Las bicicletas eléctricas pueden entregar pedidos hasta un 60% más rápido que las furgonetas

Aunque las furgonetas pueden alcanzar una mayor velocidad, también pueden ver más ralentizado su ritmo de trabajo por los atascos o la búsqueda de aparcamiento.

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El hub de IAG Cargo en Madrid se consolida como centro de distribución de la vacuna

A principios de agosto, había distribuido ya más de tres millones de dosis en vuelos operados por Iberia tanto en España como en Latinoamérica.

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CTT Express inaugura abre un nuevo centro de distribución en Coruña y Salamanca

CTT Express continúa con su apuesta por la tecnología y la innovación, así como por seguir con su plan de crecimiento, mejorando sus instalaciones y automatizándolas.

CTT Express ha inaugurado un nuevo centro de distribución en la Coruña, para incrementar su capacidad operativa en la Península y dar respuesta al crecimiento de la actividad en la zona, donde ya se ha alcanzado un volumen de mercancía entorno a los 110.000 envíos mensuales, tras el incremento del 65% en su actividad en los últimos meses.  Asimismo, la compañía también ha abierto un nuevo centro de distribución en la provincia de Salamanca, para incrementar su capacidad operativa en la Península y dar respuesta al crecimiento de la actividad en la zona, donde ya se ha alcanzado un volumen de mercancía entorno a los 30.000 envíos mensuales, lo que supone un incremento del 60% en su actividad en los últimos meses.

La nueva instalación de la Coruña, situada en Culleredo, con más de 1.500 metros cuadrados, albergará tanto la plataforma de distribución como espacio para oficinas. La compañía dará servicio a los clientes de la zona, donde predominan aquellos relacionados con el sector ecommerce, muy potenciados a raíz de la pandemia, que buscan entregas a sus clientes en menos de 24h, atención personalizada al cliente, solución rápida de incidencias y altos índices de calidad de servicio.

En cuanto a la de Salmanca, la nueva instalación situada en uno de los polígonos del sector más representativos de la ciudad salmantina (Montalvo II), con más de 1.000 metros cuadrados, albergará tanto la plataforma de distribución como espacio para oficinas.  CTT Express dará servicio a los clientes de la zona, sobre todo relacionados con la moda, artesanía y productos regionales que se venden a toda la Península e incluso, laboratorios o parafarmacia, que buscan entregas a sus clientes en menos de 24h, atención personalizada al cliente, solución rápida de incidencias y altos índices de calidad de servicio.

Serveto adquiere 60 semirremolques de lona de Schmitz Cargobull

Semirremolque de Schmitz Cargobull en la terminal de Can Tunis, Barcelona.

Serveto, operador logístico especialista en servicios de transporte terrestre, marítimo y logística a nivel nacional e internacional, ha incorporado a su flota de vehículos el primer pack de 60 semirremolques de lona S.CS Megavarios P400 de Schmitz Cargobull, destinados al transporte intermodal.

Con esta adquisición, la compañía catalana con sede en Lérida ha alcanzado más de 200 semirremolques de la marca del elefante azul. La apuesta por el transporte combinado, carretera y ferrocarril, se inició en 2017 aunque ha sido en 2020 cuando Serveto ha afianzado su posición en este segmento. Los semirremolques de lona S.CS Megavarios con sistema Huckepack de Schmitz Cargobull, están destinados al transporte de mercancía general iniciando su ruta en el tren desde Perpignan hasta Calais y Luxemburgo y la inversa. Con carrocería regulable en altura mediante elevación mecánica para conseguir la máxima capacidad de carga, los P400 de Schmitz Cargobull poseen chasis robusto y resistente, completamente reforzado a la vez de una tara óptima, por supuesto galvanizado con 10 años de garantía anticorrosión para una mayor protección en el transporte combinado.

Por otro lado, cabe destacar el eje de propia marca por la fiabilidad y el fácil mantenimiento. La lona cuenta con sistema antirrobo tanto en los laterales como en el techo aportando un plus de seguridad, especialmente en las pausas en ruta .Además, el fácil y sencillo manejo del vehículo hace que sea el elegido por los conductores.«Contamos con una amplia experiencia en el desarrollo y fabricación de semirremolques de lona S.CS para el transporte intermodal en Europa. La constante apuesta de Schmitz Cargobull por la innovación ofrece un producto de calidad capaz de adaptarse a las necesidades del cliente», matiza David Tejeda, director regional en la zona de Cataluña.

