El Congreso AECOC de Frutas y Hortalizas ha celebrado en el Palacio de Congresos de Valencia su segunda y última jornada con debates centrados en los cambios en los hábitos de consumo que están transformando al sector alimentario y al hortofrutícola. El gerente de Retail Knowledge de AECOC, Pablo de la Rica, ha asegurado que los aspectos saludables y medioambientales marcarán el futuro de la industria. «La salud y el bienestar son los catalizadores de tendencias de vida y de hábitos de consumo más importantes de la última década». En este sentido, de la Rica ha indicado que las innovaciones que tienen éxito en el mercado son las que combinan la salud y la conveniencia. «Estamos viendo el boom de los platos preparados y de los productos plant based, que crecen a doble dígito». El gerente de Retail Knowledge ha recordado que uno de cada cuatro productos lanzados en 2020 en un mercado líder como el Reino Unido era apto para veganos. Pablo de la Rica: «La salud y el bienestar son los catalizadores de tendencias de vida y de hábitos de consumo más importantes de la última década» En el ámbito medioambiental, uno de los retos para la industria es identificar qué entiende el consumidor por sostenibilidad, y uno de los conceptos de más éxito en este eje es el de la proximidad. «Seis de cada diez ciudadanos quiere comprar más productos de proximidad y de marcas locales. Entienden que cuidar de su entorno es la mejor manera de cuidar el planeta». De la Rica también ha destacado el reto que supone para las empresas llevar a cabo acciones que combinen sostenibilidad y salud a precios asequibles. «Estas innovaciones tienen un coste, pero el consumidor dice que está dispuesto a pagar más por productos saludables y respetuosos con el medio ambiente; lo que debemos tener claro es que el comprador hoy cree más en la calidad que en la cantidad». En su ponencia, el portavoz de AECOC ha remarcado el protagonismo que están adquiriendo los compradores dentro del sector alimentario. «Estamos ante un consumidor auditor. El móvil ha empoderado a los ciudadanos que tienen toda la información a su alcance y no dudan en buscarla, juzgar y publicar sus opiniones en redes sociales». De la Rica ha considerado que, ante este cambio de paradigma, las empresas vinculadas a la alimentación deben apostar por la transparencia. «El comprador entiende que si un producto es bueno para el planeta también es sano para él». Importancia en la dieta diaria de los consumidores El encuentro ha reunido en una mesa de debate a productores y distribuidores líderes del sector hortofrutícola que han destacado la importancia de sus productos en la dieta diaria de los consumidores. «Si hay alimentos sanos de por sí son las frutas y hortalizas. La alimentación es el eje de la salud de las personas y debemos estar orgullosos y comunicar abiertamente las propiedades de nuestros productos», ha destacado la directora de ventas internacionales de la empresa valenciana Bollo International Fruits, Carla Vercher. En la misma línea, el director de compras del grupo Foodiverse, Jesús Gómez, ha abogado por «democratizar la alimentación saludable del consumidor» a través de la innovación. Gómez ha explicado que la compañía lanzó en 2020 más de 130 nuevas referencias con productos bio o bowls de alimentos veganos, por ejemplo. «Este ritmo de innovación nos acerca a lo que demanda el consumidor final». Por su parte, la directora de comunicación de Eroski, Ainhoa Oyarbide, ha defendido que «las frutas deberían ser las chuches de los niños». Para lograrlo, el grupo ha apostado por lanzar al mercado formatos de frutas adaptados a las necesidades de los más pequeños, con alimentos con raciones reducidas o productos sin pepitas. «Las frutas y las verduras deben formar parte de la comida que se pone en la mesa en el día a día», ha considerado.
General
Reino Unido retrasa los controles del Brexit para evitar el desabastecimiento
El Gobierno de Johnson ha retrasado los controles del Brexit para relajar las aduanas y así evitar el desabastecimiento de alimentos. El retraso será de año y medio para todos los alimentos procedentes del continente.
Abre el concesionario oficial Scania Hispania Almería Norte
A partir del 20 de septiembre de 2021 Scania Hispania refuerza la zona de Almería, sumando un nuevo concesionario en Antas.
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El Gobierno anuncia medidas para rebajar la factura de la luz
El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto-ley con medidas dirigidas a reducir en un 22% de media la factura final de la electricidad de los consumidores hasta final de año.
Amazon cumple 10 años en España: así se tejió la red logística que cambió todo
Treinta segundos después de la medianoche del 15 de septiembre de 2011, Amazon recibía su primer pedido en España. Se trataba del Código Penal, un encargo que poco tiempo después recibía un cliente en Archena, Murcia, sin saber que ese iba a ser el primer paso de una expansión imparable.
