El objetivo es acelerar la descarbonización de las ciudades, mejorar la calidad del aire y mitigar el ruido mediante el impulso de las zonas de bajas emisiones.
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Carrefour ha firmado un pacto con 50 fabricantes de referencia para trabajar en la Transición Alimentaria «y seguir avanzando y consolidar este objetivo de liderar en España la Transición Alimentaria para todos», según señalan desde la empresa de distribución. El encuentro se ha celebrado en Madrid y ha contado con la presencia de Alexandre de Palmas, director general de Carrefour España y Jorge Ybarra Loring, director de mercancías de Carrefour España, junto a una nutrida representación de directores generales y comerciales de marcas de gran consumo. Alexandre de Palmas: «Hoy, con este pacto, vamos a firmar un acuerdo pionero y único en la distribución española para liderar la Transición Alimentaria para nuestros clientes» Alexandre de Palmas ha manifestado en el encuentro que «hoy, con este pacto, vamos a firmar un acuerdo pionero y único en la distribución española para liderar la Transición Alimentaria para nuestros clientes». Por su parte, Jorge Ybarra Loring ha manifestado que «el compromiso firmado hoy refleja nuestra capacidad de colaboración con los fabricantes para ofrecer a nuestros clientes productos sanos y respetuosos con el medioambiente». Este Pacto de la Transición Alimentaria figura como misión global de la compañía y con este fin lo desarrolla en varios países en los que está ubicado el grupo como España, Francia, Italia y Bélgica. Desde la empresa de distribución se incide en que con este pacto, los firmantes brindan a los consumidores «opciones saludables con un fácil acceso a la información clara y confiable sobre los productos garantizando un sistema alimentario basado en la reducción de aditivos, sales y azúcares siendo además respetuoso con el clima y el medioambiente». El pacto determina también limitar el impacto medioambiental del packaging y acelerar la transición a un modelo agrícola socialmente responsable asegurando la biodiversidad. Carrefour se compromete a comunicar a sus clientes todas las mejoras realizadas por cada fabricante en estos productos. Jorge Ybarra Loring: «El compromiso firmado hoy refleja nuestra capacidad de colaboración con los fabricantes para ofrecer a nuestros clientes productos sanos y respetuosos con el medioambiente» Las empresas que colaboran con Carrefour han presentado a la compañía para su valoración proyectos y planes a medio y largo plazo. Carrefour ha explicado que valora esta ambición en los proyectos presentados y realiza la supervisión de los resultados para evaluar el desempeño colectivo de los miembros del pacto. También realiza un seguimiento de los proyectos y las innovaciones y trabaja con sus equipos de comercialización, para hacer evolucionar la oferta de estos productos en las tiendas. Carrefour gestiona en España 206 hipermercados, 112 supermercados Carrefour Market, más de 982 Carrefour Express y 30 Supeco, además de comercio online. Las empresas firmantes del Pacto Transición Alimentaria de Carrefour son: Acesur Aneto Natural SLU Arla Foods Barilla Beiersdorf Bonduelle Ibérica Brioche Pasquier Calidad Pascual Campofrío food group CAPSA Casado Quality Products S.A Coca Cola European Partners Colgate Palmolive Covap Danone Grupo Essity Faroliva S.L. Findus España Frit Ravich General Mills Iberia Eckes Granini Ibérica Grupo Apex Grupo Cacaolat Grupo Calvo Grupo Fromageries Bel Heineken España, S.A. Henkel Heura Foods Ideas S. Coop And. Idilia Foods Johnson & Johnson Kaiku Corporación Alimentaria Kellogg´s Lactalis Nestlé Lácteas García Baquero L´Oreal Mantequerías Arias – Savencia Mars McCain Mondélez Nestlé Pepsico Pompadour Procter & Gamble Productos VELARTE SL Reckitt Unilever España Upfield Yemas de Santa Teresa S.A.
Estas nuevas PDAs ayudarán en los procesos que se realizan en los centros de clasificación de paquetería y mejorarán el reparto de envíos.
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La Asociación de Explotaciones Frigoríficas (ALDEFE) denuncia que “los precios de la energía son insostenibles para el sector y amenazan el empleo.”
Son, hasta el momento, más de 300 las empresas nacionales e internacionales que han confirmado su participación en esta nueva edición de Empack y Logistics & Automation Madrid, punto de encuentro para los sectores del packaging y la logística.
