Lecitrailer lanza su nueva generación de lonas Elite

Para maximizar la rentabilidad resulta muy recomendable para los clientes vincular las lonas Elite con los programas de mantenimiento LT ZEN de Lecitrailer.

El fabricante de remolques y semirremolques, Lecitrailer, ha dado un paso más con el lanzamiento de Elite, su nueva generación de semirremolques lonas. Elite es la consecuencia de años de inversión en I+D y de la mejora continua aplicada a los semirremolques con carrocería lonas, a partir de la realización de estudios exhaustivos y del intercambio activo de información con los clientes.

Gracias a este proceso de I+D y mejora continua, las lonas de Lecitrailer destacan por las modificaciones realizadas que incrementan la resistencia, la durabilidad, facilitan el manejo, generan menos mantenimientos y se ha optimizado un 5% su tara: El frente y la trasera de la carrocería es un 20% más resistente, el piso tiene doble fijación al chasis y es igualmente un 15% más resistente. Se ha modificado la barra de tensión lateral para facilitar su manejo y los tricarriles son reforzados. Al igual que el resto de semirremolques de Lecitrailer, su chasis se ha sometido al proceso de KTL de Lecitrailer (cataforesis), que lo dota de una capa uniforme de imprimación en toda la superficie de 50 micras.

Elite es, según fuentes de Lecitrailer, la gama más completa de lonas del mercado. Está compuesta por 22 modelos diferentes de lonas entre los que destacan: Multipunto XL, lonas de apertura rápida, ultra-aligeradas, portabobinas, etc., y soluciones de transporte para intermodalidad, automoción, bebidas, neumáticos, carga aérea, aves, cargas especiales, astilleras, etc.

Las lonas Elite de Lecitrailer son rentables, garantizan más durabilidad y fiabilidad con menos costes de mantenimiento a lo largo de la vida del vehículo. Se han diseñado para realizar trabajos duros y exigentes, con intervalos de mantenimiento más largos y con menos inmovilizaciones, lo que se traduce en más días de trabajo para los profesionales del transporte de mercancías. Además, su chasis cuenta con hasta 10 años de garantía antiperforación por corrosión, al haber sido sometido al proceso de KTL.

Las lonas Elite también son exclusivas. Se trata de vehículos de mayor valor, que se adaptan al 100% a cada necesidad para el transporte de cualquier tipo de mercancía, ya que permite personalizar hasta 20 puntos del semirremolque con más de 50 combinaciones. Los clientes de Lecitrailer pueden elegir la longitud y la altura de su semirremolque lonas, cuentan con flexibilidad a la hora de seleccionar y ubicar los accesorios donde realmente necesitan para trabajar. Eligen los tipos de piso, puertas, frontales y elevación, etc. Y en caso de que se produzca el cambio de normativa, las carrocerías están ya preparadas para el transporte hasta 4,5 metros. Además, en Elite se realiza la integración de mejores proveedores con los elementos más actuales del mercado, sumando el know-how, la tecnología, la especialización y el potencial de cada uno de ellos.

La perspectiva de ahorro de los españoles para los próximos 12 meses continúa con tendencia al alza

Los españoles valoran su situación personal por encima de la valoración general de la situación del país. Así lo recoge el Barómetro de Consumo del primer semestre del 2021 publicado hoy por El Observatorio Cetelem en el que se analizan los principales indicadores de la evolución económica, el ahorro y la intención de compra de los españoles. Así, en el primer semestre del año, la tendencia al alza continúa alcanzando el dato de 6,38 en el mes de junio, 0,20 puntos mayor que el dato de enero (6,18), y la más alta de los últimos 12 meses. No obstante, todavía no alcanza datos del primer trimestre de 2020 en el que la nota se situó en un 6,43 en febrero. Si lo comparamos con datos de periodo pre-Covid-19 del segundo semestre de 2019, tampoco logra alcanzar la nota de septiembre de ese mismo año, situada en un 6,39. La nota de la valoración que realizan los españoles sobre la situación general del país aumenta a lo largo del semestre de 2021, se sitúa en un 5,13 en junio 2021, la puntuación más alta de los últimos 12 meses. En comparación con los datos pre-COVID-19, esta nota todavía no supera la puntuación alcanzada en febrero de 2020, situada en un 5,58 y muy por debajo de datos del segundo semestre de 2019 en el que se alcanzó en julio un 5,76. Ahorro en el último mes e intención de ahorro El 48,8% de los españoles declara haber podido ahorrar en el último mes, lo que supone un incremento de 2,1 puntos porcentuales con respecto a enero de este 2021, pero algo menor de la cifra de 50,3% que se logró en marzo del año pasado, o del 49,1% de agosto de 2019. En cuanto a la intención que tienen los españoles de seguir ahorrando, en el mes de junio alcanza un 42,2%. Este dato es mayor incluso del obtenido en el periodo pre-COVID-19 del segundo semestre de 2019. Intenciones de compra para los próximos tres meses El top 5 en las intenciones de compra para los próximos tres meses en junio es, en primer lugar, textil/deportes (21,9%), seguido de turismo (21,4%), tecnología e informática, con un 19,2%; muebles, complementos y decoración (15,9%) y por último, gama blanca, con un 15,4%. El sector turístico recupera posiciones después de desaparecer de los primeros puestos de intención de compra durante el 2020, aunque no ha logrado alcanzar los datos pre-Covid-19.