Tal ha sido su impacto que algunos operadores hablan ya del ‘efecto Amazon’, dado los nuevos estándares que la logística se ha visto obligada a asumir para hacer frente al gigante. Pero ¿cómo ha llegado a esta posición?
Desde que Amazon abriera su portal de compras en España, la compañía ha invertido más de 6.800 millones de euros en infraestructuras, instalaciones, envíos, transporte, salarios y otros gastos logísticos.
Así, lo que comenzó en 2012 con el centro logístico de San Fernando de Henares en Madrid, se convirtió en la primera piedra de una estructura bien asentada y en constante expansión. Desde entonces, la compañía ha abierto centros logísticos en El Prat, Martorelles y Castellbisbal, en Barcelona; Illescas, en Toledo; Dos Hermanas, en Sevilla; Alcalá de Henares, en Madrid; y recientemente ha anunciado que abrirá este mes dos centros logísticos robotizados en Illescas, Toledo y Corvera, Murcia.
Además, Amazon también cuenta con tres centros logísticos urbanos en Madrid y Barcelona, que proporcionan entregas rápidas a través de Amazon Fresh, así como dos centros de distribución en ambas urbes y diecinueve estaciones logísticas repartidas por todo el país.
El nuevo modelo, convertido en estándar
A medida que la presencia de Amazon se ha ido ganando un lugar en los hogares españoles, su operativa, tiempos de entrega y en general, su logística, ha pasado a ser un estándar exigido por la mayoría de los consumidores.
Entre estos modelos, y a lo largo de 10 años, la compañía ha lanzado una amplia gama de servicios para hacer las compras online aún más cómodas para los clientes españoles como: entregas en el mismo día, Amazon Fresh, Entrega en el día del lanzamiento, que permite a los clientes recibir en la puerta de su casa su esperado libro o videojuego el mismo día de su lanzamiento, o Amazon Lockers.
A ello se suma la creación de Amazon Prime, que implica la entrega gratuita en un día de 2 millones de productos, así como entregas ilimitadas y gratuitas en dos o tres días para millones de productos.
Raúl Calleja: “Ya no se entendería una propuesta ferial solo presencial. Vamos hacia un evento 3.0”
El concepto de feria ha cambiado y la pandemia lo ha acelerado. “Realmente ya no se entendería una propuesta ferial solo presencial. Estamos en el camino hacia un evento 3.0, con digitalización de las funcionalidades hacia una comunidad profesional permanente, los 365 días y 24 horas, sin limitación geográfica ni temporal, asegura Raúl Calleja, director de Fruit Attraction.
Palibex amplía su servicio express con Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo
Contará con salidas diarias desde su centro de coordinación en Barcelona y dispondrá de tiempos de entrega desde 72 horas.
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Petronas presenta la gama gama de aceites Urania y la muestra por toda Europa

Petronas Lubricants International ha comenzado el lanzamiento de la nueva gama de aceites para motor Petronas Urania, diseñado para reforzar la fuerza de camiones y vehículos comerciales, tanto ligeros como pesados y la mostrará por toda Europa desarrollando una nueva aventura mediante el Roadshow Petronas Urania – Unestoppable Heroes, un ambicioso viaje de promoción por siete destinos europeos durante cincuenta días, en el que la compañía presentará la nueva gama de lubricantes Petronas Urania, con tecnología StongTechTM.
El camión Petronas Urania de PLI viajará por siete ciudades europeas distintas, en las que el equipo de Petronas se reunirá con más de 1.000 clientes, entre los que se incluyen talleres, propietarios de flotas y conductores de camiones, profesionales que han mantenido en funcionamiento las cadenas de suministro durante la pandemia, y para los que Petronas ha trabajado de forma incansable, con el fin de ofrecerles las mejores herramientas para su trabajo diario. El camión de PLI, que utilizará el lubricante Petronas Urania para maximizar su rendimiento durante el viaje, recorrerá más de 11.500 km y pasará un total de 121 horas en la carretera durante este recorrido.

Tras comenzar el 25 de agosto en Birmingham, Reino Unido, y pasar por Oporto, el Roadshow llegó a España el 13 de septiembre, haciendo parada en Madrid, que la compañía productora de lubricantes ha aprovechado para darlo a conocer en una jornada con medios de comunicación y en la que ha participado también Albert Llovera, conductor de rallies y embajador de UNICEF, que compartió su experiencia al volante, y cómo su espíritu de superación le ha llevado a convertirse en todo un #TruckerHero. El tour terminará en Turín, en el mes de Octubre.
Además, a lo largo del evento, PLI acelerará su objetivo de lograr las cero emisiones netas para 2050 a través de la asociación con Treedom, una web especializada en la plantación de árboles alrededor del mundo, para plantar 1.000 árboles en el bosque de Petronas Urania. Con especies elegidas por los propios clientes de PLI y geolocalizadas para facilitar el seguimiento de su crecimiento, estos árboles compensarán las emisiones producidas por el viaje.