El especialista en transporte internacional en Francia, Bélgica, Holanda y Alemania con una fuerte presencia en dichos países marca la diferencia con su eslogan «High QualityLogistics», cuyo objetivo es ofrecer la máxima calidad en sus servicios y estabilidad en los procesos del transporte para consolidarse en los distintos mercados en los que opera. Fundada en 1955 por padre e hijo, Serveto se ha profesionalizado y cuenta con más de 360 empleadosy supera las 220 tractoras. En sus inicios Serveto ce centró en el transporte de personas y graneles en los alrededores de Camarasa (Lérida). Rápidamente la empresa inició una transición hacía el transporte nacional y, posteriormente, internacional. Actualmente Serveto ofrece dichos transportes sumados a los servicios de forwarding, almacenaje y grupaje. Con la reciente adición y fuerte apuesta por el servicio de transporte intermodal, Serveto ha afianzado su posición en el mercado.

Continental producirá sus neumáticos con botellas de plástico recicladas

Para el año 2050, Continental tiene objetivo utilizar el 100% de materiales producidos de forma sostenible en sus productos de neumáticos.

Continental incorporará el uso de poliéster reprocesado obtenido de botellas de plástico recicladas en su producción de neumáticos a partir de 2022. El nuevo hilo de poliéster sostenible se obtendrá a partir de botellas de tereftalato de polietileno (conocido como PET por sus siglas en inglés) mediante un proceso mecánico y se utilizará en la fabricación de la carcasa del neumático, lo que podría sustituir completamente al poliéster convencional. Junto con su socio y proveedor OTIZ, especialista en fibras y fabricante textil, Continental ha desarrollado una tecnología especial para reciclar las botellas de PET sin los pasos químicos intermedios necesarios hasta ahora y hacer que el hilo de poliéster sea funcional para los elevados requisitos mecánicos del neumático.

Durante el proceso de reciclaje, las botellas primero se clasifican, después se les quitan los tapones y finalmente se limpian mecánicamente. Tras ser trituradas, se funden y granulan. A continuación, se realiza la polimerización en estado sólido y un proceso de hilado modificado. Las pruebas de laboratorio y de neumáticos realizadas por Continental han demostrado que las fibras de materia prima secundaria tienen el mismo rendimiento que las fibras utilizadas hasta ahora. Tienen la misma calidad que el PET virgen, son igual de estables y son adecuadas para los neumáticos por su resistencia a la rotura y su estabilidad térmica.

El PET convencional se ha utilizado durante mucho tiempo como material para la fabricación de neumáticos porque mantiene su forma incluso bajo altas cargas y temperaturas y, por tanto, garantiza la seguridad durante la conducción, sea cual sea la velocidad empleada. El uso de PET reciclado implica el ahorro de valiosos recursos en la fabricación de neumáticos: hoy en día, un neumático convencional para turismo se compone de unos 400 gramos de hilo de poliéster. Esto significa que en el futuro se podrán utilizar más de 60 botellas de PET recicladas para un juego completo de neumáticos para un vehículo.

El reciclaje es cada vez más importante en el diseño, el desarrollo y la producción de neumáticos premium. Para el año 2050, Continental tiene objetivo utilizar el 100% de materiales producidos de forma sostenible en sus productos de neumáticos. Con el uso de PET reciclado, la compañía consigue dar un paso más hacia la economía circular.

El Grupo Disfrimur se une al proyecto Climate Ambition Accelerator

Disfrimur se ha unido al programa Climate Ambition Accelerator.

El Grupo Disfrimur se ha unido a la mayor iniciativa de sostenibilidad empresarial del mundo: “Climate Ambition Accelerator”, un proyecto enmarcado dentro del Pacto Mundial de Naciones Unidas, a partir del cual se llevarán a cabo actividades pedagógicas para que las empresas puedan ampliar y desarrollar  nuevas tecnologías que les permitan reducir sus emisiones.

