El transporte de Barcelona pide negociación y baraja movilizaciones contra el impacto de la zona de bajas emisiones del área metropolitana en el sector.
Instituciones públicas, inversores y empresas con presencia en Madrid, Cataluña, Aragón, País Vasco, Andalucía, Extremadura, Castilla-La Mancha y Castilla y León han creado una red de compra de activos logísticos e industriales con una capacidad de inversión superior a los 500 millones de euros.
Impulsado por la Red Business Market y el despacho internacional Área Financiera, el proyecto tiene una vocación de rápida expansión en el territorio debido, apuntan, al auge de este sector tras la irrupción de la crisis sanitaria.
Entre las acciones previstas por la denominada Red de Ciudades y Espacios para la Inversión Logística e Industrial destacan programas de digitalización de los espacios industriales y logísticos, la generación de encuentros directos y misiones inversas de inversores y empresas especializadas en dichos campos, con la conexión de operadores de última milla de ámbito nacional e internacional.
Una iniciativa con proyección
Entre los objetivos a corto plazo, se prevé la celebración de un Congreso Internacional de Logística, espacios industriales e inversión durante el mes de septiembre en Ciudad Real, que pretende reunir a los principales operadores logísticos, inversores del sector y entidades empresariales.
Actualmente, la participación en esta iniciativa sigua abierta para las instituciones públicas y los propietarios de espacios logísticos con posibilidad de desarrollo estratégico, captación de inversión e instalación de empresas.
Podrás encontrar, con una apariencia fresca y renovada, toda la información referente a nuestros productos y servicios, en especial al equipamiento de carretillas elevadoras, maquinaria de limpieza y grupos electrógenos.
Gracias a #áticaredex y su equipo de TIC, este nuevo desarrollo web muestra la evolución que PADILLA CARRETILLAS ELEVADORAS 4.0 S.L. ha experimentado hasta convertirse en una referencia del sector.
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¡Seguimos avanzando!
“Parecerá una tontada –comienza en alto nuestra entrevistada–, pero cuando era una criaja, siempre pasaba al lado de los camiones que estaban cerca del cole y respiraba profundo ante ellos.
Alain y Marie caminan en paralelo con la mítica pareja formada por Edith Piaf y Marcel Cerdan. Ambos han logrado plasmar este homenaje en la chapa del MB Actros 1850 y su semirremolque.
La Asociación Navarra de Transporte, ANET y la Asociación de Transportistas Autónomos de Navarra, TRADISNA, han acudido al parlamento navarro para denunciar la situación del transporte de mercancías por carretera en la comunidad. Las asociaciones han expresado el descontento ante la discriminación a la que se somete al sector por la falta de diálogo por parte del Gobierno Foral, así como por “la falta de empatía, de ayudas y la imposición de peajes y la nueva tributación en IVA e IRPF para los autónomos”.
Ante la Comisión de Cohesión Territorial, las asociaciones han transmitido que “la imposición de peajes en 5 vías navarras de alta capacidad solo a camiones” está basada “en el mismo argumento que se empleó en Guipúzcoa en 2018 para la implantación de nuevos peajes en ese territorio”.
También han recordado que en el asunto de los peajes, el Tribunal Supremo ha dictaminado que el Gobierno Foral incurre “en una discriminación indirecta por razón del origen o destino de la operación de transporte”; por ello se ha pedido a los partidos políticos que recapaciten y “busquen otras soluciones que ya tienen encima de la mesa para el mantenimiento de esas vías”.
La normativa deja clara la imposibilidad de compensar a los transportistas locales ante una implantación de peajes, razón por la que ANET y Tradisna se han negado a su imposición en Navarradesde el principio y, más teniendo ahora el ejemplo de Guipúzcoa, las asociaciones han pedido la paralización de este proyecto.
El pago de peajes de autovías de alta ocupación sólo es justo si se aplica a todos los usuarios, como ocurrió con ciertos peajes en Portugal, sin embargo, las asociaciones navarras señalan que no se quiere que “los navarros acaben pagando por lo mismo, y mucho menos para mantener la desigualdad de movilidad que plantea el Gobierno entre las distintas zonas de nuestro territorio”.
Ante la falta de información y comunicación sobre los distintos proyectos de la Diputación Foral, las asociaciones piden “apoyo para poder aportar a Navarra, a una comunidad que podría estar mucho más fortalecida si trabajara de la mano del trasporte y la logística en su estrategia de desarrollo económico, social y de sostenibilidad”. ANET y Tradisna han remarcado su objetivo de “trabajar junto con el Gobierno en la formulación de una estrategia que vele por la competitividad de Navarra desde nuestro sector, que es transversal y vertebrador de toda la cadena de suministro”.