Renault Trucks desvela los primeros detalles de sus nuevos T y T High Evolution en el juego Euro Truck Simulator 2.
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La Asociación Española de la Industria de Panadería, Bollería y Pastelería (ASEMAC) ha presentado los datos económicos del último ejercicio, en los que destacan fuertes descensos tanto en la producción como en la facturación para la panadería y bollería. La producción de panadería y bollería industrial en España ha sufrido un importante recorte en el año 2020, pasando de 942.675 Tm. de masas congeladas a 825.441 Tm., lo que supone un descenso del 12,4% con respecto al año 2019. La caída ha sido más acusada en el segmento de bollería, que ha pasado de 185.373 Tm. en 2019 a 153.986 Tm. en 2020, lo que se traduce en una disminución del 16,9%. Por su parte, la producción de productos de panadería se ha reducido un 11,3%, pasando de 757.302 Tm. en 2019 a 671.455 Tm. el año pasado. Felipe Ruano: «La causa de esta caída y estos movimientos ha sido, exclusivamente, la pandemia y las condiciones legales que se ha impuesto a la población para prevenir la expansión de los contagios: confinamiento de varios meses primero, cierre del canal HORECA después, caída del turismo a niveles de 1960, crisis del pequeño comercio alimentario por la desconfianza de la clientela a acceder a espacios cerrados…» La principal consecuencia de este descenso en la producción de masas congeladas ha sido la caída en su facturación por parte de las empresas asociadas a ASEMAC, que ha pasado de 1.376 M€ en 2019 a 1.134 M€ en 2020, lo que supone una caída de un 17,6%. Especialmente significativo ha sido el descenso en la facturación de productos de bollería (-20,7%) al pasar de 528 M€ facturados en 2019 a 419 M€ en 2020. El segmento de panadería también ha visto recortada su facturación, en este caso un 15,7%, pasando de 848 M€ facturados en 2019 a 715 M€ en 2020. Se trata, en definitiva, de una situación sin precedentes para el sector. De hecho, por primera vez en la historia de ASEMAC y de las estadísticas que divulga cada año, se ha producido un enorme descenso tanto en la producción como, lógicamente, en la facturación correspondiente. «La causa de esta caída y estos movimientos ha sido, exclusivamente, la pandemia y las condiciones legales que se ha impuesto a la población para prevenir la expansión de los contagios: confinamiento de varios meses primero, cierre del canal HORECA después, caída del turismo a niveles de 1960, crisis del pequeño comercio alimentario por la desconfianza de la clientela a acceder a espacios cerrados…», según el presidente de ASEMAC, Felipe Ruano, que también ha apuntado a cambios en los hábitos de compra y de consumo, pasándose de panes de corteza (normalmente entregados manualmente dentro de una bolsa) a panes directamente envasados. «La bollería ha sufrido más aún, por su importante peso en el canal HORECA y su presencia en eventos y reuniones presenciales, donde se consume tanto en desayunos, meriendas o formatos on the go», ha añadido Felipe Ruano. Desde ASEMAC estiman que las cifras del primer trimestre de 2021 no mejorarán, debido al cierre intermitente del canal HORECA en determinadas comunidades autónomas y el lento progreso de vacunación frente al COVID19. «El segundo trimestre no será tan malo como el del año pasado, por supuesto, y ahí habrá un crecimiento; el resto del año tenemos que confiar en que se pueda recuperar una parte del turismo y parte de la vida normal en el último semestre o, al menos, en el tercer cuatrimestre. De ser así creo que podríamos recuperar gran parte de lo perdido en 2020 y volver a empezar bien en el año 2022, aunque seguramente hasta 2023 no estaremos en cifras como las del pasado 2019. La crisis económica normalmente tiene unas consecuencias más largas que la crisis sanitaria», ha concluido el presidente de ASEMAC.
Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas entre los que se engloban vehículos comerciales e industriales, crecieron en sus ventas, durante el pasado mes de marzo un 107,5%, hasta las 27.002 unidades, según datos de Anfac.
