Así ha sido la semana logística del 12 al 16 de julio

El paquete Fit for 55 de la Comisión Europea, el relevo en el ministerio de Transportes, la recuperación en los niveles de actividad o la carrera inversora en inmologística, centran el interés en esta segunda semana estival de julio.

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El Corte Inglés cierra un acuerdo pionero para el control de su cadena de suministro

Nueve años después, el grupo de grandes almacenes ha sellado un acuerdo marco para facilitar la participación de nuevos agentes en el seguimiento de la logística global de la marca. Monitorizando al mismo tiempo la aplicación de las normas internacionales del trabajo, El Corte Inglés ha hecho oficial el pacto alcanzado con CCOO Industria y UGT FICA.

Siguiendo la estela de otras compañías como Inditex o Mango, la firma ha querido dar un paso más allá, cerrando el primer acuerdo multisectorial de una empresa española cuyo objetivo, principalmente, será la colaboración para el respeto y la aplicación de las normas internacionales de derechos humanos, laborales, sociales y medioambientales.

Por otro lado, manteniendo el foco en la cadena de suministro, este acuerdo marco supondrá la participación conjunta en la resolución mediante el diálogo de cualquier incidencia o situación de incumplimiento que en ellas pudiera darse.

Casi una década de trabajo

Si bien la compañía precisa que este acuerdo ha nacido para avanzar hacia una industria sostenible, contando con la peculiaridad de incluir varios sectores industriales, lo cierto es que el documento firmado llega nueve años después de que se iniciara el trabajo realizado por ambas partes.

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Desde 2012, ambos sindicatos son miembros del grupo de trabajo de partes interesadas de El Corte Inglés.

Un seguimiento constante

El texto consensuado por El Corte Inglés y los sindicatos supondrá una colaboración necesaria para garantizar unas condiciones de trabajo dignas y acordes con la legislación vigente en las distintas fábricas y países donde se realizan sus productos.

En esta línea, CCOO y UGT podrán realizar un control y seguimiento de la cadena de suministro de manera conjunta con la empresa, que se encargará de proporcionar los mecanismos necesarios para garantizar que se cumplen las normas internacionales.

Por su parte, los sindicatos asumen una parte de corresponsabilidad en el seguimiento de esta.

Según la firma presidida por Marta Álvarez, esta acción está enmarcada en el compromiso de la compañía de vinculación con la sociedad, así como en el espíritu de cercanía que mantiene con las inquietudes de los ciudadanos.

GAM se hace con la distribución en exclusiva de Yale tras la adquisición de Recamasa

La firma asturiana sigue afianzando su posición en España. A través de una inversión de 7 millones de euros, los distribuidores oficiales de Hyster han anunciado la compra de Recambios, Carretillas y Maquinaria SL (Recamasa), una de las empresas líderes de carretillas elevadoras del país.

Con el cierre de esta operación, que ha contado con el asesoramiento legal y financiero de Confianz, GAM pasa a ser el distribuidor en exclusiva de Yale, referencia en la industria de carretillas, para la zona centro, Castilla-La Mancha, la Comunidad de Madrid y Extremadura.

Como parte de su estrategia de crecimiento, esta acción supone, en palabras de Pedro Luis Fernández, presidente y consejero delegado de GAM, “avanzar un paso más en nuestra consolidación como líder en el sector de la maquinaria industrial”.

Así, el ejecutivo asegura sentirse “encantado” de sumar al equipo de GAM el expertise de una empresa con un gran equipo humano, a la que “siempre hemos tenido mucho respeto por su gran desempeño y reconocimiento en el sector”, subraya.

Apuesta por el futuro

En lo que Recamasa respecta, Ángel López, director general y principal accionista de la firma, ha asegurado que este proyecto supone una apuesta por el futuro, avalada por el talento interno y por el amplio conocimiento que tienen del sector, especialmente en maquinaria industrial eléctrica y de interior.