En su primera edición, el programa cuenta con la participación de más de 450 empresas, procedentes de 26 países, 76 de ellas españolas. Entre estas empresas se encuentra Grupo Disfrimur, que lleva más de una década operando con vehículos de combustibles alternativos, especialmente de gas natural en sus dos versiones: GNC (gas natural comprimido) y GNL (gas natural licuado). También ha participado y participa en proyectos de estudio y análisis de la viabilidad de nuevos combustibles, como el hidrógeno.

La iniciativa Climate Ambition Accelerator tiene como objetivo involucrar a empresas de todos los tamaños y sectores, tanto con conocimientos básicos como avanzados sobre la temática, ya que las actividades se adaptarán en función de este criterio. Asimismo, contará con diversas sesiones de desarrollo de capacidades, acceso a las mejores prácticas, oportunidad de aprendizaje entre pares, mesas de dialogo con expertos y eventos internacionales para ayudar a las empresas a establecer metas ambiciosas, basadas en la ciencia, y tomar medidas empresariales para lograr un futuro amigable con el medio ambiente.

Durante el desarrollo de todo el programa, el Pacto Mundial contará con apoyo y asesoramiento a nivel global de socios como Science Based Target y World Resources Instituto. A nivel nacional, colaboradores como la Comunidad por el Clima y la Oficina Española de Cambio Climático ya se han adherido a la iniciativa.

«Nuestra previsión y reto para este 2021 es mantener la facturación del 2020»

