La morosidad en el transporte se incrementó a los 84 días de media en Mayo

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Un 36% de los pagos se realizaron a más de 90 días e incluso un 21% a más de 120 días.

Según los datos actualizados del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, promovidos por Fenadismer y en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, la morosidad en el transporte en Mayo se incrementó a los 84 días de media, incumpliendo el plazo máximo legal el 67% de los clientes de los transportistas, de los un 21% pagaron a más de 6 meses.

En cuanto a los medios de pago que se utilizan para pagar a los transportistas, durante el mes de Mayo de 2021 las modalidades más habituales han continuado siendo, por este orden, la trasferencia (54%), seguido del confirming (35%), el pagaré (11%)  y el cheque (<1%).

Por lo que se refiere a los plazos de pago, se mantiene la tendencia creciente de demora que se ha venido constatando especialmente tras la aparición de la pandemia por el covid-19, situándose en 84 días de media en el mes de Mayo, superior en un punto al mes anterior.  Así en el último mes, nada menos que el 67 % de los pagos que se realizan a las empresas transportistas por parte de sus clientes incumplieron la legislación vigente en materia de morosidad al superar el plazo máximo de 60 días a contar desde la realización del servicio, es decir, 2 de cada 3 pagos en el sector no cumplieron con la legalidad vigente.

Además es tal el grado de incumplimiento y de demora en los pagos, que de ellos un 36% se realizaron a más de 90 días e incluso un 21% a más de 120 días, plazo en el que el transportista ya ha tenido que adelantar hasta dos trimestres el ingreso del 21% del IVA a Hacienda, con la incertidumbre de si cobrará la factura 6 meses o más después.

Primafrio Corporacion pospone su salida a bolsa

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Primafrio y sus filiales han decidido congelar su salida a bolsa.

Primafrío Corporación, operador logístico europeo de  transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura contralada, ha pospuesto indefinidamente su salida a Bolsa a la espera de que haya unas mejores condiciones de mercado, según ha anunciado en un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

En dicho comunicado, Primafrio Corporacion, S.A. (la “Sociedad” y, conjuntamente con sus filiales, “Primafrio”), informa que tras consultar con las Entidades Coordinadoras Globales de la Oferta, J.P. Morgan y Morgan Stanley, ha decidido posponer la oferta pública de venta a la espera de que mejoren las condiciones del mercado.

Como consecuencia y debido a esta decisión, Primafrío ha dejado sin efecto las indicaciones de interés que había recibido por parte de los inversores institucionales que tenían intención de participar en la oferta, rescindiendo la demanda recibida por parte de los inversores.

La DO Ribera del Duero califica la añada 2020 como excelente

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La Denominación de Origen Ribera del Duero ha celebrado la Calificación de Añada de 2020. Para ello ha contado con un Comité Excepcional de Calificación formado por nueve profesionales del mundo de la sumillería y la comunicación. Estos han llevado a cabo una cata de 15 vinos (4 blancos, 3 rosados y 8 tintos) de la Ribera del Duero. El comité estaba formado por Andrés Rodríguez, Paula Menéndez, Virginia García, Diego Echegaray, Mayte Lapresta y Paz Ivisón. Cada uno ha emitido su valoración personal, que se ha entregado en sobre al Pleno del Consejo Regulador de la DO y que se ha tomado en cuenta para calificar de «excelente» la añada 2020. Vinos que se definen como «frescos, ligeros, redondos muy expresivos y de un alcohol moderado». Enrique Pascual, presidente del Consejo Regulador de la Denominación de Origen Ribera del Duero, ha recordado: «La vendimia 2020 fue larga, muy dura, con una climatología que dejó continuos episodios lluviosos, obligando a parar la recogida en varias ocasiones. Hay que tener en cuenta, además, que esta última vendimia se desarrolló en pandemia, con la aplicación de estrictas medidas para garantizar la seguridad de los trabajadores. Afortunadamente la profesionalidad y responsabilidad de bodegas y viticultores hizo posible una vendimia tranquila en lo sanitario, y un poco más ajetreada en lo puramente agrario, que se cerró con más de 123 millones de kilos de una uva de gran calidad». Con seguridad garantizada Los miembros del Comité Extraordinario sí han podido este año visitar la Ribera del Duero, conocer en primera persona a los elaboradores, y disfrutar de los atractivos turísticos y gastronómicos del territorio que se agrupa en torno a la Denominación de Origen. Aunque la situación sanitaria no es la misma que se ha vivido durante los pasados quince meses, el Consejo Regulador, con el objetivo de garantizar la seguridad de los profesionales invitados, ha diseñado agendas independientes para cada uno de ellos. Cada profesional ha conocido diferentes bodegas, atendiendo a sus intereses, ha disfrutado de las propuestas de varios restaurantes y visitado pueblos y rincones patrimoniales. La comida oficial se ha celebrado en Bodegas Valduero, y las cenas oficiales han tenido lugar en los dos restaurantes estrella Michelin de la Ribera del Duero: El Taller de Arzuaga y Ambivium en Carraovejas. Como actividad complementaria, se han impartido a los profesionales invitados dos catas magistrales, a cargo del sumiller Rubén Arranz.

