Más de cincuenta franquiciados de la Red de transporte urgente han superado con éxito la auditoría para la consecución de este sello.
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Inditex se repliega en China y reformula su sistema de aprovisionamiento global
El gigante textil continúa ajustando su cadena de suministro al ritmo de la pandemia. Por primera vez en al menos cinco años, Inditex ha reducido su cifra de proveedores en China, aunque mantiene al país como su principal polo de producción mundial. Con el fin de hacer frente a las nuevas necesidades de aprovisionamiento, la firma gallega no solo ha reducido en un 17 por ciento su producción, si no que ha acelerado la relevancia del suministro de proximidad.
Al igual que el grueso de operadores de la industria de la moda, el pasado año supuso para Inditex un ajuste forzoso de su producción, debido a la paralización del consumo ante las medidas impuestas en todo el mundo para contener el avance de la pandemia.
En esta línea, el grupo presidido por Pablo Isla retrocedió a los volúmenes de 2016, con una producción de 450.146 toneladas de prendas. Respecto a 2019, que registró más de 545.000 toneladas, estas cifras suponen una caída superior al 15 por ciento.
Nueva fórmula para el aprovisionamiento global
En la actualidad, el grupo textil organiza su sistema de aprovisionamiento mundial en doce clústers. Así, España, Portugal, Marruecos, Turquía, India, Bangladesh, Pakistán, Vietnam, China, Camboya, Argentina y Brasil copan el 97 por ciento de la producción total.
No obstante, y a pesar de que el gigante asiático es el mayor de estos centros de aprovisionamiento, a cierre de 2020, Inditex reportó haber trabajado con 412 proveedores en China, lo que supuso una reducción del 13,6 por ciento respecto a los 477 de un año antes.
Siguiendo lo aplicado en este país, la compañía también ha reducido el número de proveedores con los que trabaja en el resto de sus centros productivos, con una excepción: Turquía.
Un esfuerzo por equilibrar
Tras la paralización de la producción en China, y ante la necesidad de ajustar los tiempos a la demanda, muchos grupos de la industria de la moda optaron por Turquía como destino preferente para su aprovisionamiento.
Así, en 2020, la compañía propiedad de Amancio Ortega trabajó con un total de 215 proveedores en este país, casi un 6,5 por ciento más que en 2019. A su vez, la firma operó con 906 fábricas en Turquía, así como 828 fábricas asociadas a otros procesos.
La tendencia a la baja de China y al alza de Turquía sigue el peso creciente que Inditex está dando a la proximidad, en un intento por equilibrar el proceso de aprovisionamiento del grupo gallego. En términos de proveedores, la producción en proximidad copó el 49,42 por ciento del total en 2020.
España, uno de los eslabones más perjudicados
La producción en proximidad se ha visto especialmente afectada en España, uno de los destinos más perjudicados por la pandemia.
En 2020, el grupo gallego redujo en un 13,66 por ciento su cifra de proveedores con compra en el país. Mientras, en Portugal la compañía redujo un 7,06 por ciento, una caída bastante considerable teniendo en cuenta que Marruecos descendió a penas un 0,5 por ciento.
Los volúmenes de carga aérea en los aeropuertos españoles recuperan la normalidad
Los volúmenes de carga aérea en los aeropuertos españoles recuperan la normalidad en junio y se colocan un 1,4% por encima del mismo mes de 2019.
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El Cuadrante Mágico de Gartner incluye los sistemas de gestión de almacén de Mecalux
Se ha valorado el sistema Easy WMS del proveedor, que aporta a las empresas una forma eficiente de gestionar procesos logísticos cada vez más complejos.
