logística profesional

El retroceso en el total económico acumulado se debe a la contracción de la producción de vehículos fabricados en España (-4,3 %) y a la falta de demanda del mercado europeo, que ha reducido en un 8,2% las exportaciones durante el pasado ejercicio. 

Esta tecnología aumenta la eficacia en entornos industriales y logísticos pero ya se han detectado riesgos como el tecnoestrés, la percepción de vigilancia excesiva o la desconfianza hacia los sistemas opacos, según señala un estudio elaborado por la UOC.

Este crecimiento sostenido está impulsado por la limitada disponibilidad de suelo, un nivel muy bajo de desarrollos especulativos, el incremento de los costes de construcción y la mejora general de las especificaciones de los almacenes. Se espera que esta tendencia alcista continúe en 2026, aunque a un ritmo más moderado que en los últimos años.

Desde ASTRE Ibérica subraya además que la coherencia regulatoria es clave frente a otros actores internacionales. Mientras Europa ajusta instrumentos y plazos, países como China avanzan con rapidez en el desarrollo de sus sistemas nacionales de reporting ESG, aumentando la presión sobre la competitividad de las empresas europeas. 

E pasado año, aumentaron cerca de un 2% las exportaciones de productos no energéticos, cerca de un 2% y disminuyó el déficit energético. Por otra parte, las importaciones alcanzaron los 444.146 millones de euros, un incremento interanual del 4,6%.

Y para este año, la compañía contempla en su roadmap a corto plazo Pick to Voice como séptimo método, una evolución natural para seguir mejorando la operativa en sectores como el frío, donde reducir interacción manual y ganar agilidad es especialmente relevante. Esa versatilidad ya se refleja en clientes internacionales del sector como Goya Foods, que llevan años trabajando con Alier WMS para gestionar operativas de alimentación tanto a temperatura ambiente como en refrigerado y congelado.

Para la aprobación del sistema de devoluciones al sector transporte se necesita la aprobación de la Unión europea al tratarse de ayudas de Estado, lo que se espera que se produzca en los próximos días. 

Además, el sector se ve marcada por la incertidumbre geopolítica que atraviesa el sector, en este contexto, se ha confirmado que el proyecto del corredor central europeo continúa avanzando y que su desarrollo incluirá el despliegue de infraestructura de recarga eléctrica para favorecer la descarbonización del transporte. 

El mercado inmologístico evoluciona hacia un modelo más sofisticado en el que la ubicación continúa siendo determinante, pero comparte protagonismo con la eficiencia técnica, la sostenibilidad estructural y la flexibilidad de uso. 

La alta presión sobre márgenes y la fragmentación de pedidos obligan a fabricantes y distribuidores a competir desde la cadena de suministro. La digitalización y la automatización permiten ganar agilidad, reducir riesgos y reforzar la confianza del mercado.