Maquinaria Logística

El Boletín Diario de Noticias de Cuadernos de Logística, se va de vacaciones en agosto. No hay más remedio. El convenio colectivo de boletines no ofrece dudas y él nos pide sus cuatro semanas de descanso estival que, además “me van a venir muy bien para descansar y recargar pilas” nos ha dicho, demostrando que lo suyo no es la originalidad en lo coloquial. Desconocemos dónde se va, o si pasará sus vacaciones junto a alguno de los banners que le han acompañado desde el 31 de agosto de 2020, en estos 229 días. Quizás se lo encuentren por ahí, en algún chiringuito, sesteando en una hamaca o surcando las olas vacío de contenidos y preocupaciones.

La actualidad sin embargo no para y las noticias logísticas seguirán apareciendo en nuestra web cada semana.

Volvemos al completo a finales de agosto.

¡Feliz Verano! Buen descanso y precaución.  

Según el Observatorio de Empleo elaborado por Foro de Logística periódicamente, los datos en el sector Logística durante el segundo trimestre de 2021 han experimentado un descenso de 14.100 personas (el -1,4 por 100) con relación al trimestre anterior, lo que contrasta con la evolución expansiva del empleo total de la economía, que aumentó en ese mismo periodo en 465.000 personas (un 2,4 por 100).

La estrecha relación del empleo en Logística con el total de la economía y su condición de baremo de la situación global, se ha roto como muestran las dos líneas divergentes del gráfico.

Con respecto al mismo trimestre del año anterior, muy negativo para el empleo por el impacto directo de la COVID-19 en la economía española, la logística registró un crecimiento del 3,8 por 100 equivalente a 36.500 personas, mientras el conjunto de sectores lo hizo en un 5,6 por 100 equivalente (1.064.500 personas).

Con todo ello, la logística todavía se encuentra un 2,5 por 100 por debajo del nivel pre-crisis. Los datos trimestrales de la EPA, a diferencia de otras fuentes estadísticas de empleo, no permiten constatar que logística haya recuperado los niveles de empleo anteriores al segundo trimestre de 2020.

Según los expertos en empleo de Foro de Logística “los datos aportados por la EPA ponen en alerta al sector logístico en su conjunto, a pesar de que el sector fue el que menos se ha resentido por la crisis de la COVID-19 y que sigue siendo el sector con menos desempleo de la economía española, es necesario tener en cuenta estos datos que suponen nubes grises respecto a la recuperación y el crecimiento del sector”.

Mejores noticias en el paro sectorial
En lo que las noticias sí son positivas es en referencia a la tasa de paro sectorial. Así en el segundo trimestre de 2021, la tasa de paro en logística se redujo nuevamente a un 6,74 por 100 que contrasta con la media nacional, situada en un 15,26 por 100. El descenso de la tasa de desempleo sectorial con respecto al trimestre anterior alcanza 1,17 puntos, mientras que con relación al mismo período de 2020 se redujo en 3,14 puntos.

Menor número de empleados
Por otro lado, en todas las actividades subsectoriales, salvo la de almacenamiento y actividades anexas, disminuyen el número de empleados respecto al primer trimestre de 2021, siendo es el transporte terrestre y por tubería el que registra en términos absolutos una mayor caída, (el -4,4 por 100). Las actividades de almacenamiento y anexas al transporte son las únicas actividades que incrementan el número de empleados (el 6,5 por 100) con relación al trimestre anterior.

No se recupera el nivel de empleo pre-COVID
Otros indicadores de la EPA, como el empleo asalariado, confirman las tendencias dispares de Logística y conjunto de la economía. Así, por ejemplo, en el segundo trimestre el empleo asalariado en Logística aumentó un 4,1 por 100 con respecto al mismo período del año anterior, en tanto que el empleo total lo hizo en un 6,9 por 100. Con respecto al primer trimestre de 2021 el empleo asalariado en Logística se redujo en 21.900 personas, un -2,5 por 100 en tanto que el empleo asalariado total aumentó en 493.000 personas, un 3,1 por 100 más.

En contraste, durante el segundo trimestre el empleo no asalariado en logística aumentó en 7.800 personas, un 4,8 por 100 más, en tanto que el empleo no asalariado total se redujo en 28.200 equivalente a un -0,9 por 100. Con respecto al mismo período del año anterior, el empleo no asalariado en logística aumentó un 2,6 por 100 equivalente a 4.300 personas en tanto que en el conjunto de la economía se redujo en 6.000 personas, un -0,2 por 100.