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Angulas Aguinaga prosigue su apuesta por la innovación como seña de identidad
El grupo Angulas Aguinaga prosigue su apuesta por la innovación, cosechando buenos resultados. Mientras con su marca emblema, La Gula del Norte, celebra el 30 aniversario desembarcando en el segmento de platos preparados con nuevas recetas; gracias a su marca Krissia ha conseguido una penetración en el mercado español del 11,1%, tras aumentar sus ventas un 30% durante los meses de confinamiento de la pandemia. La Gula del Norte celebra el 30 aniversario desembarcando en el segmento de platos preparados con nuevas recetas y gracias a su marca Krissia ha conseguido una penetración en el mercado español del 11,1% El objetivo de Angulas Aguinaga es aportar soluciones en platos preparados, generando valor añadido en sus negocios. Anualmente la empresa adquiere un total de 5.500 toneladas de pescado destinado a la elaboración de sus distintas referencias de productos. La compañía tiene el foco en «revolucionar la alimentación al servicio del consumidor, de hoy y del mañana», basándose para ello en cinco valores: liderazgo con innovación y marcas, desarrollo de personas, calidad de producto, integridad y compromiso. Todo ello «diseñando y produciendo alimentos de los que sentirnos orgullosos», tal como destacan desde la compañía. El grupo cuenta con varias plantas repartidas por España (Irura, Oiartzun, Burgos, Palencia y Cambados), además del Centro de Innovación de Irura y un centro de distribución en Italia. A nivel global opera en 24 países y sus exportaciones se dirigen principalmente a Europa y Latinoamérica; pero tiene presencia también en Estados Unidos, Australia o Marruecos. La aspiración de la compañía es ser una multinacional. Un contratiempo convertido en éxito La inversión en I+D+i forma parte desde el origen del ADN de Angulas Aguinaga y ha sido el eje fundamental en todo su desarrollo. La historia de la empresa arrancaba en el año 1974 cuando varias familias con larga tradición en la pesca y comercialización de la angula decidían unir esfuerzos para crear la mayor compañía del sector. Pero estos planes se truncaron a principios de los años 80 cuando la captura de la angula empezó a caer drásticamente, consiguiendo comercializar solo un 10% del volumen habitual; un contratiempo frente al que la empresa encontró alternativas. Así en 1991 abandonaba el negocio original para lanzar el sucedáneo a base de surimi hoy popular en los hogares españoles y que está protegido mediante dos patentes. La facilidad de preparación del producto unido a una publicidad empática dirigida al consumidor han sido claves a lo largo del desarrollo y crecimiento de La Gula del Norte, posicionándose actualmente como la marca líder de su categoría. Ese eje de innovación dentro de la estrategia llevó a la empresa a ampliar en el año 2000 los productos en base a surimi a una nueva gama de refrigerados dando lugar al nacimiento de Krissia. Para su elaboración, la empresa apuesta por el empleo de surimi de primera calidad, conseguido a partir de las mejores partes de pescados (abadejo y merluza) provenientes, fundamentalmente, de Alaska y, en menor proporción, de Chile. El Centro de Innovación de Irura Desde que se introdujo en el mercado con La Gula del Norte, consecuencia de una intensa labor de I+D con el objetivo de buscar un sucedáneo a la tradicional angula, la empresa colabora con los principales organismos nacionales como el CDTI o Ministerio de Industria, entre otros. Desde 2017 la sociedad Angulas Aguinaga Research Center aglutina las labores de I+D+i como encargada de desarrollar los proyectos de este capítulo y llevar a cabo el análisis del comportamiento del consumidor. Esta sociedad está integrada en la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación. En el Centro de Innovación situado en el municipio guipuzcoano de Irura trabaja un equipo de 47 profesionales, al frente del que se encuentra Javier Cañada, como director de Calidad e I+D de Angulas Aguinaga. La empresa cuenta también con siete laboratorios y distintos equipos de nutrición donde se realizan los análisis microbiológicos, sensoriales o de parametrización de la calidad para garantizar la seguridad de los productos y procesos ante el consumidor. En Irura se trabaja en investigación y desarrollo de nuevas tecnologías para mejorar la calidad de los productos con la máxima de «adaptarlos siempre a las necesidades del mercado y de los consumidores». En sus modernas instalaciones se ubica también un Supermercado Virtual donde Angulas Aguinaga testa lanzamientos y la reacción del comprador en el lineal. La compañía cuenta con la colaboración de más de 7.000 consumidores que participan activamente en el desarrollo de los nuevos productos. En la actualidad la inversión en innovación es tres veces más alta que la media del sector; y que el objetivo es casi duplicar este capítulo en los próximos años El grupo es líder en su sector destinando importantes recursos a la innovación y marca, invirtiendo en estos campos de manera recurrente todos los años. Desde Angulas Aguinaga se incide en que, en la actualidad, la inversión en innovación es tres veces más alta que la media del sector; y que el objetivo es casi duplicar este capítulo en los próximos años. Un esfuerzo inversor que ya se ha visto reflejado en un aumento considerable de las ventas, las cuales pasarán a representar un 34% en 2021, cuando en 2019 eran de un 21%. En su apuesta por la innovación y la calidad, Angulas Aguinaga fue la primera empresa de alimentación del mundo en conseguir el certificado ISO 22000. La empresa cuenta con los estándares de calidad y seguridad alimentaria IFS, BRC e ISO 22.000 e, igualmente, está dentro de la plataforma IBM Food Trust de IBM, basada en tecnología Blockchain. Este es el primer sistema de trazabilidad basado en tecnología Blockchain que permite controlar todo el proceso de distribución de productos desde el momento de su producción y transformación hasta su llegada al punto de venta. La compañía es el primer fabricante español en unirse a esta plataforma y la incorporación de esta tecnología supone una revolución en términos de transparencia. Esta iniciativa forma parte de los proyectos de transformación digital que está acometiendo Angulas Aguinaga y que también incluye a sus procesos internos.
Informe: Las ventas muestran un moderado crecimiento, prudentes, pero optimistas
Las matriculaciones de vehículos industriales en el acumulado de los cinco primeros meses del año contabilizan 9.165 operaciones, que suponen un 36,2 % de aumento respecto al pasado año.
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Raquel Sánchez sustituye a José Luis Ábalos al frente del Mitma

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado que Raquel Sánchez Jiménez sustituye a José Luis Ábalos al frente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma). El cambio se inscribe en una remodelación del Ejecutivo que “inicia una nueva etapa” con la “incorporación de mujeres y hombres jóvenes de valía extraordinaria, muy curtidos en el servicio público y con un espíritu de cercanía a los ciudadanos”.