El Tribunal de Cuentas Europeo ha lanzado un nuevo aviso: no se está haciendo lo suficiente, en materia de armonización de aduanas, para proteger los intereses financieros de la Unión Europea. Aunque recientemente se han logrado avances positivos, subrayan, “el diseño de las normas de la UE no es suficientemente eficaz como para garantizar que los Estados miembros efectúen una selección uniforme de las importaciones que han de someterse a control”.
A través de un comunicado, bajo el título ‘Controles aduaneros: la armonización insuficiente es un obstáculo para los intereses financieros de la UE’, los auditores han denunciado que la manera en la que los Estados miembros aplican las normas es muy heterogénea, lo cual “puede permitir a los operadores elegir los puntos de entrada a la UE con niveles de control más bajos”.
De esta forma, “algunos no someten todas las declaraciones al análisis de riesgo exigido” haciendo que, tal y como explican, “posiblemente no se dé la debida prioridad al control de las importaciones que presentan mayor riesgo”.
“Para evitar que los importadores defraudadores eludan el pago de derechos de aduana eligiendo los puntos de entrada fronterizos con menor nivel de control, los procedimientos de selección de los controles deben aplicarse de manera uniforme en toda la Unión Aduanera» afirma Jan Gregor, miembro del Tribunal responsable del informe.
La Unión Aduanera es importante para el comercio de la UE, y los derechos de aduana sobre las importaciones constituyen una fuente significativa de ingresos del presupuesto de la UE. La Unión Europea tiene la obligación legal de garantizar que los Estados miembros apliquen los controles aduaneros de manera similar.
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Con el fin de armonizar las modalidades de selección de las importaciones que han de someterse a control, la Comisión ha adoptado recientemente un marco de riesgo financiero aduanero, integrado por normas, criterios comunes y orientaciones.
Refrendado por el resto de los miembros, los auditores reconocen que la aplicación de esta ‘herramienta’ supone un avance importante, aunque critican las normas, porque no definen bien el concepto de riesgo y son demasiado flexibles, lo que deja a los Estados miembros demasiada discrecionalidad para reducir los controles. Por otra parte, le faltan elementos importantes, como un análisis a escala de la UE de las importaciones, técnicas apropiadas de extracción de datos, y métodos para abordar los riesgos financieros para las importaciones por comercio electrónico.
Por todo ello, los auditores han recomendado a la Unión Europea, con el fin de eliminar posibles amenazas y competencias desleales, que logre una aplicación más uniforme de los controles aduaneros y desarrolle y aplique una auténtica capacidad de análisis y coordinación en toda la UE.
Nueva escalada en las movilizaciones de los sindicatos en Correos, que amenazan con una huelga general.
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Sostenibilidad, servicio y calidad son las tres palabras clave del lema VIP. La Asociación de Cooperativas de Frutas y Hortalizas de Val Venosta cuenta con más de 1.700 socios que cultivan unas 5.200 hectáreas en Val Venosta, ubicada al pie de los Alpes italianos. Los productores de frutas y hortalizas de un total de siete cooperativas son un verdadero equipo, una red sólida unida por la pasión por lo que hacen. Los orígenes de las cooperativas hortofrutícolas de Val Venosta se remontan a los años 30. Hoy VIP es una empresa líder en Europa que, garantizando la calidad y respetando el medio ambiente, obtiene un producto excepcional. Para ello, en su día a día, sigue una clara filosofía de trabajo al pie de la letra: ofrecer al cliente un servicio de alta calidad de excepcionales frutas y hortalizas de alta montaña, cultivadas en la zona de producción más homogénea de Europa, que además aspira a convertirse en la más sostenible. El especial microclima del valle (300 días de sol al año, fuertes fluctuaciones de temperatura entre el día y la noche y la altitud a la que se cultivan las manzanas, entre 500 y 1.000 metros) y su naturaleza ofrecen las condiciones perfectas para el cultivo. VIP vende una media de 300.000 toneladas de manzanas cada temporada en 50 mercados, desde Italia (que representa hoy el 60% de los volúmenes comercializados), Alemania, Península Ibérica, Escandinavia, Europa del Este, África del Norte y Oriente Medio. El 90% de