Recamasa, que facturó en 2020 siete millones de euros, con un EBITDA de 2 millones y un beneficio neto de 1 millón, cuenta para el desarrollo de su actividad con las principales normas de gestión de calidad (ISO 9001), de gestión medioambiental (ISO 14001). Fundada en 1985, tiene entre sus clientes a grandes compañías multinacionales, pymes españolas y empresas de diversos sectores.

Aena lanza la primera fase de su macroplan logístico en Barajas

La primera área de desarrollo logístico de la Airport City Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que Aena tiene previsto licitar en el cuarto trimestre del presente año 2021, ya tiene a sus principales pretendientes. El objetivo en esta primera fase: 28 hectáreas de suelo para desarrollar, con 153.000 metros cuadrados edificables y 4 hectáreas destinadas a zonas verdes.  

En total, el proyecto, que cuenta con una ubicación y conexiones estratégicas, incluye 323 hectáreas de superficie, con una edificabilidad de 2,1 millones de metros cuadrados asociados con actividades diferenciadas de desarrollo.

Entre ellas, destaca el nodo logístico, con diferentes tipologías de activos como naves de almacenaje, logística, crossdocking, BPO (externalización de procesos de negocio-Business Process Outsourcing) o empresas proveedoras de servicios a la aviación. Asimismo, se proyecta la potenciación de actividades aeronáuticas y de carga.

Área 1, logística

La primera área que sale al mercado incluye 32 hectáreas de suelo logístico con vinculación aeroportuaria, de las cuales 4 hectáreas están destinadas a zona verde, con una intensidad edificatoria de unos 153.000 m2.

Esta área cuenta una situación privilegiada adyacente a la primera línea de carga aérea del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y en pleno Corredor del Henares, uno de los mayores polos logísticos de Europa, y con excelentes comunicaciones, tanto aéreas como terrestres.

Además, dicha zona dispone de un grado de desarrollo de las infraestructuras habilitantes muy elevado, restando sólo la acometida de algunos servicios.

Modelo de negocio: sociedad conjunta

El modelo de negocio se basará en la conformación de una Sociedad Conjunta en la que Aena tendrá una participación no mayoritaria. Así, para lograr la maximización del valor de los terrenos, Aena se asociará con un socio especializado.

Para ello, está previsto que Aena, como titular de los terrenos del Área 1, constituya sobre ellos un derecho de superficie a favor de una nueva sociedad creada conjuntamente entre Aena y el socio o inversor como Sociedad Anónima. La aportación de Aena a esta sociedad conjunta será en especie, con un derecho de superficie a 75 años, mientras que la aportación del inversor será dineraria, para financiar todos los costes durante el periodo.

Un proyecto de dimensiones colosales

Las dimensiones de este plan hacen necesario su desarrollo por fases, para asegurar la puesta en valor de cada una de ellas. Por ello, una vez se licite esta primera área, priorizando actividades de mayor demanda como es la logística, que está capitalizando nuevos hábitos de consumo y el auge del ecommerce, Aena seguirá lanzando de forma progresiva el resto de áreas que componen la Airport City Adolfo Suárez Madrid-Barajas hasta completar la totalidad de superficie destinada a actividades aeroportuarias complementarias con un horizonte temporal a largo plazo.

Sobre el lanzamiento del proyecto, la directora general Comercial e Inmobiliaria, María José Cuenda, ha indicado que estamos muy ilusionados con la presentación al mercado del lanzamiento de uno de los proyectos de mayor relevancia en España, que ayudará a reforzar al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como hub de referencia y será motor de la economía del entorno.

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Poco a poco se va reactivando el turismo en España. Se empieza a notar la movilidad de los viajeros nacionales en otras comunidades autónomas y también la llegada de turistas internacionales. Gran parte de sus turistas lo hacen con autocaravanas, cuyas reservas en España crecen este verano. Según la plataforma de reserva de autocaravanas Indie Campers, las … Read more

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