Según ha señalado el presidente, el nuevo Gobierno tiene como principal tarea “consolidar la recuperación económica y la creación de empleo” y “gestionar la enorme oportunidad que representan los fondos europeos” para apuntalar la modernización de nuestra economía. “Desde hoy mismo comienza el Gobierno de la recuperación”, ha añadido.
Raquel Sánchez, que hasta ahora era alcaldesa de Gavá (Barcelona), tiene 45 años (nació el 18 de noviembre de 1975) y es madre de dos hijos, Gabriel y Marcel. Es licenciada en Derecho en la Universidad de Barcelona y cursó un Màster en Derecho del Trabajo y Seguridad Social en la Universidad Pompeu Fabra.
La nueva ministra del Mitma milita en el Partido de los Socialistas de Cataluña (PSC) desde 2003 y entró en la primera ejecutiva de Miquel Iceta, en 2016, como secretaria de Políticas de las Mujeres y de Estrategia y Clima. “Le preocupan mucho los temas medioambientales y el feminismo”, afirman fuentes cercanas, que también destacan su talante “de proximidad con los vecinos” y, a la vez, “de visión estratégica”. Entre 2011 y 2015 fue teniente de alcalde del Área de Urbanismo, Promoción Económica, Medio Ambiente y Sostenibilidad en el Ayuntamiento de Gavá y en 2012 formó parte de la Comisión Ejecutiva del PSC del Bajo Llobregat. Además, en julio de 2015 fue nombrada vicepresidenta primera del Consejo Comarcal del Bajo Llobregat, mientras que en ese mismo año resultó elegida vicepresidenta segunda de la Red Española de Ciudades por el Clima y en 2019, vicepresidenta institucional del Área Metropolitana de Barcelona (AMB).
Raquel Sánchez Jiménez sustituye a José Luís Ábalos en el Ministerio de Transportes
Raquel Sánchez Jiménez, será la nueva ministra de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, en sustitución de José Luís Ábalos.
Quién es Raquel Sánchez: la mujer llamada a sustituir a Ábalos en el Ministerio de Transportes
El cese del hasta ahora ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha llevado a la primera plana de la política nacional a Raquel Sánchez. La apuesta del ejecutivo por lo que ha sido denominado como un “acento más ecológico”, ha venido acompañada de dudas en torno a quién es la nueva persona al frente del departamento y, sobre todo, cómo afectará al sector del transporte de mercancías.
La nueva ministra a cargo del Mitma se despedía hace dos días de la alcaldía de Gavà, Barcelona, en un discurso emocionado en el que aseguraba que se “dejaría la piel”, aportando la “máxima determinación” por los grandes retos que afrontan Cataluña y España.
En su lista de tareas pendientes, en lo que a transporte y logística se refiere, destacan tres pilares: la implantación del pago por uso en la Red Nacional de Carreteras, el desarrollo de una red ferroviaria que potencie la movilidad y la posible ampliación del aeropuerto de El Prat.
La opinión del sector
La reformulación del equipo de Pedro Sánchez ha pillado a muchos por sorpresa y, como no podía ser de otra manera, ha generado diversas respuestas en el sector del transporte de mercancías.
Así, ASTIC daba la enhorabuena a la recién nombrada ministra, deseándole “acierto ante los importantes retos que afronta” el sector. Más en concreto, Ramón Valdivia, director de la asociación, daba su “esperanzada bienvenida”, pidiendo que su gestión “esté plagada de aciertos y sirva de auxilio para nuestro sector en esta encrucijada tan compleja”.
Por su parte, Fenadismer apuntaba que la salida de Ábalos “no puede implicar dejar de asumir los compromisos adquiridos por el anterior ministro con el sector”, poniendo especial énfasis en que Sánchez debe luchar por el ‘no’ a los peajes sin consenso y el ‘no’ a las 44 toneladas.
Organizaciones regionales, como Froet, la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, también han deseado suerte al nuevo cargo, apuntando que ella deberá ser la responsable de llevar a cabo los pactos firmados hace un año con el sector. Unos pactos que, señalan, “su antecesor no quiso cumplir”.
El currículo de la nueva ministra
Nacida en 1975, en Gavà, Sánchez Jiménez estudió derecho en la Universidad de Barcelona. Además, realizó un Máster en Derecho del Trabajo y Seguridad Social en la Universidad Pompeu Fabra.
En lo que a su carrera política respecta, es militante del PSC desde hace 18 años. En esta línea, desde 2014 es alcaldesa de su localidad natal, formando parte del órgano ejecutivo del PSC desde 2016.
Tras ser la secretaria de Políticas de las Mujeres del PSOE en Cataluña, en 2019, dejó su puesto para convertirse en secretaria de Estrategia y Clima.
Según el Ejecutivo, la apuesta por Raquel Sánchez supone un refuerzo a la agenda ecológica que quiere abordar el Gobierno de cara a los próximos años.
La distribución urbana de mercancías ante la dispersión normativa municipal
Varios Ayuntamientos han mostrado en el último congreso de Aecoc las estrategias que están activando en la relación a la distribución urbana de mercancías.
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