De Ikea a Lenovo: estas firmas aún tienen su mercancía atrapada en el Canal de Suez

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Tres meses después, la crisis del Canal de Suez continúa en activo. Mientras la vía fluvial se mantiene despejada desde comienzos de abril, el conflicto ha continuado en los tribunales, dejando cientos de miles de millones de euros en mercancías en el limbo.

Al tiempo que docenas de empresas se encuentran en una batalla legal en curso, en un intento por recuperar los bienes que han quedado atrapados en el buque portacontenedores incautado, productos por un valor estimado de 780 millones de dólares, propiedad de firmas como Ikea o Lenovo, continúan a la espera.

Empresas más pequeñas, como el fabricante de bicicletas británico Pearson 1860 o la marca de mantas Snuggy, también tienen productos atascados en el barco.

Meses, sino años

Aunque las mercancías se encuentran aseguradas en tránsito, firmas como Pearson 1860 aseguran no tener muchas esperanzas de recuperar sus activos en 2021, adelantando que “habrá pocas posibilidades de ver un acuerdo durante meses, sino años”.

Por su parte, si bien se negó a dar más detalles sobre el envío, Ikea afirmó tener una variedad de productos a bordo del buque, al igual que Lenovo, que aseguró estar “explorando formas de recuperar las mercancías”.

En esta línea, minoristas y multinacionales se han visto avocadas a lo que, por el momento, parece un callejón sin salida, donde las mercancías han quedado supeditadas a las decisiones que adoptarán el armador y la Autoridad del Canal de Suez.

Se posponen las negociaciones

El pasado domingo, la justicia egipcia decidió posponer la audiencia del caso presentado por la Autoridad del Canal de Suez (SCA) contra los propietarios de la embarcación, la sociedad japonesa Shoei Kisen.

El Tribunal Económico de Ismailiya aplazó el encuentro hasta el 4 de julio a petición de Khaled Abou Baker, el abogado que representa a la SCA, para continuar las negociaciones con el propietario del buque sobre el valor de la compensación, actualmente valorada en 550 millones de dólares.

Baker aseguró que la solicitud de aplazamiento se presentó cuando ambas partes «llegaron a un acuerdo sobre algunos puntos durante las negociaciones», dando a entender que se han recibido ofertas que pueden cumplir con las demandas de la SCA.

DHL Parcel agrupará a todas sus filiales territoriales en una única entidad nacional

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DHL Parcel agrupará a todas sus filiales territoriales en una única entidad nacional a partir de 2022, según se ha informado a los sindicatos de la entidad.

La entrada DHL Parcel agrupará a todas sus filiales territoriales en una única entidad nacional se publicó primero en Cadena de Suministro.

Brasil y Alemania, últimas incorporaciones en la lista de destinos de Trapa

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Brasil y Alemania han sido las últimas incorporaciones en la lista de destinos de los productos de Chocolates Trapa, que busca de esta forma ampliar su presencia en nuevos mercados y afianzarse en los países en los que ya se encuentra. Como principales países receptores, continúa liderando la lista Japón. Brasil y Alemania se suman a la lista de más de 50 países de los cinco continentes a los que exporta actualmente La chocolatera española continúa impulsando sus Laexportaciones como viene haciéndolo en los últimos años, multiplicando por ocho su facturación internacional desde el 2013 hasta la actualidad, unas ventas que ya suponen un 30% de su facturación anual. «Nuestro principal objetivo es consolidarnos en los mercados en los que ya vendemos nuestros chocolates, y llegar a otros nuevos países gracias a la innovación y la gran calidad de nuestros productos», explica Gerardo Fernández, presidente y CEO de Chocolates Trapa.