Correos estudia crear una empresa ferroviaria con Renfe y expandir su negocio a la carga aérea

El operador postal público está valorando crear una empresa de forma conjunta con Renfe. Además de expandir el negocio de la paquetería al transporte por tren, Correos también estaría analizando la viabilidad de prestar de forma directa el servicio de carga aérea.

En lo que respecta al primer punto, la firma ha encargado a PwC Asesores de Negocios la elaboración de un plan que analice la posibilidad de crear una nueva entidad participada al 50 por ciento por Renfe y al 50 por ciento por Correos, ambas empresas públicas.

Según lo establecido en el portal de contrataciones del Estado, el proyecto tiene un importe de 224.445 euros y un plazo de ejecución de dos meses. Tal y como consta en el acta de la adjudicación, no hay posibilidad de modificación o prórroga.

Un contexto que potencia el transporte sobre raíles

La decisión de Correos de plantearse este posible futuro se da en un momento en el que el Gobierno, junto con Adif y Renfe, quiere impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril, que en España representa el 5 por ciento del total.

En esta línea, el plan de recuperación, transformación y resiliencia presenta distintos programas de impulso del ferrocarril, ya no solo por su importancia en la lucha contra el cambio climático, sino por el apoyo que esta industria supone para la creación de empleo y la consolidación de un nuevo tejido productivo en España.

También por aire

Asimismo, Correos ha encomendado a los asesores de KPMG los servicios de consultoría para analizar la viabilidad del servicio de transporte aéreo por parte del operador, aunque no se cuentan con más detalles por el momento.

El proyecto, también publicado en la plataforma de contrataciones, tiene un valor de 66.550 euros y un plazo de ejecución de solo 21 días naturales desde la firma del mismo.

Correos también ha adjudicado otros dos contratos a KPMG y Deloitte, orientados a recabar información sobre los dos potenciales negocios, así como de un potencial socio para determinados proyectos.

Correos valora crear con Renfe una empresa para el transporte de paquetería por vía férrea

Correos ha encargado la elaboración de un plan de negocio que analice la viabilidad de constituir una nueva entidad con Renfe para el transporte de paquetería por vía férrea.

La entrada Correos valora crear con Renfe una empresa para el transporte de paquetería por vía férrea se publicó primero en Cadena de Suministro.

Nuevo ventilador industrial de Ángel Mir con foco LED incorporado

El ventilador inyecta aire nuevo en la caja del semirremolque durante la carga y descarga, expulsando el viciado y caldeado, mientras el foco LED permite ver los detalles de la carga.

La entrada Nuevo ventilador industrial de Ángel Mir con foco LED incorporado se publicó primero en Cadena de Suministro.

Preocupación en la distribución mayorista ante la lenta recuperación del turismo extranjero

La lenta recuperación del turismo internacional, especialmente el británico, preocupa a las empresas mayoristas agrupadas en ASEDAS, Asociación Española de Distribuidores, Autoservicios y Supermercados, que ven cómo la actividad se retoma muy despacio en las grandes zonas turísticas enfocadas a este tipo de clientes. «Aunque la situación ha mejorado con respecto al año pasado, nos siguen preocupando las noticias que hablan de una lenta recuperación del turismo extranjero, que es fundamental para la economía española y, por lo tanto, también para la distribución con base alimentaria, tanto minorista como mayorista, que presta servicio a los millones de visitantes que España recibe todos los veranos», ha indicado Ignacio García Magarzo, director general de ASEDAS. Ignacio García Magarzo: «Aunque la situación ha mejorado con respecto al año pasado, nos siguen preocupando las noticias que hablan de una lenta recuperación del turismo extranjero, que es fundamental para la economía española y, por lo tanto, también para la distribución con base alimentaria, tanto minorista como mayorista, que presta servicio a los millones de visitantes que España recibe todos los veranos» Si se confirman las previsiones del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, este verano se prevé el retorno de la mitad de las visitas de 2019, unos 17 millones de turistas extranjeros; lejos todavía de los 83 millones que vinieron a España a lo largo de ese año. Esta situación impacta en el sector de la distribución alimentaria de dos maneras: con una disminución en la facturación de alrededor de 3.500 supermercados ubicados en zonas turísticas y con un descenso de las ventas hacia la hostelería y la restauración por parte del sector mayorista. Este último arrastra una disminución de volumen de negocio hacia dicho canal en torno al 30% desde el inicio de la crisis sanitaria. Aunque ha experimentado un cierto repunte tras el levantamiento del estado de alarma, la cifras que apuntan a una posible recuperación más lenta de lo previsto en la restauración –con caídas en la facturación de más de un 38% en 2020, según la consultora Deloitte- y la lenta llegada turistas hacen crecer la preocupación en el sector mayorista, que, además, ve cómo el turismo interior no alcanza a compensar el extranjero. Muchas de las empresas de distribución mayorista prestan servicio, además, a pequeñas cadenas muy especializadas en nichos de consumo relacionados con el turismo –como supermercados de campings o de complejos de vacaciones- que también se están viendo afectados por el descenso de turistas extranjeros. Se da, también, la circunstancia de que el consumo en este tipo de tiendas se inclina, sobre todo, hacia productos premium de alto valor añadido, por lo que el impacto en la facturación es aún mayor. Desde ASEDAS se indica también que la distribución mayorista ha intentado compensar las pérdidas de esta rama del negocio con el servicio que presta a muchas pequeñas cadenas de supermercados hacia las que se ha mantenido la demanda durante la crisis y que operan a nivel regional; además de con la venta de productos de limpieza y desinfección al sector horeca que ha permanecido abierto. «Sin embargo, el retorno del turismo internacional, con la aceleración de la vacunación y las medidas de seguridad que garanticen la tranquilidad de turistas y trabajadores, es necesaria para alcanzar una cierta vuelta a la normalidad en el modelo de negocio», explican desde la asociación.

