmas, detectando que Amazon estaba destruyendo millones de artículos sin vender en uno de los 24 almacenes que la compañía tiene en Reino Unido.
El gigante en línea fue duramente criticado por legisladores y activistas ambientales del Reino Unido en ese momento y el primer ministro Boris Johnson se comprometió a investigar las acusaciones.
En respuesta, Amazon afirmó estar trabajando hacia un objetivo de eliminación cero de productos y que actualmente no se envían artículos al vertedero en el Reino Unido.
El programa «FBA Liquidations» ya está disponible en España, Estados Unidos, Alemania, Francia e Italia, y próximamente lo estará también en el Reino Unido. Permite a los colaboradores comerciales beneficiarse del canal de liquidación mayorista de Amazon y su tecnología para dar una segunda vida a los productos devueltos o no vendidos.
Antes de este nuevo servicio, los colaboradores comerciales tenían que recibir las devoluciones o el exceso de producto, o bien autorizar a Amazon para incluir estos productos en su programa de donaciones. A partir de ahora, las empresas que venden en Amazon dispondrán de una forma nueva y sencilla de recuperar parte del valor de sus productos.
Por otra parte, los colaboradores comerciales que quieran revender artículos devueltos pueden aprovechar las ventajas del programa «FBA Grade and Resell», un servicio ya disponible en el Reino Unido que se implementará a finales de año en EEUU, y que llegará a España, Alemania, Francia e Italia a partir de 2022.
Este programa ofrece la opción de vender artículos devueltos como artículos «usados», en lugar de que sean devueltos o donados. Con este nuevo servicio, los colaboradores comerciales pueden enviar automáticamente al programa Grade and Resell los artículos devueltos. Estos serán evaluados por Amazon y asignados a una de las cuatro condiciones estándar: Usado – Como nuevo, Usado – Muy bueno, Usado – Bueno y Usado – Aceptable.
El programa permite a los colaboradores comerciales fijar el precio de los artículos en función de su condición y gestionar los precios, la publicidad y las ventas utilizando los servicios ya existentes, al igual que hacen con sus artículos nuevos.
Durante los meses de julio y agosto han fallecido en las carreteras españolas 191 personas, once víctimas mortales menos que el año anterior.
La entrada Este verano se salda con 191 víctimas mortales en las carreteras se publicó primero en SoloCamion.es.
El último modelo del Volvo FH se acaba de incorporar a las filas de Lodisna, la empresa de transporte con sede en Navarra. Acorde a su objetivo y filosofía de calidad, la empresa de transporte Lodisna apuesta una vez más por los vehículos de Volvo Trucks para mejorar sus rutas y aumentar su productividad.
Con más de 13 años de experiencia, Lodisna realiza transporte internacional exprés de cargas completas por carretera, lo que supone una carga de trabajo y relación de kilómetros muy elevada a la que Volvo FH da una respuesta integral, por lo que ha adquirido varias unidades del nuevo modelo de Volvo. Pensado para largas distancias, este vehículo se adapta a las necesidades de la empresa de origen navarro gracias a las novedades que incorpora este nuevo modelo y su solución I-Save.
Las nuevas unidades del Volvo FH con I-Saber se han unido recientemente a la flota de Lodisna. “Estamos muy emocionados con esta compra y tenemos grandes expectativas en las prestaciones del nuevo Volvo FH. Sin duda, hemos apostado por él por la calidad y la confianza que nos aporta Volvo Trucks.” explica Igor Beguiristain, Director General de Lodisna. El modelo, que además ha sido premiado como Camión del Año 2021 por segundo año consecutivo, centra sus múltiples prestaciones en la mejora del entorno del conductor. Lodisna espera del Volvo FH no solo aumentar la productividad de sus rutas y disponibilidad de los vehículos, sino la calidad y el bienestar de sus conductores, sus activos más valiosos, comenta la compañía.
Son los conductores, precisamente, los que hacen la propuesta de valor de Lodisna única. La empresa navarra hace reparto y entrega de sus mercancías equipando a sus camiones con doble conductor. Todo ello con el objetivo de ofrecer a sus clientes unos tiempos de recorrido mínimos. De ahí, que el nuevo diseño del Volvo FH, ahora más centrado en el entorno del conductor, sea la solución de transporte más idónea para las características de la oferta de Lodisna. Vehículo de larga distancia, eficiente en cuanto al consumo de combustible y confortable. Este modelo, ofreceuna nueva experiencia de conducción más segura y cómoda para los conductores, marcando los nuevos estándares en el sector.