Empieza a operar la nueva estación logística de Amazon en El Puerto de Santa María

Amazon sigue cubriendo el territorio español con instalaciones logísticas de última milla y empieza a operar su nueva estación logística de El Puerto de Santa María.

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Grupo L’Oréal mantiene las inversiones en su planta de Burgos

El Grupo L’Oréal refuerza su compromiso con España al mantener sus inversiones anuales superiores a los 10 millones de euros en su Fábrica Internacional de Productos Capilares de Burgos para impulsar su producción -que ha aumentado un 8.5% en los últimos tres años- y dar respuesta a la creciente demanda de los mercados internacionales. Así lo ha anunciado la compañía en el marco de la celebración del 50ª aniversario de la planta, que ha conmemorado este 22 de septiembre en sus instalaciones. El acto ha contado con la presencia de Juan Alonso de Lomas, presidente de L’Oréal España; Benoît Mocquant, director de la fábrica de Burgos; Reyes Maroto, ministra de Industria, Comercio y Turismo; y Daniel de la Rosa, alcalde de Burgos, entre otras personalidades. El Grupo L’Oréal mantiene su nivel de inversión de los últimos ocho años -superior a los 10 millones de euros anuales- en la fábrica Esta inversión en la planta burgalesa va en línea con lo realizado los últimos ocho años, durante los cuales la compañía ha logrado afianzarse entre los líderes de la industria sostenible 4.0 en el mundo y posicionar la instalación como referente entre las 40 fábricas mundiales del Grupo L’Oréal. Durante el acto, Juan Alonso de Lomas, presidente de L’Oréal España, ha afirmado: «Hoy es un día de orgullo para todos los que formamos parte de L’Oréal España, ya que supone un nuevo hito en el camino de esta fábrica que ejemplifica a la perfección el compromiso que mantenemos con el desarrollo socioeconómico de España, especialmente en el contexto actual». «Queremos contribuir a la reconstrucción económica de nuestro país y para ello, seguiremos invirtiendo en esta planta, referente mundial en industria sostenible 4.0, como punta de lanza para conseguirlo. Nuestro objetivo es cumplir 50 años más en Burgos», ha añadido. Por su parte, Benoît Mocquant, director de la fábrica de L’Oréal en Burgos, ha querido resaltar «el esfuerzo y dedicación de los más de 500 empleados actuales de la planta y de los más de 3.000 que nos han acompañado a lo largo de estos 50 años. Son un ejemplo mundial de talento especializado en industria 4.0 y, sin ellos, nuestra fábrica no habría alcanzado estos logros». Exportación a más de 50 países Con 189.000 metros cuadrados de superficie, 42 líneas de envasado, 110 formatos distintos y más de 4.500 referencias activas, cada día sale de la fábrica 1 millón de productos hacia medio centenar de países, el 67% de los cuales son europeos. Además, mantiene su compromiso con España ya que el 35% de sus proveedores son españoles. De ser una fábrica local que nació en 1971, en 2008 se convirtió en fábrica internacional y hoy exporta el 94% de su producción. En los últimos tres años, la planta ha aumentado un 8,5% su producción debido al creciente interés de los mercados internacionales y el incremento de producción de productos de otras divisiones más allá de las marcas de peluquería como Kérastase, L’Oréal Professionnel Paris, Redken, Matrix o Shu Uemura. Juan Alonso de Lomas: «Queremos contribuir a la reconstrucción económica de nuestro país y para ello, seguiremos invirtiendo en esta planta, referente mundial en industria sostenible 4.0, como punta de lanza para conseguirlo. Nuestro objetivo es cumplir 50 años más en Burgos» La exportación de la fábrica está liderada principalmente por el empuje de China y su alta demanda de marcas de lujo como Kérastase, cuya fabricación mundial se concentra en Burgos, y que ha motivado que el país asiático sea ya el tercer mercado de la planta burgalesa, solo por detrás de Francia y Reino Unido. La fábrica en Burgos es además pionera en el desarrollo de proyectos sociales y medioambientales. Fue una de las