Un tercio de la logística que nutre a los 1.630 supermercados de Mercadona está a punto de cambiar. Lo hará, eso sí, tras una inversión de 120 millones de euros, el mayor pedido hasta la fecha de la compañía en términos de intralogística, modificando el trabajo de un total de cuatro centros de distribución.
Partiendo del plan de automatización anunciado por la cadena de supermercados en 2020, Mercadona ha encargado a Cimcorp la implantación de nuevos sistemas intralogísticos en sus instalaciones de San Isidro, en Alicante, de Huévar, en Sevilla, de Sagunto, en Valencia, y de Zaragoza.
Precisamente esta última localización ha funcionado de avanzadilla, consolidando el interés de la compañía de Juan Roig en las soluciones de la firma con sede en Finlandia de cara a los otros tres centros.
Si bien la información se acaba de hacer pública, lo cierto es que el encargo de la firma valenciana a la compañía intralogística dio sus primeros frutos hace unos meses.
Concretamente, la instalación y puesta en marcha del centro de distribución de Zaragoza finalizó justo antes de Semana Santa, una de les épocas del año con mayor actividad para Mercadona.
Usando los mismos módulos independientes de automatización, y escalando de la cantidad de estos para satisfacer las necesidades de capacidad de cada uno de los centros logísticos, Mercadona obtiene nuevas mejoras.
“Incorporar soluciones modulares tiene ventajas, como que todo el personal conozca la instalación sin importar en qué ciudad se encuentre. Además, las soluciones se pueden escalar y los procesos se estandarizan más fácilmente”, apunta Javier Blasco, Coordinador de Compras de Almacén del Grupo Mercadona.
“La mayor ventaja es la reducción de errores para garantizar un mejor servicio a nuestras tiendas y clientes. El principal beneficio de la automatización es garantizar la seguridad de los empleados y evitar una carga de trabajo excesiva”, añade.
A diferencia del resto de la economía española, que ha registrado un descenso de 118.504 afiliados, el empleo en el sector de la logística parece no echar el freno. Durante el mes de agosto ha alcanzado un crecimiento de 1.168 personas, elevando esta actividad a un nuevo máximo anual que se sitúa en las 948.334 personas.
De acuerdo con la información suministrada por el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, la afiliación a la Seguridad Social en el sector de la logística, el transporte y el almacenamiento durante el pasado mes aumentó un 0,22 por ciento, llevando a esta industria a representar el 4,9 por ciento del total de la economía.
Estos resultados muestran una estabilidad del proceso de crecimiento del empleo con respecto a meses precedentes, que logra mantener la continuidad de la creación de puestos de trabajo en el sector.
De todos los afiliados del sector, en agosto, un total de 736.403 pertenecieron al régimen general y otros 211.931 al de autónomos de la Seguridad Social. La dinámica del empleo volvió a ser distinta en cada uno de ellos.
Así, en el régimen general se observó un crecimiento de 2.071 personas, con un aumento del 0,28 por ciento respecto a julio. Mientras tanto, los autónomos volvieron a experimentar un descenso, esta vez de 903 afiliados, lo que significa con respecto a julio una caída del 0,42 por ciento.
De las actividades integrantes del sector, el transporte terrestre, que concentra el 64 por ciento del empleo, tuvo un débil ejercicio en agosto, muy parecido al de meses precedentes, con un aumento del empleo del 0,53 por ciento respecto a julio, equivalente a 3.167 empleos.
La siguiente actividad por volumen de empleo, almacenamiento y actividades conexas, que supone el 22 por ciento de total, aumentó un 0,33 por ciento respecto a julio, equivalente a 685 puestos.
El transporte aéreo, que había venido registrando datos negativos en meses anteriores como consecuencia del confinamiento de la pandemia, tras los datos positivos de junio y julio con aumento de empleos, vuelve de nuevo en agosto a crecer en 472 afiliados equivalentes a un 1,41 por ciento.
Las actividades postales y de correos moderan en agosto la reducción de empleo del mes de julio, con un descenso del 1,17 por ciento equivalente a 1.116 puestos de trabajo menos.
