logística profesional

Este nuevo desarrollo logístico en Bétera (Valencia) contará con una edificabilidad total de 96.572 metros cuadrados, divididos en tres naves.

Con más de siete años ejerciendo como periodista especializada en prensa técnica, ha trabajado anteriormente en publicaciones de transporte de mercancías, transporte de viajeros, servicios de emergencia, bricolaje y ferretería.

La consecuencia más evidente es el incremento de los combustibles, el gas natural sube un 30% y el barril de petróleo supera los 100 dólares. Fenadismer ya ha confirmado la presencia de camiones españoles atrapados en Ucrania.

La compañía ofrece en España el servicio ShopReturnService Internacional para la devolución transfronteriza de paquetes que beneficia tanto al comprador como a la empresa remitente.

De acuerdo con el Informe para la Adopción de Vehículos Eléctricos elaborado por Geotab, 6 de cada 10 vehículos de flota ya podrían ser sustituidos por equivalentes electrificados, lo que ayudaría a las empresas con sus objetivos de sostenibilidad.

Ha logrado el certificado de sostenibilidad que la compañía CHEP le ha otorgado por el uso de sus servicios de pooling de palés.

El Comité sospecha que el MITMA ha modificado el documento por la presión de los cargadores. ASTIC y Fenadismer han emitido comunicados al respecto.

Lexmark analizan qué mejoras pueden incorporar las empresas para superar los retrasos en la cadena de suministro provocados por la pandemia.

Tras un año marcado por la pandemia, a finales de 2020, los fabricantes de carretillas eléctricas confiaban en el efecto de las vacunas para afrontar un 2021 mejor, aunque era complicado realizar previsiones con tantos factores externos en liza. Doce meses más tarde, ¿se han cumplido sus expectativas?, ¿cómo afrontan 2022?

2021 fue un gran año, en la mayoría de casos, para los fabricantes de carretillas eléctricas. Así se desprende de las opiniones que hemos recogido en este informe. Sigue la incertidumbre, la inestabilidad económica, los problemas de suministro…, pero al final es un escenario al que todos se han tenido que acostumbrar, y trabajar para contrarrestar estos obstáculos. Analizamos a continuación, con la voz de nueve compañías, la situación actual del mercado.

«En 2021, casi duplicamos las ventas en comparación con 2020. Desde abril-mayo hasta enero de 2022, hemos visto aumentar la demanda y tenemos grandes expectativas para 2022, especialmente porque la necesidad de soluciones eficientes, seguras y ecológicas es cada vez mayor aún más crucial hoy en día», explica Ignacio García, BYD Forklifts Country Manager Iberia. Y para este año plantean expandir «aún más» su negocio, «entrando en más mercados y brindando nuevos productos y soluciones a los clientes». Y esas novedades, avanza García, se presentarán en LogiMAT, en Stuttgart (Alemania) del 31 de mayo al 2 de junio.

Positivo también fue el año para Padilla Carretillas: «En 2021 aumentamos significativamente nuestras entregas frente al año anterior», afirma su CEO, José Ramón Padilla. Aunque la previsión para este año encuentra obstáculos, debido a la escasez de material todavía existente para las piezas, el esfuerzo y el tesón de esta empresa radicada en Canarias a buen seguro superará todos los obstáculos: «Hemos renovado la concesión de las principales marcas que tenemos en exclusividad en las Islas Canarias, y eso nos dará el apoyo necesario para afrontar con garantías este año tan complejo».

El 2021 ha sido un año complicado para los operadores de transporte especializados en logística de la automoción.