primeras del grupo en alcanzar la neutralidad en carbono en 2015 gracias a la puesta en marcha de una central de trigeneración por biomasa que permite que toda la energía que consume sea 100% renovable. Tan solo dos años más tarde, la planta marcó un nuevo hito al convertirse en la primera fábrica «waterloop» de L’Oréal en el mundo. Esto significa que solo utiliza agua como materia prima y para el consumo humano, al contar con un sistema de circuito cerrado que recupera y recicla el agua de su fase de producción y que posibilita un ahorro de 28.000 m3 litros cada año, el equivalente a más de 10 piscinas olímpicas. En materia de clima, la fábrica ha desarrollado el proyecto ‘Burgos Green Lines’, un corredor sostenible de trenes y barcos que tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 de sus proveedores (scope 3) evitando el transporte en aviones y camiones convencionales. Gracias a ello, ha logrado un ahorro del 20% en sus emisiones de carbono asociadas al transporte hasta 2020. Otra de sus iniciativas pioneras en el plano medioambiental ha sido la creación en sus instalaciones de un invernadero para el secado de lodos, uno de los principales residuos de la planta. Este secadero permitirá, mediante un proceso ecológico, utilizar la energía solar para disminuir su volumen en un 50%, reduciendo como consecuencia los trayectos necesarios para su traslado y las emisiones de CO2 de ellos derivadas. La fábrica, que cuenta con el certificado «Cero residuos a vertedero» desde 2016, actualmente tiene en marcha importantes proyectos relacionados con la reducción de las emisiones de CO2 de sus proveedores y el impulso de la economía circular, con los que ha conseguido reducir un 20% sus emisiones de carbono asociadas al transporte. Además, ha reciclado 7,6 toneladas de plástico gracias a un novedoso sistema de producción de palés a partir del plástico de los envases utilizados en la propia planta para fabricar 400 palés al año. En esta materia, la fábrica colabora con compañías españolas de referencia como Enplast, con la que trabaja en aspectos como la integración de plástico reciclado en sus envases, la reducción del peso de estos o el impulso de formatos retornables, entre otros. Generación de impacto social positivo Como parte de su labor de precursora en el desarrollo de iniciativas de responsabilidad social orientadas a generar valor en las comunidades, la planta trabaja desde hace más de 35 años con centros especiales de empleo y gracias a ello, unas 170 personas logran un puesto de trabajo cada año. Además, desde 2017 promueve la integración laboral de personas en riesgo de exclusión en la industria de la región a través de la Escuela de Excelencia Industrial, una iniciativa que ha formado a más de 70 personas a lo largo de sus cuatro ediciones y que actualmente cuenta con un índice de empleabilidad superior al 70%. En este mismo ámbito, la planta colabora desde 2006 con Servigest, una entidad centrada en ofrecer empleo a personas con discapacidad. A lo largo de estos 15 años, su alianza ha escalado desde el plano local hasta el internacional, llevando su acción social a países de todo el mundo como Sudáfrica, Brasil, Francia, Japón o China, en este caso de la mano de L’Oréal. El impulso de la igualdad de oportunidades y la puesta en valor del talento femenino es otro de los ejes de actuación de la fábrica y se refleja en la cuota de presencia femenina entre sus profesionales, con un 51% de los puestos de management ocupados por mujeres. Asimismo, colabora desde 2017 con la iniciativa Stem Talent Girl, cuyo foco es la promoción del talento STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas) entre las niñas. Como premio a su labor, fue reconocida en los Stem Talent Awards 2020. Igualmente, en la etapa más dura de la pandemia, en menos de dos semanas, la planta transformó dos de sus líneas de producción para fabricar casi dos millones de unidades de gel hidroalcohólico, de las cuales más de 700.000 fueron donadas a distintos colectivos como residencias de ancianos u hospitales.

