DSV pone en marcha la plataforma cross-docking más grande de Cataluña

La empresa transitaria ha ampliado sus servicios con la reciente apertura de la nave cross-dock más grande de Cataluña. Ubicada en Molins de Rei, Barcelona, la nueva instalación cuenta con una superficie de 14.000 metros cuadrados de almacén, 110 muelles de carga y otro de carga lateral.

Bajo la denominación ADT, almacén de depósito temporal, la nave permite almacenar mercancía no despachada a la espera de otorgarle un destino.

La apertura de esta plataforma, que se suma a las más de 200 que DSV ostenta en Europa, supone el aumento de la capacidad operativa de su división de negocio terrestre. A partir de ahora, la nueva construcción albergará todas las operaciones de cross-docking de transporte por carretera de la zona y será el nuevo centro de distribución de Cataluña de todos los camiones import y export de las líneas regulares diarias con más de 42 países de Europa.

Previsiblemente, desde esta localización se gestionarán más de 8.000 envíos cada semana.

A nivel de certificaciones y siguiendo con la política de RSC de la compañía y apoyado por la visión estratégica por parte de la dirección, la delegación próximamente dispondrá de ISO 9001, 14001 y 45001, Assessment de SQAS en Transport Service y Registro sanitario para alimentación.

Por otro lado, cumple con los estándares de seguridad en las instalaciones según el referente TAPA (CCTV de última generación, CRA conectada 24×7 control de accesos) y con los estándares GDP para la gestión del SUPPLY CHAIN PHARMA (Good Distribution Practices).

La patronal logística UNO reclama vacunación prioritaria para el personal del sector

La patronal logística reclama vacunación prioritaria para el personal del sector, mientras la inmunización en España avanza a paso de tortuga.

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El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi aprueba su nuevo plan estratégico

La agrupación apostará en los próximos años por la innovación, la internacionalización, la cooperación y la búsqueda de sinergias.

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El aeropuerto de Castellón impulsará proyectos en el sector de la logística

Los diferentes proyectos ayudarán a las posibilidades de desarrollo del aeropuerto y reforzará la cualificación profesional en el ámbito de la logística con un punto de vista práctico.

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Catalunya mantiene las restricciones al tráfico de mercancías durante la Semana Santa

A pesar de la lógica bajada de tráfico por las restricciones por la pandemis, Catalunya mantiene las restricciones.

Pese a las medidas de limitación de movilidad en todas las Comunidades Autónomas acordadas por el Consejo Interterritorial de Salud para la festividad de Semana Santa, Transit de Cataluña no procederá al levantamiento de las restricciones a la circulación a los vehículos de transporte de mercancías previstas para estas fechas.

De esta manera, se mantiene vigente la Resolución de restricciones anuales aprobada por el Gobierno autonómico en Enero de este año y que afectan a las principales carreteras catalanas el Vienes Santo, Domingo Santo y Lunes de Pascua.

Según ha señalado Fenadismer considera “incomprensible dicha decisión por ser totalmente irracional, ya que si bien en condiciones normales puede tener sentido la limitación a la circulación de camiones por incrementarse de forma importante la circulación de vehículos privados en estos días festivos, sin embargo las limitaciones de movilidad y confinamientos perimetrales acordadas por el Gobierno de Cataluña y el resto de Comunidades Autónomas como consecuencia de la crisis sanitaria, hace ilógico mantener las restricciones a la circulación de camiones”.

Las restricciones son más ilógicas, “teniendo en cuenta que la DGT ha acordado su levantamiento, lo que supone un claro ejemplo de descoordinación por parte del Gobierno autonómico que no hace sino confundir y dificultar la actividad de los transportistas pese a la labor tan esencial que están realizando durante la pandemia.

Las restricciones a camiones en Cataluña se pueden consultar en el siguiente enlace.

Grefusa mantiene su facturación en 2020

La compañía sortea la crisis provocada por la Covid-19 y consolida su liderazgo en el sector gracias al crecimiento de la categoría de las pipas, con sus referencias Pipas G y El Piponazo Grefusa mantiene su facturación en 2020 con 129 millones de euros en ventas, gracias a la posición de liderazgo en la categoría de las pipas. «Compartimos el orgullo y el optimismo, pues en el peor de los escenarios conseguimos adaptarnos, logrando permanecer en una posición de liderazgo dentro de nuestro sector. Por ello, tenemos que dar las gracias a los consumidores, por su confianza y a nuestros empleados y colaboradores, por su esfuerzo durante todo el año. Sin ellos no habría sido posible salir adelante.», afirma Agustín Gregori, CEO de Grefusa. La capacidad de adaptación y la fortaleza de sus marcas, unida a su presencia en los canales de distribución más importantes, han permitido a Grefusa adecuarse a la coyuntura demostrando su liderazgo en el sector. «Históricamente nos hemos ido adaptando a las nuevas demandas de los consumidores y a las nuevas circunstancias. Para nosotros, la situación generada en 2020 a causa de la pandemia ha sido uno de los retos más importantes a los que se ha enfrentado la compañía en toda su historia. Pusimos el foco en salvaguardar la seguridad de nuestros empleados, colaboradores y consumidores, y continuamos con la actividad pudiendo mantener en todo momento la plantilla», resuelve Agustín Gregori. En este contexto, la pipa se alzó como el snack más demandado por los consumidores para sus momentos de ocio y disfrute en los hogares. El cambio de hábitos de consumo ligado al confinamiento y la preferencia de los consumidores por esta categoría de producto, reforzaron el liderazgo de la compañía en este segmento e incrementaron su cuota de mercado gracias a las referencias de El Piponazo y Pipas G. Confianza en la recuperación del canal impulso Grefusa confía en que la reactivación de la economía, ligada a la mejora de la situación sanitaria, permita que los canales de venta Impulso, Vending y Hostelería recuperen su actividad paulatinamente. «El Impulso fue uno de los canales más afectados durante 2020 debido al cierre de establecimientos y las limitaciones en la movilidad. Se trata de un sector muy atomizado, con dificultades además para alzar la voz y conseguir que se les escuche y ayude. Estamos hablando de pequeños empresarios, núcleos familiares, autónomos, de los que dependen directamente miles de vendedores, repartidores y distribuidores. Esperamos que, con el apoyo y ayuda de nuestro sector y si las condiciones sanitarias lo permiten, consigan revertir la situación y que 2021 suponga un escenario con nuevas y mejores perspectivas», añade Agustín Gregori.