PLI también pondrá a disposición de todos aquellos que no puedan acercarse al roadshow una gran cantidad de recursos digitales, como una web exclusiva del evento, para que puedan seguir todas las actividades, estén donde estén. Además, a través de una serie en YouTube, #TrustyTruck, podrán aprender de los camioneros más influyentes, como Albert Llovera y otras personalidades internacionales como Filippo Tenti, Iwona Blecharczyk, Edd China, Yigit Yusuf Gölbaş, e interactuar con ellos a través de las redes sociales.
Gama Petronas Urania

Teniendo en cuenta las altas temperaturas del motor, la oxidación y los depósitos que se producen durante el funcionamiento, Petronas Urania es la clave para los camiones y vehículos que deben sobrevivir en situaciones adversas y con cargas pesadas, que comprenden desde condiciones climáticas extremas hasta el aumento de la demanda para el reabastecimiento de los comercios lo más rápido posible.
La nueva gama de aceites de alta calidad extiende los intervalos de cambio, minimiza el desgaste, reduce el tiempo de inactividad no planificado y, en última instancia, garantiza una flexibilidad operativa completa a través de una fórmula única. Desarrollado gracias a la tecnología StrongTech
, en el PLI Global Research & Technology Center en Santena, la nueva fórmula permite que los vehículos se mantengan más fuertes durante más tiempo, a medida que el aceite forma una película de fluido excepcionalmente fuerte. Las cadenas de moléculas bloquean el hollín para mantener una viscosidad óptima, y defenderse del desgaste y la oxidación, extendiendo la eficiencia del aceite hasta el siguiente drenaje, aumentando la vida útil del motor.

Petronas Urania también está diseñado teniendo en cuenta el objetivo de reducir las emisiones CO2, por lo que, en consecuencia, los conductores pueden maximizar el tiempo de actividad sin comprometer la sostenibilidad. En el caso del Petronas Urania 5000 5W-30 la película que mantienen es mucho más fina, en comparación con los aceites 5W-30 convencionales, lo que reduce significativamente el consumo de combustible y las emisiones nocivas. En conjunto, la gama cumple con los más estrictos estándares internacionales de calidad e impacto ambiental.
La rentabilidad que conlleva permanecer el mayor tiempo posible en la carretera, maximizando las capacidades del vehículo, se debe a los más de 20 años de experiencia de PLI mejorando la eficiencia del combustible y reduciendo el costo total de propiedad. Además, los servicios de soporte continuo que Petronas brinda a sus clientes, permiten a los usuarios obtener el máximo rendimiento de estos lubricantes.
Las frutas y hortalizas mantienen un crecimiento del 0,3% en los últimos doce meses
Las ventas de frutas y hortalizas han crecido, en valor, un 0,3% en los últimos doce meses, según los datos presentados por NielsenIQ en el 23er Congreso Aecoc de Frutas y Hortalizas, lo que confirma el crecimiento de los productos hortofrutícolas durante la pandemia. La facturación del sector hasta julio de 2021 muestra un incremento del 7,3% en comparación con los datos de 2019. Ignacio Biedma: «En julio ya vimos un incremento del 1,5% en las ventas y se espera que en la segunda parte de año se produzca una recuperación, tras los descensos previsibles del trimestre anterior» Las ventas de frutas y hortalizas en los últimos doce meses se mantienen al alza a pesar de la situación de excepcionalidad que se vivió entre marzo y junio de 2020, con el inicio del estado de alarma y del confinamiento, que llevó a un crecimiento sin precedentes de todos los productos de gran consumo. De hecho, el descenso de las ventas respecto al año pasado de los productos hortofrutícolas entre marzo y abril fue de hasta el 11%, pero la previsión es que en este segundo semestre del año la situación se normalice. «En julio ya vimos un incremento del 1,5% en las ventas y se espera que en la segunda parte de año se produzca una recuperación, tras los descensos previsibles del trimestre anterior», ha explicado el consultor de NielsenIQ, Ignacio Biedma. La venta de frutas crece, mientras que la verdura cae En el detalle por productos, la venta de frutas crece un 1,6% en los últimos meses y ya representan un 54% de la facturación total del sector hortofrutícola, mientras que la verdura cae un 1,2%. Aún así, la demanda de frutas ha disminuido un 2,8%, en gran parte por el descenso de naranjas y manzanas. En cambio, en los últimos meses ha aumentado el consumo de sandías (4%) y uvas (29,5%) Por lo que respecta a las hortalizas, los productos frescos siguen siendo la elección prioritaria de los consumidores y representan el 87,2% de las ventas. Aun así, la verdura congelada ha vivido un gran crecimiento durante la pandemia y registra un incremento de ventas del 9,1% en el último año. Los cambios de hábitos producidos durante la pandemia han llevado a un