Makro pondrá en marcha una ‘Control Tower’ para su cadena de suministro

Refuerza su estrategia para ganar capacidad de adaptación y de toma de decisiones, desde la visibilidad de la cadena de suministro para seguir construyendo una logística adaptada y mejorada.

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Iberia encara la recta final de la venta de su operador logístico de carga aérea

La aerolínea de bandera española se distancia del negocio de la carga aérea. En una operación valorada en torno a los 45 millones de euros, Iberia ultima su adiós parcial a esta actividad, desprendiéndose de Cacesa, el operador logístico que forma parte del grupo IAG.

La operación, articulada mediante un proceso competitivo, ya se encuentra en la recta final. Lo hace después de que los potenciales compradores, entre los que se encuentran varios grupos industriales y el fondo de capital de riesgo Talde, según señala Expansión, hayan presentado sus ofertas.

El siguiente paso, apunta el medio, es que Iberia seleccione la propuesta que más se ajuste a sus intereses, empezando el periodo de negociaciones en exclusiva con el mejor postor.

Un impulso a la recuperación

La venta de Cacesa por parte de la aerolínea se va a ejecutar en un momento complejo para Iberia, consciente de la recuperación que sus competidores de bajo coste están experimentando frente a las aerolíneas más tradicionales.

No obstante, según varias fuentes, la venta del operador ya estaba prevista incluso antes de la crisis sanitaria.

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Aunque de alcance limitado, la inyección de liquidez que supondrá la venta de Cacesa será bien recibida por Iberia, que sigue arrastrando resultados negativos. De hecho, en julio y agosto, la aerolínea registró entre un 25 y un 30 por ciento menos de vuelos que en 2019 y sus previsiones pasan por ir elevando su capacidad progresivamente hasta alcanzar el 86 por ciento antes de 2022.

¿Qué es Cacesa?

Esta filial, denominada formalmente Compañía Auxiliar al Cargo Expres, está participada al 75 por ciento por Iberia El 25 por ciento restante está en manos de Maresa Logística, sociedad fruto de la fusión en 2019 de Maresa con Martín e Hijos y en la que participa el fondo de capital riesgo Nexxus Iberia.

Cacesa está liderada por Ángel Marcos Fernández, el antiguo director de la división de Servicios Aeroportuarios de Iberia, desde el pasado mes de febrero.

En 2019, últimos datos disponibles en el registro mercantil, la compañía cerró con una facturación de 36 millones de euros, mientras que su resultado de explotación fue de 2,18 millones de euros. Ese año se anotó un beneficio neto de 1,72 millones de euros.

Confortauto insta a revisar el sistema de carga y arranque del vehículo

Con la llegada del frío, el sistema eléctrico del coche puede sufrir fallos por agotamiento o descargas. Suele ser una de las principales causas de asistencia a los conductores durante los meses de invierno. Durante estos meses de septiembre y octubre, Confortauto ha lanzado una promoción para revisar el sistema de carga y arranque del … Leer más

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Mercedes-Benz Trucks se compromete con una distribución de cero emisiones locales

Mercedes-Benz Trucks tiene claro que el futuro inmediato se basa en la descarbonización a escala local para avanzar hacia mayores ámbitos.

El fabricante alemán ha presentado hoy varios vehículos eléctricos destinados a la distribución urbana y de cero emisiones de CO2 en el entorno local, pero anunciando que el transporte sin emisiones de CO2 en todas las carreteras es su objetivo final para 2050.

«En Mercedes-Benz Trucks estamos comprometidos con el transporte local sin emisiones de CO2. En 2030, queremos que más de la mitad de nuestros vehículos nuevos vendidos en Europa estén libres de emisiones localmente«, ha señalado Karin Rådström, responsable de Mercedes-Benz Trucks en el evento «Shaping the Now & Next 2021» e indicando así el objetivo de la compañía para los próximos años.

No obstante Rådström  ha señalado que «para que eso suceda, no existe una solución única para todos, ni una fórmula mágica. De acuerdo con los diferentes casos de uso de nuestros clientes, seguimos una estrategia de electrificación dual basada en camiones eléctricos de batería y celda de combustible. Pero se necesitan más acciones, en términos de infraestructura y un marco regulatorio confiable «.

Según han recordado fuentes de Mercedes-Benz Trucks, los eActros para transporte de distribución pesada, programados para entrar en producción a partir de octubre de 2021, así como el eEconic, de uso municipal, que se producirá en la segunda mitad de 2022, ya están electrificados y con emisiones locales de CO2 neutras.

El vehículo de recogida de residuos eEconic, en fase final de pruebas, está diseñado para cubrir la gran mayoría de las rutas de recogida de residuos urbanos típicas realizadas por un Econic sin necesidad de una carga provisional.