la producción de VIP se obtiene aplicando técnicas de cultivo integradas, que minimizan el uso de pesticidas químicos; una forma de cultivo que respeta el medio ambiente, la naturalidad de la fruta y la salud. El 10% restante de su producción es ecológico. VIP es uno de los productores ecológicos más importantes de Europa, con una cosecha media superior a las 30.000 toneladas y sus principales mercados son Italia, Alemania y Escandinavia. Compromiso con el medio ambiente Agricultores comprometidos y apasionados junto con instalaciones modernas son la clave del éxito VIP. Gracias a su gran profesionalidad y conocimiento de las técnicas de producción natural, en armonía con la naturaleza y en combinación con instalaciones de procesamiento de última generación, garantizan una gama óptima de productos. La sostenibilidad es muy importante para VIP y se manifiesta en todas sus actividades. Desde la agricultura natural hasta los envases cada vez más sostenibles. Un enfoque sostenible, que lejos de ser una tendencia, es un pilar del pasado y presente, que busca preservar el paraíso inigualable en el que crecen los productos. De ahí las famosas mariquitas del logo de la marca manzana Val Venosta, insectos que se utilizan en los manzanos para combatir de forma natural los parásitos y que en esta imagen de marca simbolizan la producción natural. Un socio confiable y eficiente más allá del estante La experiencia, la innovación y la calidad hacen de VIP un socio comercial eficiente y confiable, un socio de primera clase. Como muestra de «First Class Service», el 90% de las manzanas en su producción se procesan a través de almacenes automáticos que optimizan la gestión de la mercancía y ofrecen una trazabilidad completa. Además, operan según la lógica FiFo (Fist In First Out) para garantizar la frescura del producto. Recientemente se ha incorporado a la cooperativa JUVAL un nuevo almacén automático de última generación para producción ecológica exclusivamente. Pero este servicio de primera clase no termina en el estante de la tienda. Val Venosta acompaña a los mayoristas más allá, brindando consejos y sugerencias para que los consumidores también se apasionen por los productos Val Venosta: cómo presentarlos mejor, cómo lanzar una nueva variedad de manzana, cómo comercializarlos y venderlos en mercados y tiendas especializadas. Más información en https://www.vip.coop/es/business/home/55-0.html
Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses fueron las únicas que consiguieron registrar alzas, al contrario que los demás segmentos de vehículos, una subida del 4,1% durante marzo con respecto al mismo mes de 2019, con 2.177 unidades entregadas, según los datos publicados Anfac, Faconauto y Ganvam
“Esperamos que durante el segundo semestre del año se produzcan crecimientos generalizados”. A través de estas declaraciones, Francisco Toledo, presidente de Puertos del Estado, ha pronosticado la recuperación del tráfico portuario, cuyo pistoletazo de salida sonará a partir de junio, según la autoridad.
Hasta entonces, la fortaleza de la mercancía general sigue manteniendo los resultados de los 46 puertos de interés general del estado, con más de 15,5 millones de toneladas movidas en febrero, y 32,2 millones en los dos primeros meses del año, siendo el baluarte del tráfico portuario en este momento.
Once de las 28 Autoridades Portuarias han cerrado los dos primeros meses del año con porcentajes positivos en el total de mercancías movidas, siendo Almería, Málaga y Vilagarcía de Arousa las que más han crecido.
En lo que respecta a las mercancías, las limitaciones a la movilidad y las políticas europeas de descarbonización han provocado que el tráfico de graneles, tanto líquidos como sólidos, sigan sufriendo descensos, aunque el descenso de los graneles líquidos en febrero ha mejorado respecto al mes de enero, debido a productos como los biocombustibles y el gasoil.
Las mercancías en contenedores en tránsito movidas, que suponen dos tercios del total de mercancías en tránsito, ya han superado los 20 millones de toneladas en los dos primeros meses del año, creciendo un 4,6 por ciento.
Para cuadrillas de trabajadores o para familias numerosas, el Opel Vivaro Combi acoge hasta a nueve personas.
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Continental amplía la gama de neumáticos General Tire para el segmento earthmoving con el General TE95 de tracción continua.
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