incremento del consumo de productos frescos y saludables, lo que ha favorecido el crecimiento de frutas y hortalizas, que ya representan el 12% de las ventas de gran consumo. Otro de los nuevos hábitos que se ha consolidado es la venta online. En lo que llevamos de año, la compra por internet de productos frescos ha crecido un 19%, mientras que la de frutas y hortalizas lo ha hecho a un ritmo del 15%. Los datos de NielsenIQ, en cambio, muestran como la eliminación de las restricciones y la vuelta paulatina a la normalidad han provocado la recuperación de ciertos hábitos de compra pre pandémicos, como el incremento en la frecuencia de compra y el descenso del ticket medio, que hoy es un 7,1% inferior al año pasado. Marta Munné: «La pandemia ha puesto los factores de salud y sabor en el eje de las decisiones de compra y las frutas y hortalizas cumplen con ambos requisitos; el sector ha sabido identificar cuáles han sido los principales motivos de consumo en los últimos meses y eso se refleja en el crecimiento de la categoría» En el análisis del comportamiento del consumidor, la consultora de AECOC Shopperview, Marta Munné, destacó el crecimiento de los productos hortofrutícolas en la cesta de la compra. Según los datos del informe presentado durante el congreso, el 30% de los ciudadanos ha incrementado su consumo de frutas y hortalizas desde el inicio de la crisis sanitaria. «La pandemia ha puesto los factores de salud y sabor en el eje de las decisiones de compra y las frutas y hortalizas cumplen con ambos requisitos; el sector ha sabido identificar cuáles han sido los principales motivos de consumo en los últimos meses y eso se refleja en el crecimiento de la categoría», destaca Munné. Otro de los motivos de compra que crece es el de la sostenibilidad: el 60% de los consumidores tiene más en cuenta este aspecto a la hora de llenar su cesta de la compra. En esta búsqueda de productos más saludables y sostenibles, la mitad de los consumidores reclama una mayor oferta de productos de proximidad y de productores locales, mientras que a tres de cada diez les gustaría encontrar una mayor oferta de productos bio. El envase de los productos hortofrutícolas también condiciona la decisión de los consumidores. Uno de cada tres encuestados compra frutas y hortalizas envasadas y, de éstos, el 43% busca envoltorios respetuosos con el medio ambiente. De hecho, hasta el 70% de los consumidores asegura que prefiere marcas que apuestan por la sostenibilidad en sus envases y productos. El estudio de AECOC Shopperview también destaca el interés de los consumidores por incorporar a su cesta de la compra nuevas variedades de frutas y hortalizas. El 36% de los encuestados afirma que busca productos nuevos y que le sorprendan, mientras que el 27% ha aumentado su inversión en un surtido más gourmet. En línea con estos datos, algo más de la mitad de los consumidores cree que las marcas hortofrutícolas deberían ampliar su surtido de productos a la venta.
AECOC se une a los transportistas en el rechazo a la prohibición de circulación de camiones por la AP-7

La Asociación de Empresas del Gran Consumo, AECOC, se ha unido a la protesta de los profesionales de la carretera ante la prohibición por parte del servicio de tráfico de Cataluña de que los camiones circulen por la AP-7 durante los fines de semana.
Según ha comunicado la patronal de los cargadores, la medida está “poco calibrada” y resulta “de gran impacto, tanto para el sector del transporte como para todas las empresas usuarias del transporte de mercancías por carretera y del conjunto de la sociedad”.
AECOC ha señalado en una nota pública que “la restricción a la circulación de camiones los domingos supone un gran perjuicio para todos los sectores económicos, ya que por esta vía circulan 13.000 vehículos de transporte de mercancías los fines de semana”, afectando “especialmente al suministro de productos básicos, ya que los domingos son días esenciales para el reparto y reposición de las ventas del fin de semana”.
En el mismo sentido en el que lo han señalado las asociaciones de transportistas, se recuerda que “los problemas de congestión de la AP-7 no son ocasionados por el transporte de mercancías que, no obstante, resulta el principal perjudicado. Por tanto, esta medida contribuirá muy poco a la hora de eliminar la congestión del tráfico”. Por esta razón, AECOC denuncia que “se trata además de una medida injustificada y que compromete el transporte de mercancías y la competitividad empresarial, ya que el 60 por ciento de las exportaciones españolas por carretera pasan por la AP-7”.
Por último, el comunicado de esta asociación de cargadores “solicita al Servei Català de Trànsit reconsiderar la decisión tomada y no repercutir el impacto del levantamiento de los peajes sobre las empresas y los transportistas perjudicando a un sector clave para nuestra economía y sociedad”.