En esta ocasión, a diferencia de meses anteriores, el transporte marítimo ha perdido su dinamismo en creación de empleo y en agosto se pierden 61 puestos, la tasa más elevada negativa de las 99 actividades recogidas en la estadística de la seguridad social.
Según datos del Ministerio de Inclusión y Seguridad Social el número de ERTES en el sector de la Logística y el Transporte en el mes de agosto alcanzó un total de 4.913 (534 expedientes menos que en julio) que afectaron a un total de 18.871 trabajadores (un descenso de 5.356 con respecto a julio, una cifra algo inferior a la registrada en julio respecto a junio).
De más afectadas a menos, las actividades que presentan mayor número de ERTES son el transporte terrestre, seguido del almacenamiento, el transporte marítimo, el transporte aéreo y postales y correos.
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Desde el Foro de Logística, “se insiste que los datos del mes de agosto vuelven a mostrar una recuperación del empleo en el sector por encima de la media de la economía, recuperando una tendencia que se había perdido en meses anteriores. Al mismo tiempo, se consolidan los favorables resultados que se vienen produciendo, si bien las cifras más recientes moderan su crecimiento coincidiendo con otro mes, agosto, en que el turismo se ha convertido en la locomotora de la creación de puestos de trabajo”.
Las mismas fuentes señalan que “otro dato que valoramos de forma positiva en el Foro de Logística es la continuidad de la disminución de ERTEs y de trabajadores afectados por esta fórmula que ha permitido conservar el empleo a pesar del impacto de la crisis del COVID-19. No obstante, que los trabajadores en ERTE en Logística de agosto alcancen el 21 por ciento del total de la economía es motivo de preocupación y debe ser objeto de seguimiento en los próximos meses”.
Tras cumplir todas las condiciones y requisitos para la adquisición de Global Integrated Logistics (GIL), DSV Panalpina ha formalizado la compra de la firma de Agility, liderando la tercera posición mundial dentro del sector del transporte y la logística.
El valor empresarial de la transacción es aproximadamente de 4.057 millones de euros y el valor patrimonial aproximadamente de 3.980 millones de euros. La combinación entre DSV y GIL tendrá unos ingresos pro forma de alrededor de 22.000 millones de euros y un equipo de 75.000 profesionales en más de 90 países.
“Empezaremos ahora con la integración y juntos haremos crecer el negocio y aportaremos aún más valor a todos los numerosos clientes, partners y accionistas que por separado”, comenta Jens Bjørn Andersen, Group CEO, DSV.
Siguiendo con el calendario de planificación previsto para esta integración, el grupo ha iniciado el mes de septiembre con el nombramiento del equipo directivo local que liderará la integración, garantizando la mejor estructura legal para la futura compañía y coordinando los recursos necesarios para garantizar el éxito.
La responsabilidad de la integración en España recae sobre Iban Mas, Managing Director, Air & Sea Spain & Portugal; Julián Pascual, Managing Director, Road Spain; y Xavier Juncosa, Managing Director, Solutions Spain.
Los tres directivos se encargarán de la planificación, gestión y seguimiento del proceso de integración a nivel local, de la mano de los máximos responsables de cada división y de otras áreas relevantes en la organización.
GIL cuenta con una facturación anual de 4.600 millones de dólares que provienen principalmente del transporte aéreo y marítimo, que ahora se añadirá a la red global existente en DSV. Además, la incorporación de GIL aumentará la presencia de DSV tanto en la región Asia-Pacífico como en el Oriente Medio.
Especialmente la división Air & Sea, la mayor división de DSV Panalpina, se verá sustancialmente fortalecida con la adquisición de GIL y se consolidará en el ranking de los mayores proveedores globales moviendo anualmente 2.8 millones de contenedores marítimos (TEUs) y más de 1,6 millones de toneladas por transporte aéreo.
Asimismo, con 1,4 millones de metros cuadrados de capacidad de almacenaje, GIL será un fuerte activo para DSV Solutions, al mismo que tiempo que reforzará la red de DSV Road con la actividad de transporte por carretera en Europa y en Oriente Medio.
Quantron QHB (Mercedes-Benz Econic electrificado) ya ha sido probado con éxito en más de 20 empresas de recolección de residuos.
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Se trata de vehículos diseñados para trabajar en sectores como el portuario, logístico y distribución, metalúrgico e industria pesada en general.
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