EVOLUCIÓN DEL SECTOR. PRINCIPALES CAMBIOS Y TENDENCIAS POR LA PANDEMIA.- Ha sido un año de fuertes tensiones en la demanda, en el que el confinamiento y las distintas fases de la evolución de la pandemia han obligado a realizar grandes esfuerzos tanto en la logística como en los puntos de venta. La cercanía, la reducción de la frecuencia y visita de puntos de venta, el menor tiempo de compra y el aumento del ticket medio, han sido las pautas generales estos meses. Sin embargo, en este tiempo, ya se está volviendo a niveles del 2019. El cierre de la hostelería y la restauración ha aumentado el hábito de cocinar en casa y por lo tanto los productos de la cesta de la compra. Secciones como el pescado siguen creciendo por el aumento del consumo en el hogar derivado de la pandemia. «Ha sido un año de fuertes tensiones en la demanda, en el que el confinamiento y las distintas fases de la evolución de la pandemia han obligado a realizar grandes esfuerzos tanto en la logística como en los puntos de venta» LA COMPAÑÍA EN ESTE CONTEXTO. HITOS EN LOS ÚLTIMOS 12 MESES.- Los resultados han sido buenos en consonancia al esfuerzo realizado. Nos hemos tenido que adaptar prácticamente cada semana a los cambios, tanto del consumidor como de la normativa. La incertidumbre y la falta de stock en ciertas referencias han derivado en momentos de mucha tensión emocional. Destacaría el esfuerzo de las 1.800 personas que formamos parte de Hijos de Luis Rodríguez, lo que nos permitió adaptarnos a cada situación en tiempo récord. El seguir desarrollando proyectos de innovación en todas las áreas durante este tiempo ha sido un éxito para la compañía, que nos permite seguir mejorando la experiencia del cliente, tanto en canales digitales como físicos. EJES PRINCIPALES DE CRECIMIENTO Y SU PAPEL EN LA COMPAÑÍA.- Los fabricantes y los distribuidores hemos sido capaces de cubrir, en poco tiempo y durante toda la pandemia, las necesidades de los consumidores, gracias a la diversidad, amplitud y regionalidad de todo nuestro surtido. En nuestro caso, la comunicación, las relaciones a largo plazo y la empatía con nuestros proveedores nos han permitido adaptarnos, cubrir y abastecer a nuestros clientes con surtidos eficientes, una actividad promocional segmentada y un producto fresco de calidad. Por otra parte, los puntos de venta amplios, con rápido y buen servicio a los clientes, digitalizados y donde se encuentra todo lo que el cliente necesita, han sido claves para nuestro año. EVOLUCIÓN DE LA MARCA DE DISTRIBUIDOR Y DESARROLLO DENTRO DE LA COMPAÑÍA.- Apostamos por la marca de fabricante para dar elección al cliente y por la marca de distribuidor para cubrir las necesidades del consumidor en todas las categorías. La marca de distribuidor ha crecido menos que la de fabricante, principalmente por la respuesta a la demanda de la mayoría de los fabricantes y la amplitud de surtido en la marca de fabricante. Nuestra compañía está asociada a Desarrollo de Marcas, Euromadi, en la gestión de marca propia. Tenemos una apuesta clara por la calidad, por cubrir todas las necesidades del consumidor y «sanificar» las referencias, lo que supuso un impulso constante antes y después de la pandemia. LA VENTA ONLINE EN GRAN CONSUMO Y EVOLUCIÓN DENTRO DE LA COMPAÑÍA.- El crecimiento ha sido exponencial. En el mercado y en nuestra compañía nos ha obligado a evolucionar también de forma rápida y ágil. Creemos que el recorrido alcanzado se consolidará, pero su crecimiento se ralentizará durante unos años, y será un pilar del negocio que debe estar preparado para adaptarse y evolucionar para satisfacer las necesidades del cliente. «La comunicación, las relaciones a largo plazo y la empatía con nuestros proveedores nos han permitido adaptarnos, cubrir y abastecer a nuestros clientes con surtidos eficientes, una actividad promocional segmentada y un producto fresco de calidad» RETOS Y DEBILIDADES A LOS QUE SE ENFRENTA EL GRAN CONSUMO. NUEVAS PALANCAS ESENCIALES.- El principal reto es saber adaptarnos a la subida desmesurada -en corto espacio de tiempo y sin techo actual- de materias primas, consumibles, energía y combustibles, que van a generar unas tensiones de costes que serán muy complicados de repercutir en el mercado. Será muy importante el valor del producto fresco y de cercanía, y un servicio al cliente excelente para poder diferenciarnos de nuestros competidores. ‘GUERRA DE PRECIOS’ EN LA DISTRIBUCIÓN ESPAÑOLA Y CONSECUENCIAS.- Una pérdida de rentabilidad de gran envergadura en todos los actores del sector, productores, fabricantes y distribuidores, que además como comentábamos anteriormente, será agravada por la subida exponencial de los costes de las materias primas. PREVISIONES 2021.- Nuestra previsión y reto para este 2021 es mantener la facturación del 2020, consolidar nuestra cuota de mercado y seguir disfrutando de la confianza de nuestros consumidores. Seguiremos trabajando para que las personas que formamos parte de esta compañía nos sintamos orgullosos de trabajar en ella.

«La de ahora es una concentración interesante pero no preocupante»

