Maquinaria Logística

La patronal de los concesionarios, Faconauto, ha advertido durante la celebración de su XXX Congreso & Expo, que la reconversión del sector hacia la movilidad descarbonizada y el vehículo eléctrico se está haciendo sin contar con las necesidades del ciudadano medio y sin que el propio país esté todavía preparado para cumplir los exigentes plazos que marcan las políticas europeas y nacionales. Faconauto prevé que este año y también el que viene las matriculaciones de vehículos eléctricos se estanquen, con 19.000 unidades en 2021, (8,6% respecto a 2020); y 23.900 en 2022, (+ 23,1% sobre 2021) el año que viene. Habrá que esperar hasta 2026 para que esta tecnología supere el 20% de las matriculaciones, con 290.000 unidades, aunque serán los híbridos, con un peso del 50% de las ventas, los protagonistas del mercado y del favor de los conductores dentro de cinco años.

La patronal ha advertido que en España no se darán las condiciones en los próximos años para que el vehículo eléctrico tenga el respaldo de los ciudadanos, porque no se han resuelto todavía los grandes problemas vinculado a esta tecnología: la ausencia de puntos de recarga en todo el territorio o el hecho de que, por su precio, sólo sea accesible para el 19% de la población. Pese a ello, “se está haciendo una transición ecológica, sin pensar en la viabilidad del sector, para ricos y creada alrededor de un componente ideológico, desconectado de la realidad, que está penalizando al mercado y al ciudadano medio, que sólo puede comprarse un vehículo de combustión y provocando ya destrucción de empleo”, ha recalcado su presidente, Gerardo Pérez,  en el transcurso de la jornada.

Faconauto ha pedido que el sector salga del letargo en el que está y que, en el seno de la Mesa de Diálogo sectorial, se establezca una ruta pensando en el ciudadano, progresiva y racional, con la participación de las tecnologías de combustión, para avanzar hacia la descarbonización de la movilidad y alcanzar los objetivos que establece el Plan Integrado Energía y Clima y la Ley de Cambio Climático.

Esa ruta pasaría, en el corto plazo, por dinamizar el mercado para asegurar el empleo y el acceso a la movilidad de todos los ciudadanos, mediante planes de renovación del parque estatales y autonómicos, planes de achatarramiento, que podrían estar o no vinculados a la adquisición de otro vehículo, y la tan necesaria reforma fiscal verde del automóvil, vinculada al uso y “premiando” a los vehículos que puedan circular en modo 0 emisiones.

Otra línea en la que habría que avanzar, según la patronal, es en hacer que el vehículo eléctrico sea más competitivo, con la extensión de los Planes Moves y estableciendo objetivos país para generalizar la infraestructura de recarga. De igual modo, la reforma fiscal es, a juicio de Faconauto, un elemento estratégico para acelerar en la descarbonización del parque.

Still ha lanzado la nueva carretilla para pasillo estrecho NXV, que garantiza unos procesos de almacenamiento cómodos, seguros y rápidos. Ideada para las operaciones de hombre abajo, es particularmente eficaz en pasillos de almacén altos y estrechos. A alturas de almacenamiento de hasta 13,8 metros la estabilización de carga activa y la cámara de las horquillas ayudan a prevenir daños en las estanterías. Además, la ayuda de posicionamiento proporciona seguridad y velocidad adicionales durante el levantamiento de la carga.

Numerosos detalles, como el asiento del conductor ergonómico con tecnología basculante opcional, la amplia plataforma o la posibilidad de adaptar todos los elementos de mando para potenciar la ergonomía, no solo hacen que el vehículo sea especialmente cómodo, sino que también garantizan una extraordinaria visibilidad. En combinación con el Joystick 4Plus, la carretilla se puede manejar con gran suavidad, lo que conduce a un aumento significativo del rendimiento.

Al alzar la carga, el nuevo láser de líneas cruzadas facilita el posicionamiento seguro e inmediato de las horquillas en medio del portacargas y en la altura correcta. En combinación con la estabilización de carga activa, la Still NXV previene los daños por colisión, la rotura de mercancías o las posibles lesiones causadas por caídas de carga a grandes alturas.  Un láser opcional en el mástil guía al operario para ayudarle a aproximarse en la posición horizontal más correcta a las estanterías.

La horquilla con cabeza de torreta giratoria de la NXV es adecuada para recoger casi cualquier palé y permite la transferencia del portacargas al sistema transportador. Debido a sus pequeñas dimensiones, es posible aprovechar casi cualquier espacio en el almacén de estanterías altas. Los palés se pueden recoger de forma suave y silenciosa a la derecha e izquierda del pasillo sin tener que girar la NXV. Otra mejora notable es el ciclo automático de la horquilla, es decir, la extensión, descenso y retracción automáticos con solo pulsar un botón.

Las capacidades técnicas de la NXV se aprovechan al máximo con el concepto de vehículo Optispeed o la interfaz de navegación del piloto iGo. Con ello, la NXV se comunica con el sistema de gestión de almacén y conecta los procesos en un todo inteligente. Cuando el conductor recibe una orden de transporte, la carretilla sabe cuál es la siguiente ubicación de almacenamiento para acercarse a la estantería. De este modo, la carretilla elevadora encuentra su camino fácilmente entre las estanterías del almacén, eliminando la posibilidad de recuperaciones incorrectas.

En combinación con la batería de iones de litio de larga vida útil y sin mantenimiento, la NXV consigue reducir los costes operativos y las emisiones de CO2. Además, en comparación con las baterías de plomo-ácido, la disponibilidad de la carretilla aumenta ya que la capacidad de la batería es significativamente mayor.