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En términos generales, el tiempo que tardan las empresas en pagar a sus proveedores es de 52 días, frente a los 65 de 2020. Una cifra que deja a España al mismo nivel que la media europea, y como una de las regiones con plazos menos extensos junto a Reino Unido e Italia (también con 52 días de promedio), Alemania (53 días) o Francia (50 días).

Prestando atención al total europeo a partir de las más de 11.000 compañías encuestadas, se percibe que ninguno de los 29 países analizados supera, de media, los 60 días, aunque hay algunos que se quedan muy cerca. Es el caso de Bulgaria o Grecia, con 58 y 57 días, respectivamente.

El operador de logística y transporte FM Logistic ha concluido con éxito la prueba de la hidrogenera que instalará en su plataforma logística de Illescas (Toledo). Esta acción se ha llevado a cabo para confirmar su correcto funcionamiento antes de implantarla en septiembre en la plataforma logística y, con ello, poner en marcha “el primer proyecto integrado de hidrógeno verde en el sector logístico español”, como lo han calificado fuentes del operador.

El hidrógeno producido se podrá utilizar tanto para carretillas elevadoras en el interior de la plataforma, como para furgonetas o camiones. Las pruebas se han llevado a cabo en H2B2, compañía de ingeniería especializada en actividades relacionadas con el hidrógeno, en Sevilla.  

En los test de la hidrogenera, que podrá dispensar hasta 45kg/semana de hidrógeno verde, se ha comprobado la correcta producción de hidrógeno a 20 bares y su posterior compresión, para asegurar que se adapta a las necesidades del repostaje. Después, se ha verificado que el almacenamiento, que permite dispensar hidrógeno en un vehículo en pocos minutos, sea el correcto y, por último, se ha documentado el funcionamiento con todas las medidas de seguridad pertinentes.

El proyecto cuenta con el apoyo del Centro para el Desarrollo Técnico Industrial (CDTI) y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).  

El último paso antes de la implantación de la hidrogenera en Illescas, en septiembre, será una prueba in situ en el almacén de FM Logistic para confirmar su correcto funcionamiento operativo.

A las pruebas ahora realizadas han asistido Álvaro Íñiguez, director de operaciones de FM Logistic Illescas, Juan Carlos de Pablo, director del proyecto y Ana Cristina Cañizares, manager de seguridad (ver foto).

Bajo el lema oficial “JOB LOGISTICS 2030: el futuro del empleo y el talento Logístico”, la organización Foro de Logística ha anunciado oficialmente la celebración de la VI Foro de Talento Logístico. La cita, en formato híbrido, tendrá lugar el próximo día 19 de octubre en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, desde donde se emitirá vía streaming para España y el 21 de Octubre para Latinoamérica.

Los organizadores de este evento único en el calendario logístico, esperan la participación de 50 empresas, 25 ponentes, además de ser un punto de encuentro para unos 2.000 expertos, según la experiencia de años anteriores.

El evento se estructurará en tres partes: presentación de los resultados del Informe Anual de Tendencias de Empleo y Talento en Logística de FDL; ponencias y mesas de debate de la mano de los principales agentes del sector; y, paralelamente, la II Feria Virtual de Empleo logístico, un punto de encuentro entre candidatos y empresas.

En el evento se abordarán los siguientes temas:
– El Profesional Logístico del Futuro.
– La nueva ley de Formación Profesional Dual.
– Cómo alinear la Educación Superior con las necesidades del sector.
– Cómo adaptar y readaptar las personas a la digitalización.
– La necesidad de mejorar el employer branding en el sector.
– Cómo pueden ayudar los fondos europeos “Next Generation” en el desarrollo del talento.

El evento de este año se organiza conjuntamente con Barcelona Centre Logistic Catalunya (BCL) y la Federación Iberoamericana de Asociaciones Logísticas (FIALOG ), y en colaboración con ADL (Asociación para el Desarrollo de la Logística), el Instituto ICIL, y la Federación de Asociaciones de Carga y Operadores Logísticos de Latinoamérica y el Caribe ( ALACAT ).

En www.forodetalentologistico.com se pueden consultar los detalles del evento y realizar las inscripciones.