Lista de morosos 2021: estas son las empresas del sector que más deben a Hacienda

La Agencia Tributaria ha hecho público el listado de las compañías y personas físicas que más deben a las arcas públicas. Entre los más de 3.800 señalados, destacan nombres como el de Carlo Ancelotti, Dani Alves y el escritor Ildefonso Falcones. El sector de la logística y el transporte tampoco se libra, más de una treintena de empresas acumulan casi 100 millones de euros de deuda.

La Agencia Tributaria publicó la semana pasada la lista de morosos 2021, una relación de empresas y personas físicas que, a fecha de 31 de diciembre de 2020, debían a Hacienda más de un millón de euros. En total, el listado incluye 3.869 personas y entidades, un 1,6 por ciento menos que el año anterior, aunque se han incorporado 363 nuevos deudores.

A la lista se han sumado este año rostros muy conocidos como el del entrenador del Real Madrid, Carlo Ancelotti (adeuda 1.461.562 euros), el exfutbolista del Barça Dani Alves (2.089.245), el escritor de superventas como ‘La Catedral del Mar’, Ildefonso Falcones (1.306.525 euros), y clubes deportivos como la desaparecida Unión Deportiva Salamanca (13.427.555).

Empresas del sector logístico

El sector de la logística y el transporte también cuenta con su particular representación en esta convocatoria de Hacienda. Más de una treintena de entidades acumulan una deuda de casi 100 millones de euros. A continuación, detallamos qué empresas del sector son las que más deben y su estado:

  • Cartera Aeroportuaria SL: esta empresa encargada del diseño, ejecución, promoción y explotación de infraestructuras de transporte terrestre, aérea y marítimo, así como de cualquier actividad colateral relacionada con lo anterior, adeuda algo más de 22 millones a las arcas públicas (22.508.558).
  • Construcciones Logísticas y Ambientales del Norte SL: se trata de una empresa centrada en servicios técnicos de ingeniería y otras actividades relacionadas con el asesoramiento técnico que debe 25.168.811 euros.
  • Transportes García-Portal SL: dedicada a la realización, por cuenta propia o de terceros, de toda clase de servicios de transportes de mercancías y viajeros, esta firma acumula una deuda de 15.311.327 euros.
  • Unipost SA: el primer operador postal de esta lista tiene pendiente pagar a Hacienda más de 11 millones de euros. Actualmente en liquidación, la compañía catalana se dedicaba a la recogida, tratamiento, clasificación, almacenamiento y transporte, en todas las modalidades de transporte, de bienes e información.
  • Docker Logistics SL: especializado en la construcción de instalaciones y su mantenimiento, así como en la distribución comercial de productos de importación y exportación, la firma debe 6.588.479 euros.
  • Compañía de Remolques Italia-España SL: el intermediario del transporte, tanto nacional como internacional, así como de cualquier actividad relacionada con la distribución de mercancías, adeuda cerca de 6.350.000 euros.
  • Edonia Logistic SL: actualmente extinguida, la compañía murciana debe a las arcas públicas 4.894.719 euros
  • Logística Juntdos SL: la firma especializada en el comercio al por mayor de productos petrolíferos y en el almacenamiento por cuenta de terceros acumula una deuda cercana a los 2,5 millones de euros (2.739.907)
  • Aeropuerto de Ciudad Real: las infraestructuras tampoco se libran de aparecer en este listado. El caso del enclave ciudadrealeño es especialmente interesante, ya que, a pesar de haber jugado un papel importante en la distribución de material sanitario durante la pandemia, no ha conseguido sanear sus cuentas, acumulando 4.493.945 euros a pagar.