EVOLUCIÓN DEL SECTOR. PRINCIPALES CAMBIOS Y TENDENCIAS POR LA PANDEMIA.- En general, el sector ha demostrado una gran capacidad de resiliencia y ha sido capaz de salir reforzado del mayor desafío al que se ha enfrentado. Aun así, económicamente, la evolución ha sido bastante desigual dependiendo de las circunstancias que iba marcando la pandemia. A los supermercados nos ha ido bien y las cadenas regionales incluso hemos ganado cuota de mercado a las enseñas con implantación nacional. En cambio, otros formatos han acusado la falta de proximidad, o los distribuidores del canal Horeca, que son los que peor lo han tenido por los cierres y restricciones de la hostelería. Pero más que el resultado económico, que no deja de ser circunstancial y que no se va a repetir, creo que la mejor valoración del sector la hemos de medir esta vez en términos de reputación y prestigio. El reconocimiento y el respeto que hemos logrado el sector y toda la cadena agroalimentaria es de un valor incalculable y va a permanecer en la memoria colectiva durante mucho tiempo. En cuanto a los cambios y tendencias detectados en el consumidor, destacaría su preocupación por la seguridad y por todo lo relacionado con una alimentación saludable. Respecto a la seguridad, esa preocupación ha ido también en paralelo a la propia evolución de la pandemia. Así, al principio, era casi su única guía, pero ahora ese miedo primero ya se ha sosegado. Somos conscientes de que la pandemia no ha terminado, pero también nos hemos hecho ya a la idea de que hay que convivir con el virus, tenemos más que interiorizadas las medidas de seguridad y nos sentimos más protegidos tras la vacunación masiva. Lo que sí se mantiene e incluso va cada día a más es el interés por todo lo saludable. Ya era una tendencia marcada antes de la pandemia, pero es que esta la ha disparado. «No puedes centrar toda tu estrategia solo en el precio porque siempre habrá otro competidor dispuesto incluso a alguna locura» LA COMPAÑÍA EN ESTE CONTEXTO. HITOS EN LOS ÚLTIMOS 12 MESES.- Dentro de ese comportamiento desigual que ha habido en el sector, nosotros hemos sido de los afortunados porque hemos crecido un 10,1% respecto a 2019, llegando a facturar 332,5millones. Y eso que nos ha pasado factura la caída del turismo del verano pasado. En cualquier caso, la pandemia ha puesto en valor nuestro modelo: especialización en el producto fresco, proximidad, surtido y precios competitivos y atención especializada. Entre los hitos de nuestra empresa destacaría la rápida capacidad de respuesta en un momento tan difícil -y en esa respuesta incluyo a toda la plantilla, que se ha portado de manera inmejorable- y el hecho de que no hemos renunciado a los objetivos que nos habíamos propuesto antes de que estallara la crisis sanitaria en cuanto a las aperturas y reformas que habíamos previsto. EJES PRINCIPALES DE CRECIMIENTO Y SU PAPEL EN LA COMPAÑÍA.- Lógicamente siguen siendo la salud y la seguridad, puesto que el virus no ha desaparecido, además de la conveniencia y la sostenibilidad. Hemos visto como el consumo de frescos se ha multiplicado como nunca hasta ahora, sobre todo en el caso de las frutas y verduras al ser lo primero que se asocia con la idea de alimentación saludable. A nosotros, esta tendencia nos ha venido muy bien porque el producto fresco siempre ha sido nuestra especialidad y antes de la pandemia ya suponía el 40% de nuestra facturación. Lo que estamos potenciando ahora es el producto fresco de proximidad porque genera confianza en el cliente (confía más en lo que conoce), como medida de apoyo a nuestro sector primario y por el parámetro de sostenibilidad que tanto nos importa. En cuanto a la conveniencia, cada vez es mayor la demanda de surtido que resuelva y facilite la vida de los consumidores. De ahí el éxito que está teniendo nuestra sección Cocina, porque además de ahorrarle tiempo y trabajo en casa, los platos están elaborados siguiendo la dieta mediterránea para dar respuesta a esa preocupación por una alimentación saludable. EVOLUCIÓN DE LA MARCA DE DISTRIBUIDOR Y DESARROLLO DENTRO DE LA COMPAÑÍA.- Ha crecido, como siempre que hay consecuencias económicas negativas o incertidumbre en los hogares. Pero quizá no tanto como en la crisis económica de 2008 porque, al final, el factor precio ha tenido menos peso de lo que nos temíamos cuando estalló la pandemia. Como dato relevante, donde más ha subido esta vez la MDD ha sido en los productos de limpieza del hogar. En nuestro caso, no se ha potenciado especialmente la marca propia, pues nos hemos centrado en promociones eficientes que aseguren un carro de la compra económico. Así y todo, la marca la cuota de participación de la marca propia ha subido ligeramente respecto a 2019. LA VENTA ONLINE EN GRAN CONSUMO Y EVOLUCIÓN DENTRO DE LA COMPAÑÍA.