Por su parte, se planea que el eActros LongHaul, que también es eléctrico de batería, esté listo para la producción en serie y que en 2027 se verán los primeros ejemplares de hidrógeno, GenH2, de producción en serie con transmisión de celda de combustible a base de hidrógeno. Ambos vehículos permitirán el transporte de mercancías por carretera sin emisiones de CO2 a nivel local en rutas de larga distancia.

Durante el evento de Mercedes-Benz Trucks de hoy, «Shaping the Now & Next 2021», el fabricante no solo proporcionó información sobre sus vehículos totalmente eléctricos, sino que también presentó servicios de consultoría como eConsulting y asociaciones estratégicas en las áreas de integración de flotas, infraestructura de carga y red. conexión. MB Trucks también presentó sus últimos modelos del segmento diésel clásico como el Actros F, Actros L y Edition 2.

Las ventas de carne se mantienen un 7% por encima de los niveles pre-pandemia

El consumo de carne en los hogares españoles sigue en niveles muy superiores a los de antes de la pandemia. Así lo reflejan los datos presentados por Kantar Worldpanel durante el 21er Congreso AECOC de Productos Cárnicos, celebrado en la Llotja de Lleida, y que indican que las ventas del sector cárnico en 2021 se mantienen un 7% por encima de las registradas en 2019. «El sector no puede aspirar a repetir los volúmenes de consumo en los hogares a los que se llegó durante el confinamiento, pero seguimos en niveles muy superiores a los de antes de la pandemia», ha explicado el director de alimentación de Kantar Worldpanel, Joan Riera. Un 23% de los encuestados preferiría consumir carne elaborada en laboratorios De hecho, la desescalada en las restricciones está llevando a una importante recuperación del consumo fuera del hogar, lo que condicionará las cifras de todo el sector alimentario. Según los datos de la consultora, el consumo en casa de carne este año ha caído un 7% en comparación con las inusuales cifras de 2020. En el análisis de las tendencias de mercado, Riera ha destacado que, a pesar de la creciente popularidad de las alternativas vegetales a la carne, estos productos hoy tan solo llegan al 19% de los hogares, con una frecuencia de compra de tan solo seis veces al año. En cambio, la carne y los embutidos están omnipresentes y su ratio de compra medio es de una vez a la semana. Otro de los focos de análisis para el sector es el e-commerce, que ha sido «el canal ganador para la distribución alimentaria en este periodo», tras doblar su cuota de mercado durante la crisis sanitaria. Aun así, el sector cárnico tiene retos ante sí para responder a las exigencias del online. «En la venta de carne fresca el canal online tan solo representa el 2,6% del total, mientras que los embutidos llegan al 2,3% y los productos de alimentación seca están en un 3,8%», ha explicado Riera. El consumidor apuesta por la calidad La consultora Marta Munné, por su parte, ha radiografiado el comportamiento del consumidor de carne a partir de las conclusiones del estudio ‘Indicadores de compra y consumo de productos cárnicos’, elaborado por AECOC Shopperview para la Federación Empresarial de Carnes e Industrias Cárnicas (FECIC). El estudio muestra como dos de cada tres consumidores mantienen su consumo de carne habitual. Entre los que lo han disminuido, el 35% afirma que, a cambio, busca productos de más calidad. «Esta búsqueda de la calidad tiene que ver con que el consumidor vincula el consumo de carne y de elaborados cárnicos con el placer», ha explicado Munné. De hecho, el estudio muestra como el 59% de los consumidores reconoce que disfruta comiendo carne y que más de la mitad no se plantea sustituirla por alternativas proteínicas. En esta búsqueda de la calidad y del placer, el consumidor reclama a la industria más novedades y productos que le sorprendan. En esta línea, el 27% de los encuestados afirma que ha incrementado su gasto en productos cárnicos gourmet y premium. El sector no es ajeno a las tendencias del mercado, y el consumidor de productos cárnicos también muestra su preocupación por la sostenibilidad. De hecho, seis de cada diez compran carne envasada, pero dan prioridad a los productos con envases reciclabes o biodegradables.

‘CarouselPort 4.0’ de Autostore para mejorar la gestión de pedidos en almacenes automatizados

AutoStore busca mejorar la productividad de la estación de trabajo, además de garantizar la coordinación entre el robot y el personal.

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