- El acelerón tremendo que tuvo durante el confinamiento ya está superado y seguramente habrá ganado nuevos adeptos. No hay duda de que irá creciendo con el tiempo, pero hoy todavía está en unos porcentajes muy pequeños en alimentación. No diría que esté consolidado, pero sí que creo que ha salido reforzado a causa de la pandemia. En nuestro caso, a punto de lanzarlo, tuvimos que hacer correcciones porque vimos que no íbamos a tener unas condiciones óptimas de rentabilidad ni de servicio. Pero lo estamos solucionando y la previsión es activarlo en breve y hacerlo de forma gradual, priorizando las poblaciones de mayor densidad. RETOS Y DEBILIDADES A LOS QUE SE ENFRENTA EL GRAN CONSUMO. NUEVAS PALANCAS ESENCIALES.- Como sector nos sometimos el año pasado con éxito a la mayor prueba a la que nos podíamos enfrentar, lo que me da cierta tranquilidad respecto a nuestra capacidad de adaptación ante cualquier otra situación extraordinaria. Visto esto, la nueva hoja de ruta del sector estará marcada por la respuesta a las nuevas tendencias sociales que ha generado esta pandemia. En este sentido, en cuanto a productos y surtido, lo saludable primará por encima de todo; lo que determinará una mayor insistencia en los frescos sumado al factor proximidad. También el desarrollo de las secciones de platos listos para llevar (con los parámetros de calidad, seguridad y que presten un servicio al consumidor de hoy). Las otras tendencias tienen que ver con la concienciación cada vez mayor de la cuestión ambiental, ya sea respecto de productos (locales o de proximidad), respecto del modelo de tienda (diseñadas para una mayor eficiencia energética) o respecto de la propia política de la empresa (por ejemplo, que apueste por una movilidad cada vez más sostenible en cuanto a su flota de vehículos, que incluya puntos de recarga para vehículos eléctricos, etc. También será importante la digitalización, pero no solo referida al canal de venta digital, sino como herramienta para ayudar a la empresa a gestionar y a ahorrar tiempo. Por ejemplo, dentro de logística, para la optimización de rutas o la carga de camiones. «A los supermercados nos ha ido bien y las cadenas regionales incluso hemos ganado cuota de mercado a las enseñas con implantación nacional» ‘GUERRA DE PRECIOS’ EN LA DISTRIBUCIÓN ESPAÑOLA Y CONSECUENCIAS.- Alguno sí que se ha movido por ahí para arañar cuota de mercado, pero no comparto esa estrategia. Una cosa es que, por la gran competitividad de nuestro sector, estés muy pendiente de qué hacen los demás para no vender tú más caro y, en ese sentido, hacer ajustes. Pero no puedes centrar toda tu estrategia solo en el precio porque siempre habrá otro competidor dispuesto incluso a alguna locura. Además, ese escenario se puede complicar ahora con la subida de precio de las materias primas como consecuencia de la pandemia. A los fabricantes les va a costar más producir y eso se trasladará al precio final de la alimentación. ¿Qué haces entonces? ¿Entras en esa guerra de precios a costa de los márgenes e incluso contra la cuenta de resultados? A la larga es un error porque de algún sitio tendrás que contrarrestar esas pérdidas. ¿Qué haces entonces? ¿Dejas de innovar? ¿Rebajas la calidad? ¿Reduces las inversiones en materia medioambiental? Al final es tirarnos piedras contra nuestro propio tejado y una forma directa de acabar perdiendo competitividad. NUEVO ESCENARIO PARA EL RETAIL. CONCENTRACIÓN DEL SECTOR EN ESPAÑA Y MOVIMIENTOS.- Este es un sector muy activo y eso siempre implica movimientos. Los ha habido antes y los seguirá habiendo. Por eso, la de ahora es una concentración interesante pero no preocupante. En la pandemia, el consumidor ha visto que las enseñas regionales hemos respondido igual de bien o incluso mejor que las grandes. Al final, lo que de verdad le importa es la calidad y el servicio que le prestas, y ahí nosotros sacamos nota. PREVISIONES 2021.- Las previsiones pintan bien, aunque no puedo aventurar todavía una cifra porque la campaña de verano es muy importante para nosotros y cómo se comporte finalmente el turismo puede hacer variar el porcentaje de crecimiento previsto. El nacional sí que está dando síntomas de reactivación, pero persiste la incertidumbre con el internacional, especialmente el británico. No obstante, la evolución de ventas respecto a 2019 -porque compararla con 2020 no sería muy lógico por su excepcionalidad- sugiere una vuelta al ritmo de crecimiento previo a la pandemia.